一种可调节式舷梯的制作方法

本实用新型涉及一种海洋安全装备领域，具体来说涉及一种可调节式舷梯。

背景技术：

舷梯是海上平台或船舶使用的重要工具，使平时收藏于船舷内，用时放出舷外沿舷边倾斜布置，供人员上下船用的梯子，可以用于海上平台之间人员或者货物的运输和传递。例如，海上风力机检修人员自运行维护船登陆至风力机基础平台时，则需要借助舷梯进行登陆。

由于海上平台的特殊工作环境，舷梯不可避免地会随海上风、浪、流的作用产生不规则的运动，而这种不规则的运动会对舷梯架设的安全性和稳定性产生影响，使舷梯发生水平方向位移、竖直方向位移或者倾斜运动，使舷梯与海上平台的架设不稳定，对舷梯上工作人员或者货物的安全造成一定威胁。

现有的舷梯多采用液压弹性支撑调节，调节幅度和实时性受限于弹性支撑装置，并且在长期使用过程中调节装置的使用寿命非常有限；现有舷梯的调节功能不及时，不灵活，对工作环境的变化不能做出及时有效的调节，舷梯和登陆平台之间的架设不稳定，不能保证舷梯上工作人员或者货物的安全。对此，如何开发一种及时有效的自我调节舷梯，并且能够具备自保护功能从而保证舷梯上人员、货物及舷梯的安全是本领域研究的难点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种舷梯，所述舷梯具有可调节性，以解决现有舷梯存在的架设不稳定的问题。

为此，本实用新型提供了一种可调节式舷梯，包括控制塔、固定通道、伸缩舷梯和登陆装置，所述控制塔与所述固定通道的一端连接，所述固定通道的另一端与所述伸缩舷梯的一端连接，所述伸缩舷梯的另一端与所述登陆装置连接；所述控制塔用于控制所述固定通道和所述伸缩舷梯进行俯仰运动，并控制所述伸缩舷梯进行伸缩；所述登陆装置用于实现所述舷梯在登陆平台的架设。

如上所述的可调节式舷梯，所述登陆装置包括登陆座，所述登陆座包括万向节，所述万向节设在所述登陆座上端，用于实现所述舷梯和所述登陆平台的稳定架设。

如上所述的可调节式舷梯，所述登陆装置还包括连接杆和登陆梯，所述连接杆下端与所述万向节固连，所述连接杆上端与所述伸缩舷梯固连，所述登陆梯与所述连接杆铰接。

如上所述的可调节式舷梯，所述登陆座还包括液压减震器，所述液压减震器设在所述登陆座内部，所述液压减震器的活塞杆与所述万向节连接，用于减轻所述登陆装置在所述登陆平台架设时产生的震动。

如上所述的可调节式舷梯，所述登陆座还包括挂钩，所述登陆座通过所述挂钩与所述登录平台连接。

如上所述的可调节式舷梯，所述控制塔包括控制室、控制平台、液压泵站和举升油缸，所述控制室设在所述控制平台上方，所述液压泵站设在所述控制平台下方；所述举升油缸设在所述控制室上方，所述固定通道的下端与所述控制平台铰接，所述固定通道的上端与所述举升油缸的活塞杆固连；通过所述控制室启动所述液压泵站，使所述举升油缸工作，所述举升油缸的所述活塞杆通过伸缩控制所述固定通道和所述伸缩舷梯进行俯仰运动。

如上所述的可调节式舷梯，所述伸缩舷梯包括伸缩通道和伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置包括液压马达、齿轮和齿条，所述液压马达和所述齿轮固连，所述伸缩通道和所述齿条固连，所述齿轮和所述齿条啮合；通过所述控制室启动所述液压泵站，使得所述液压马达工作，进而使得所述液压马达带动所述齿轮转动，继而带动所述齿条移动，从而带动所述伸缩通道进行伸缩。

