X形折叠摆把拐弯式三轮车的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种娱乐三轮车，特别涉及一种能快捷折叠、折叠后车体较小、能够拖行的X形折叠摆把拐弯式三轮车。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前在市场上娱乐三轮车并不少见，但难以寻觅能够进行X形折叠的娱乐三轮车，这是本实用新型的一个动机。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]本实用新型的目的是要提供一种结构巧妙简单、折叠方式和转弯方式独特、折叠后方便拖行的X形折叠摆把拐弯式三轮自行车。本实用新型的目的是这样实现的:x形折叠摆把拐弯式三轮车，包括车架1、车架I1、折叠器、转向轴、车座、定位卡、前轮、两后轮和驱动机构，其特征是:车架I包括斜撑管、连接管、座管、五通管和前叉，斜撑管的上部焊接连接管，连接管是由矩形管切成斜向的平行四边形状，连接管焊接座管，斜撑管的顶部焊接折叠器的下叶，折叠器包括下叶、上叶、锁钩、锁钩弹簧和定位螺栓，下叶是由一金属片冲压而，下叶的左右两边向上折边，下叶的向上折边成前小后大的八字形，下叶两侧的前后端各有一相互的横向对穿孔，下叶的前横向对穿孔通过对锁螺栓与锁钩转动连接，并配合安装锁钩弹簧和定位螺栓，斜撑管的底端焊接五通管，五通管焊接前叉，前叉的下端安装前轮，车座安装于座管中；车架II包括U形弯管、转筒、把横管、上连片、左耳片和右耳片，U形弯管是用一圆管的中间做U形弯曲，U形弯管的U形弯曲处在压扁形成Ω型口，U形弯管的两前头向上作圆弧形弯曲，转筒焊接于U形弯管的Ω型口中，焊接于U形弯管的Ω型口中的转筒，与地面呈上后下前地倾斜，把横管焊接于U形弯管两圆弧形弯曲的上顶端，上连片焊接于U形弯管上部的两内侧，左耳片和右耳片焊接于U形弯管后部两侧的下方，U形弯管中部的两内侧焊接上叶，上叶是由一金属片的左右两边向下折叠成槽型，上叶后端的两侧有一对相互的横向对穿孔，上叶的横向对穿孔通过对锁螺栓与下叶后端的横向对穿孔转动连接，转筒的上下端各镶嵌一轴承，上连片连接定位卡，定位卡的C形卡口与座管相对应；转向轴包括后轮轴、转向座、左拉簧和右拉簧，转向座焊接于后轮轴的中间，转向座与转筒转动连接，转向座底侧的左右两边分别连接左拉簧和右拉簧，左拉簧和右拉簧分别连接左耳片和右耳片，后轮轴的左右两端各安装一后轮；驱动机构包括中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条，中轴通过中轴配件安装于五通管中，两曲柄连接于中轴的两端，牙盘固定连接于右曲柄，两脚蹬拧接于两曲柄的外端，飞轮安装于前轮的右侧，链条绕接与牙盘和飞轮上。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构巧妙，折叠快捷方便，折叠后方便拖行；采用前轮作为驱动轮，转向轴设置在后端，使结构更加简单且更便于折叠，而且折叠后前轮和牙盘位于车架II的U形弯管中，使折叠更加有效；由于转向轴和与地面呈上后下前地倾斜的转筒转动，于是，当将把横管向左倾斜时，连带车架II和车架I向左倾斜，能产生转向轴呈左端向前右端向后的斜向，本实用新型向左转弯；当将把横管向右倾斜时，连带车架II和车架I向右倾斜，能产生转向轴呈右端向前、左端向后的斜向，本实用新型向右转弯，形成了摆把转弯的方式；使得本实用新型具有较强的娱乐性，改变了传统转弯方式。
[0008]【附图说明】:
[0009]图1为本实用新型的构造及外观示意图；
[0010]图2为本实用新型车架I连接下叶的构造图；
[0011]图3为本实用新型车架II连接上叶、定位卡的构造图；
[0012]图4为本实用新型转向轴的结构图；
[0013]图5为本实用新型的右摆右转示意图；
[0014]图6为本实用新型的左摆左转示意图；
[0015]图7为本实用新型的折叠效果图；
