中的螺纹对应于轴向孔螺栓上的螺纹；轴向孔螺栓是由一六角螺栓的轴向开有一通孔，轴向孔螺栓通孔的后部连有沉孔，待刹线套管穿入刹座槽形底部向后的穿孔后和藏线式把横管中后，再将轴向孔螺栓拧入刹座槽形底部向后穿孔的螺纹中；闸把是一杆状形的部件，闸把头部的后侧带有向后呈拱门形的突出，闸把的拱门形突出上有上下向的通孔，闸把上下向的通孔与刹座槽形相互的对穿孔相对应，闸把头部顶端的下侧有一向上的圆柱形沉孔，闸把圆柱形沉孔的后侧有一开缝，闸把的圆柱形沉孔与刹车线的圆柱连接头相对应，闸把圆柱形沉孔后侧的开缝与刹车线的直径相对应，闸把的拱门形突出套接扭簧，扭簧是双圈式扭簧，扭簧的一头成门框形，扭簧的另一头是两直角的钩形，扭簧的门框形卡住刹把的拱门形突出，将闸把的拱门形突出连带着扭簧从前向后放入到刹座的槽形中，将扭簧两直角的钩形钩住刹座槽形底部的外侧，并将闸把上下向的通孔和扭簧双圈的圈孔对应于刹座槽形相互的对穿孔，然后将闸把转轴螺栓从上向下穿入刹座槽形相互的对穿孔中扭簧双圈的圈孔中和闸把上下向的通孔中，并用螺母拧接于闸把转轴螺栓的底端，用刹车线的圆柱连接头嵌入闸把的圆柱形沉孔中，将刹车线嵌入刹把圆柱形沉孔后侧的开缝中，再将刹车线的另一头穿入轴向孔螺栓的通孔中和刹线套管中，两藏线式刹把分左右，分别固定于藏线式把横管的两头；藏线式把横管是由一圆管的中间经过胀管、两头通过弯曲而成，藏线式把横管两头的前侧各有一穿线孔，藏线式把横管两头的穿线孔，与安装两藏线式刹把的位置相对应，藏线式把横管位于胀管的后侧有一穿线孔，藏线式把横管的胀管处被藏线式把立管的把立头夹紧固定；藏线式把立管由把立头和立管构成，把立头的前部有一横向的通孔，把立头横向的通孔的下侧连有一缝口向后的横向开缝，在把立头的两边、位于横向通孔的后方，各开有一与横向开缝垂向的上下通孔，把立头的两上下通孔的上下端各连接一沉孔，把立头的下部是一竖向的圆柱形，把立头的圆柱形中间开有一竖向的孔，把立头竖向的孔通到把立头的上部，并止于把立头的顶端，把立头的圆柱形的外径与立管的管径紧配对应，把立头的前端向后开有一向后的孔，把立头向后的孔穿过把立头横向的通孔，与把立头竖向的孔贯通，把立头向后的孔止于把立头的后端，把立头的圆柱形与立管紧配套接；藏线式前叉由前叉管和轮叉构成，前叉管是由一圆管顶部的外径开有螺纹，前叉管顶部的前侧有一条竖向的开缝，前叉管中部的后侧有一穿线孔，前叉管的底端固定连接轮叉，轮叉顶部的前侧开有一穿线孔，前头管是后侧的中部有一穿线孔的前头管，藏线式前叉通过七件碗与前头管转动连接，管夹套接于藏线式前叉与前头管转动连接后向上赢出的前叉管的顶部，藏线式把立管穿入到藏线式前叉的前叉管中，通过拧紧管夹上的螺栓，将管夹件收紧前叉管顶部的开缝，从而使前叉管的顶部抱紧藏线式把立管的立管；将两刹线套管穿入到藏线式把横管两头穿线孔中，并从藏线式把横管胀管后侧的穿线孔中穿入到藏线式把立管把立头向后的孔中，继而穿入到把立头竖向的孔中、立管中和前叉管中，然后，作为后刹车的刹线套管再从前叉管后侧的穿线孔中穿入到前头管后侧的穿线孔中，再经过车架管中穿到靠近后轮的部位，作为前刹车的刹线套管再从藏线式前叉的轮叉顶部前侧的穿线孔中穿出，将两刹车线穿入到两刹线套管中，然后分别带到后刹车和前刹车上。2.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述的刹座由铝压铸制成，或者由改性尼龙注塑而成，所述刹座横向开缝的缝口朝前，所述刹座上下向的通孔位于靠近所述刹座的外边，所述刹座上下向通孔的上沉孔为圆柱形沉孔，所述刹座上下向通孔的圆柱形沉孔与所述刹座定位螺栓的内六角螺栓头相对应，所述刹座上下向通孔的下沉孔为六角柱形沉孔，所述刹座上下向通孔上六角柱形沉孔，与所述刹座定位螺栓拧接的六角螺母相对应，将与所述刹座定位螺栓拧接的六角螺母嵌入到所述刹座上下向通孔的六角柱形沉孔中。3.