技术领域本实用新型涉及船舶建造领域，具体说是一种大型散货船水密补板结构。
背景技术：
“水密隔舱”是中国古代造船工艺的一项重大发明，它用水密隔板把船舱分成互不相通的舱室，这就使船舱成为水密舱室。水密舱室的密封要求较高，尤其是与船体连接处的水密要求，通常漏水处大都为水密舱室与船体的连接处。
技术实现要素：
为了满足现有技术中的水密舱室与船体之间的高水密要求，本实用新型提供了一种结构简单，有效兼顾水密舱室与船体间的连接强度和水密要求的大型散货船水密补板结构。本实用新型的技术方案是：一种大型散货船水密补板结构，其特征在于：包括肘板和水密补板，肘板的两直角边贴合焊接散货船顶边舱水密舱横舱壁和水密舱外板纵骨，水密舱外板纵骨上开设补板插口，补板插口开口大小为水密补板厚度+6mm，肘板的直角处开设对应补板插口方向的补板豁口，补板豁口大小为水密补板厚度+6mm，水密补板依次插接在补板豁口和补板插口内，且水密补板抵紧横舱壁，补板豁口和补板插口满焊焊死肘板、水密补板在散货船顶边舱水密舱横舱壁和水密舱外板纵骨。与现有技术相比，本实用新型的优点是：采用肘板直角边连接水密舱室和外板纵骨，确保连接处的强度，同时肘板与外板纵骨上的补板豁口和补板插口内插接水密补板，水密补板贴紧水密舱室焊接，豁口和插口的开口大小为水密补板厚度加焊缝6mm，将上述豁口和插口满焊焊死各部件的连接，有效兼顾水密舱室在散货船上的连接处水密性能。附图说明图1为本实用新型结构示意图。图中：水密舱室1，横舱壁2，外板纵骨3，补板插口4，肘板5，补板豁口6，水密补板7。具体实施方式以下结合附图和实施例作进一步说明。图1所示：一种大型散货船水密补板结构包括肘板5和水密补板7，肘板5的两直角边贴合焊接散货船顶边舱水密舱1横舱壁2和水密舱外板纵骨3，水密舱外板纵骨3上开设补板插口4，补板插口4开口大小为水密补板厚度+6mm，肘板5的直角处开设对应补板插口4方向的补板豁口6，补板豁口6大小为水密补板厚度+6mm，水密补板7依次插接在补板豁口6和补板插口4内，且水密补板7抵紧横舱壁2，补板豁口6和补板插口4满焊焊死肘板5、水密补板7在散货船顶边舱水密横舱壁2和水密舱外板纵骨3。