[0016]图中:1——车架1，2——车架11，3——折叠器，4——转向轴，5——车座，6——定位卡，7——前轮，8——后轮，9——驱动机构；其中车架I 1还包括:11——斜撑管，12一一连接管，13—一座管，14一一五通管，15—一前叉；车架II 2还包括:21—一U形弯管，22 转筒，23 把横管，24 上连片，25 左耳片，26 右耳片；折叠器3还包括:31——下叶，32——上叶；转向轴4还包括:41——后轮轴，42——转向座。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]根据图1、图2、图3、图4，所述的X形折叠摆把拐弯式三轮车，包括车架I 1、车架II 2、折叠器3、转向轴4、车座5、定位卡6、前轮7、后轮8和驱动机构9 ；
[0019]所述的车架I包括斜撑管11、连接管12、座管13、五通管14和前叉15，所述的斜撑管11是底端开有弧口的金属圆管，所述斜撑管11上部的前侧开有一螺纹孔，所述斜撑管11底端的弧口与所述的五通管14相对应，所述斜撑管11的底端与所述的五通管14焊接，所述斜撑管11的顶端焊接所述折叠器3的下叶31，所述斜撑管11上部的后侧焊接所述的连接管12，所述的连接管12是由矩形金属管切成斜向的平行四边形，所述连接管12前后两端的上下侧各开有圆弧口，所述连接管12前端的上下侧的圆弧口与所述斜撑管11的圆经相对应、并与所述斜撑管11上端的后侧面焊接，所述连接管12后端的上下侧的圆弧口与所述座管13的圆经相对应、并与所述座管13下端的前侧面焊接，所述座管13的顶部配有鞍管夹，所述的车座4安装于所述的座管13中，所述五通管14的下方焊接所述的前叉15，所述的前叉15包括左叉片和右叉片，左叉片是由条状的金属片，冲压成顶端有圆弧口、底端有U形豁口的冲片，左叉片的圆弧口与所述五通管14左头的底部焊接，右叉片是由条状的金属片，冲压成顶端有圆弧口、底端有U形豁口、中部带有两道直角折弯的冲片，右叉片的圆弧口与所述五通管14右头的底部焊接，与所述五通管14焊接后的左叉片和右叉片，与所述的五通管14形成后视的乃字形，左叉片和右叉片的U形豁口安装所述的前轮7，所述的前轮7为8英寸轮。
[0020]所述的车架II 2包括U形弯管21、转筒22、把横管23、上连片24、左耳片25和右耳片26，所述的U形弯管21，是用一圆管的中间做U形弯曲，所述U形弯管21的U形弯曲处在压扁形成Ω型口，所述U形弯管21的两前头向上作圆弧形弯曲，所述U形弯管21向上弯曲两顶端左右两侧开有横向的圆弧口，所述U形弯管21两顶端左右横向的圆弧口与所述把横管23的管径相对应，所述的把横管23是由一圆管压制成中间下凸的波状弯曲，所述的把横管23与所述U形弯管21两顶端左右横向的圆弧口焊接，所述的转筒22焊接于U形弯管的Ω型口中，所述的转筒22是由一管的上下两端各车一放置轴承的台阶，焊接于所述U形弯管21的Ω型口中的所述的转筒22与地面呈上后下前地倾斜，所述转筒22的上下端各镶嵌一轴承，所述的上连片24是由一扁条形的金属片冲压成左右两边向下折弯成p形，所述上连片24的中部有连接孔，所述的上连片24焊接于所述U形弯管21上部的两内侧，所述的左耳片25和所述的右耳片25是一带孔的金属片，所述的左耳片24和所述的右耳片25焊接于所述U形弯管21后部两侧的下方，所述U形弯管21中部的两内侧焊接所述折叠器2的上叶31，所述上连片24的连接孔通过螺栓拧接所述定位卡6的拧接孔，所述的定位卡6是上部带有C形卡口、顶部带有拧接孔的塑料件，所述定位卡6的C形卡口与所述的座管13相对应，所述定位卡6的C形卡口与该车折叠后的所述座管13卡合。
[0021]所述的折叠器3，包括下叶31、上叶32、锁钩、锁钩弹簧和定位螺栓，所述的下叶31，是由一金属片冲压而成，所述下叶31的左右两边向上折边，所述下叶31的向上折边成前小后大的八字形，所述下叶31两侧的前后端各有一相互的横向对穿孔，所述下叶31的前横向对穿孔通过对锁螺栓与所述的锁钩转动连接，所述的上叶32是由一金属片的左右两边向下折叠成槽型，所述上叶31后端的两侧有一对相互的横向对穿孔，所述上叶32槽型的内侧与所述下叶31的后端的横向外径的宽度相对应，所述上叶32的横向对穿孔通过对锁螺栓与所述下叶31的后端横向对穿孔转动连接，所述的锁钩是上端成钩形、中部呈圈形、下部带柄的部件，所述锁钩的柄上有一长孔，所述锁钩的长孔与所述斜撑管11上部前侧的螺纹孔相对应，所述锁钩的圈形通过对锁螺栓与所述下叶31前端的横向对穿孔转动连接，将锁钩弹簧放置于所述斜撑管11上部前侧的螺纹孔和所述锁钩的长孔之间，用定位螺栓