绷紧布车座式三轮娱乐车的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种娱乐三轮车，特别涉及一种能快捷折叠和展开，折叠后能够方便摆放和方便携带的绷紧布车座式三轮娱乐车。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前在市场上娱乐三轮车并不少见，但难以寻觅能够进行X形折叠的、并采用简单而有效的绷紧布车座的娱乐三轮车。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]本实用新型的目的是要提供一种结构简单巧妙、折叠方式和转弯方式独特、折叠后方便摆放和携带的绷紧布车座式三轮娱乐车。本实用新型的目的是这样实现的:绷紧布车座式三轮娱乐车，包括车架1、车架I1、撑紧结构、车座、转向轴、前轮、两后轮和驱动机构，其特征是:车架I包括斜梁管、五通管、前叉、中横管和后横管，斜梁管的前下方焊接五通管，五通管的前下方焊接前叉，斜梁管中部的横向有一相互的对穿孔，斜梁管中部横向的对穿孔中焊接中横管，斜梁管的后上方焊接后横管，前叉的前下方安装前轮；车架II包括U形弯管、两短横管、转筒和把横管，U形弯管是用一圆管的中间做U形弯曲，U形弯管的U形弯曲处在压扁形成Ω型口，U形弯管的前部和中部各有横向相互的对穿孔，U形弯管的两前端焊接把横管，U形弯管的中部横向相互的对穿孔各焊接一短横管，转筒焊接于U形弯管的Ω型口中，焊接于U形弯管的Ω型口中的转筒，与地面呈上后下前地倾斜，转筒的上下端各镶嵌一轴承，U形弯管前部横向相互的对穿孔通过对锁螺栓与车座的前端连接；撑紧结构由槽形连件、撑紧扣和撑紧杆构成，槽形连件焊接于车架I斜梁管的中部的下侧、并位于中横管的前下方，撑紧扣焊接于车架II U形弯管中部的内侧、并位于中部两短横管的后方，撑紧扣上连接有强磁铁，槽形连件通过对锁螺栓转动连接撑紧杆，撑紧杆能被撑紧扣的强磁铁吸住，达到将所述车架I与所述车架II撑开而绷紧车座的效果；车座由尼龙布车座片和横向座管构成，尼龙布车座片是由三角形的尼龙布片缝制而成，尼龙布车座片的前端缝制有一横向的管套，尼龙布车座片的后端的中间有豁口，尼龙布车座片豁口的两边有相互对应横向的管套，将车座尼龙布车座片的豁口对应于车架I的后横管，再用横向座管穿入车座尼龙布车座片后端豁口两边相互对应横向的管套中，和车架I的后横管中，用螺栓拧接车架I的后横管和横向座管定位；转向轴包括后轴管、短轴、前左耳片、前右耳片、后左耳片、后右耳片、后轮轴、左拉簧和右拉簧，后轴管的上方焊接短轴，在后轴管前侧、位于短轴的左右两边焊接后左耳片和后右耳片，前左耳片和前右耳片分别焊接于车架II U形弯管后部两边的下侧，短轴从下向上穿入于转筒中两轴承的内孔中，并用螺栓拧接于短轴端点的螺纹孔中定位，后轮轴穿入后轴管中、并且两头赢出，两后轮套接于后轮轴的两头，左拉簧和右拉簧的前端分别与前左耳片、前右耳片连接，左拉簧和右拉簧的后端分别与后左耳片和后右耳片连接；驱动机构包括中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条，中轴通过中轴配件安装于五通管中，两曲柄连接于中轴的两端，牙盘固定连接于右曲柄，两脚蹬拧接于两曲柄的外端，飞轮安装于前轮的右侧，链条绕接与牙盘和飞轮上。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单巧妙，折叠和撑开方便有效，而且采用车架I和车架II将尼龙布车座绷紧的方式，并用撑紧结构撑紧，使得车座既舒适，又简单有效；采用前轮作为驱动轮，转向轴设置在后端，使结构更加简单且更便于折叠，而且折叠后前轮和牙盘位于车架II的U形弯管中，使折叠更加有效；由于转向轴和与地面呈上后下前地倾斜的转筒转动，于是，当将把横管向左倾斜时，连带车架II和车架I向左倾斜，能产生转向轴呈左端向前右端向后的斜向，本实用新型向左转弯；当将把横管向右倾斜时，连带车架II和车架I向右倾斜，能产生转向轴呈右端向前、左端向后的斜向，本实用新型向右转弯，形成了摆把转弯的方式，使得本实用新型具有较强的娱乐性；将五通管设置在斜梁管的前下方，驱动机构作用于前轮，使得驱动机构的构造更加简单、且成本更低。