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述的刹座定位螺栓是内六角螺栓，所述的刹座定位螺栓从上向下穿入于所述刹座上下向的通孔中，并与嵌于所述刹座上下向通孔的六角柱形沉孔中的螺母拧接，所述刹座相互的对穿孔的上沉孔为圆柱形沉孔，所述刹座相互的对穿孔上的圆柱形沉孔与所述闸把转轴螺栓的内六角螺栓头相对应，所述刹座相互的对穿孔的下沉孔为六角柱形沉孔，所述刹座相互的对穿孔上的六角柱形沉孔与所述闸把转轴螺栓拧接的六角螺母相对应，将与所述闸把转轴螺栓拧接的六角螺母嵌入到所述刹座相互的对穿孔上的六角柱形沉孔中。4.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述的闸把由铝压铸制成，或者由改性尼龙注塑而成，所述闸把的中部和尾部有弧形弯曲，所述闸把中部和尾部的弧形弯曲符合刹车的手感，所述闸把的拱门形突出套接所述的扭簧，所述的闸把转轴螺栓是内六角螺栓，将所述的闸把转轴螺栓与嵌于所述刹座相互的对穿孔上的六角柱形沉孔中的螺母拧接。5.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述的藏线式把横管由一外径为Φ22.2mm的金属圆管制成，所述藏线式把横管中间胀管的外径为Φ25.4mm，所述藏线式把横管中间胀管的外径上有横向的滚花花纹，所述藏线式把横管的两头通过各经过两道弯曲。6.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述的把立头上部宽下部细的形状，所述把立头横向的通孔的孔径为Φ25.5mm，所述把立头横向开缝的开缝间距为3 3mm，所述把立头的两上沉孔为圆柱形沉孔，所述把立头的两下沉孔为六角柱形沉孔，所述把立头下部的圆柱形与上部的连接处的上方，有与所述立管外径相对应的台阶。7.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述的立管是外径为Φ25.4mm的金属圆管，所述立管与所述把立头圆柱形的套接之处定有销钉加固，所述把立头的两上下通孔通过两内六角螺栓与两螺母拧接，将所述把立头横向的通孔抱紧所述藏线式把横管中间的胀管。8.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述前叉管顶部的前侧、在外螺纹上开有一条竖向的开缝，所述轮叉的顶部有一厚壁管，所述轮叉的厚壁管紧配套接于所述前叉管的下端，所述轮叉的厚壁管的前侧连带着所述前叉管的下端开有一穿线孔。9.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述的管夹由铝挤型材切断加工而成，所述的管夹呈俯视的马蹄轮廓，所述管夹的上下向有一通孔，所述管夹的上下向的通孔的前侧连有一缝口朝前的上下向开缝，所述管夹开缝的左右两边，有横向相互的对穿孔，所述管夹横向相互的对穿孔的两端各连接一沉孔，所述管夹横向相互的对穿孔通过对锁螺栓拧接，收紧所述管夹上下向的开缝。10.根据权利要求1所述的藏线式车把装置，其特征是:所述的刹线套管是由一细长小拉簧的外径包有塑料套管，所述刹线套管的前端还连接有小的金属管，所述的刹车线是将细钢丝编织线的前端固定一金属圆柱。
【专利摘要】一种藏线式车把装置，包括两藏线式刹把、藏线式把横管、藏线式把立管、藏线式前叉、前头管、管夹、两刹线套管和两刹车线，藏线式刹把由刹座、轴向孔螺栓、闸把、扭簧、刹座定位螺栓和闸把转轴螺栓连接而成，藏线式把横管两头的前侧和中间的后侧各有穿线孔，藏线式把立管的把立头上有向后和向下连通的穿线孔，藏线式前叉的前叉管顶部有螺纹、前侧有一条竖向的开缝、后侧有一穿线孔，藏线式前叉的轮叉顶部的前侧有穿线孔，前头管后侧有一穿线孔，管夹套接于前叉管的顶部，藏线式把立管穿入到前叉管中，用管夹收紧前叉管，两刹线套管穿入到藏线式把横管穿线孔中，藏线式把立管的穿线孔中，和前叉管中。
【IPC分类】B62K21/18, B62K21/12, B62L3/02
【公开号】CN205059899
【申请号】CN201520758748
【发明人】庞明方
【申请人】太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月29日