[0008]【附图说明】:
[0009]图1为本实用新型的结构及外形示意图；
[0010]图2为本实用新型车架I的构造图；
[0011]图3为本实用新型车架II的构造图；
[0012]图4为本实用新型转向轴的结构图；
[0013]图5为本实用新型的折叠效果图。
[0014]图中:1——车架I，2——车架11，3——撑紧结构，4——车座，5——转向轴，6——前轮，7——后轮，8——驱动机构；其中转向轴5还包括:51——后轴管，52——短轴，53--前左耳片，54--前右耳片，55--后左耳片，56--后右耳片，57--后轮轴，
58 左拉貪，59 右拉貪ο
[0015]【具体实施方式】:
[0016]根据图1、图2、图3和图4，所述的绷紧布车座式三轮娱乐车，包括车架I 1、车架
II2、撑紧结构3、车座4、转向轴5、前轮6、后轮7和驱动机构8 ；
[0017]所述的车架I包括斜梁管、五通管、前叉、中横管和后横管，所述的斜梁管是前下方的左右侧开有圆弧口、后上方的左右侧开有圆弧口的圆管，所述斜梁管前下方左右侧的圆弧口与五通管的外径相对应，所述斜梁管后上方左右侧的圆弧口与后横管的外径相对应，所述梁管中部的横向有一相互的对穿孔，斜梁管的前下方焊接五通管，所述斜梁管中部横向的对穿孔中焊接中横管，所述的中横管是外径为Φ 12mm、内径为Φ8ι?πι的无缝圆管的切断件，所述斜梁管的后端焊接后横管，所述的后横管是外径为Φ 19mm圆管的切断件，所述后横管的中间的侧面开有一圆孔，所述五通管的前下方焊接所述的前叉，所述的前叉包括左叉片和右叉片，左叉片是由条状的金属片，冲压成顶端有圆弧口、底端有U形豁口的冲片，左叉片的圆弧口与所述五通管左头的前下方焊接，右叉片是由条状的金属片，冲压成顶端有圆弧口、底端有U形豁口、中部带有两道直角折弯的冲片，右叉片的圆弧口与所述五通管右头的前下方焊接，与所述五通管焊接后的左叉片和右叉片，与所述的五通管形成后视的乃字形，左叉片和右叉片的U形豁口安装所述的前轮6。
[0018]所述的车架II 2包括U形弯管、短横管、转筒和把横管，所述的U形弯管，是用一圆管的中间做U形弯曲，所述U形弯管的U形弯曲处在压扁形成Ω型口，所述U形弯管两前端左右两侧开有横向的圆弧口，所述U形弯管两前端左右横向的圆弧口与所述把横管的管径相对应，所述U形弯管的前部和中部各有横向相互的对穿孔，所述U形弯管的两前端焊接所述的把横管，所述把横管的两头套接有把套，所述U形弯管的中部横向相互的对穿孔各焊接一短横管，所述的短横管是外径为φ 12mm、内径为Φ 8mm的无缝圆管的切断件，所述的转筒焊接于U形弯管的Ω型口中，所述的转筒是由一圆管的上下两端各车有一放置轴承的台阶，焊接于所述U形弯管Ω型口中的所述转筒与地面呈上后下前地倾斜，所述转筒上后下前的倾斜，与地面形成向后的50°，所述转筒的上下台阶中镶嵌一轴承，镶嵌于所述转筒中的轴承是6000型号的深沟球轴承，所述U形弯管前部横向相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述车座4的前端连接。
[0019]所述的撑紧结构3由槽形连件、撑紧扣和撑紧杆，所述的槽形连件是由扁条形的金属片冲压成的槽形折弯件，所述的槽形连件槽形的两侧有一相互的对穿孔，所述的槽形连件焊接于所述车架I 1斜梁管的中部的下侧，所述的槽形连件位于所述中横管的前方，所述的撑紧扣是由直角折弯件和强磁铁构成，直角折弯件是由一金属片冲压成直角折弯，直角折弯件上有一螺纹孔，所述撑紧扣的直角折弯件焊接于所述车架II 2 U形弯管中部的内侧，所述撑紧扣的直角折弯件位于所述车架II 2 U形弯管中部横向相互的对穿孔的后方，所述撑紧扣的直角折弯件通过螺纹孔与螺栓配合连接强磁铁，所述的撑紧杆，是由扁条形的金属片的一头加工成一卷圈，所述撑紧杆的卷圈通过对锁螺栓转动与所述槽形连件相互的对穿孔转动连接，所述撑紧杆不带卷圈的一头能被所述撑紧扣的强磁铁吸住，所述撑紧杆与所述撑紧扣的撑顶作用，能将所述车架I 1与所述车架II 2撑开，而起到绷紧所述车座5的效果。
[0020]所述的车座4由尼龙布车座片和横向座管构成，所述的尼龙布车座片是由三角形的尼龙布片缝制而成，所述尼龙布车座片的前端缝制有一横向的管套，所述尼龙布车座片的后端的中间有豁口，所