如上所述的可调节式舷梯，所述固定通道下端设有导轨，所述伸缩通道下端设有多个导向轮，所述多个导向轮与所述伸缩通道固连，所述伸缩通道沿着所述多个导向轮在所述导轨上进行伸缩。

如上所述的可调节式舷梯，所述舷梯还包括报警装置，所述报警装置设在所述控制室上；所述挂钩脱开与所述登录平台的连接时，所述报警装置发出报警信号，通过所述控制室启动所述液压泵站，将所述伸缩舷梯收回，并控制所述举升油缸将所述固定通道和所述伸缩舷梯收回。

如上所述的可调节式舷梯，所述舷梯还包括防护网，所述防护网安装在所述固定通道和所述伸缩舷梯上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种可调节式舷梯，包括控制塔、固定通道、伸缩舷梯和登陆装置，所述控制塔与所述固定通道的一端连接，所述固定通道的另一端与所述伸缩舷梯的一端连接，所述伸缩舷梯的另一端与所述登陆装置连接；所述控制塔用于控制所述固定通道和所述伸缩舷梯进行俯仰运动，并控制所述伸缩舷梯进行伸缩；所述登陆装置用于实现所述舷梯在登陆平台的架设。本实用新型所述可调节式舷梯具有可调节性，通过控制塔的举升油缸可以控制固定通道和伸缩舷梯进行俯仰运动，从而可以使得舷梯架设到不同高度的登录平台上；通过伸缩舷梯可以调节舷梯的通道长度，从而可以保证舷梯能够架设到登录平台上；通过登录装置的万向节可以使得固定通道和伸缩舷梯与登录装置进行有效、稳定的连接，进而可以实现舷梯和登陆平台的稳定架设。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型可调节式舷梯的一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型可调节式舷梯的固定通道和伸缩舷梯的一种实施例的结构示意图；

图3是本实用新型可调节式舷梯的登陆装置的一种实施例的结构示意图。

图1-图3中，附图标记及其对应的部件名称如下：

1.控制塔；11.控制室；12.控制平台；13.液压泵站；14.举升油缸；15.报警装置；16.蓄能器；2.伸缩舷梯；21.伸缩通道；211.导向轮；22.伸缩驱动装置；221.液压马达；222.齿轮；223.齿条； 3.登陆装置；31.登陆座；311.万向节；312.减震液压油箱；313.挂钩；32.连接杆；33.登陆梯；4.固定通道；41.导轨；5.防护网。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图3所示，本实施例可调节式舷梯包括控制塔1、固定通道4、伸缩舷梯2和登陆装置3，控制塔1与固定通道4的一端连接，固定通道4的另一端与伸缩舷梯2的一端连接，伸缩舷梯2的另一端与登陆装置3连接；控制塔1用于控制固定通道4和伸缩舷梯2进行俯仰运动，并控制伸缩舷梯2进行伸缩；登陆装置3用于实现舷梯在登陆平台的架设。

登陆装置3包括登陆座31，登陆座31包括万向节311，万向节311设在登陆座31上端，用于实现舷梯和登陆平台的稳定架设。

登陆装置3还包括连接杆32和登陆梯33，连接杆32下端与万向节311固连，连接杆32上端与伸缩舷梯2固连，登陆梯33与连接杆32铰接。

登陆装置3的连接杆32上端与与伸缩舷梯2固连，下端与万向节311固连；因此，通过万向节311可以使得伸缩舷梯2绕着登陆座31转动；由于伸缩舷梯2和固定通道4相连，因此，伸缩舷梯2可以带动固定通道4绕着登陆座31转动，进而可以使得固定通道4和伸缩舷梯2与登录装置3进行有效、稳定的连接，从而可以实现舷梯和登陆平台的稳定架设。

登陆座31还包括液压减震器312，液压减震器312设在登陆座31内部，液压减震器312的活塞杆与万向节311连接，可以减轻登陆装置3在登陆平台架设时产生的震动。

登陆座31还包括挂钩313，登陆座31通过挂钩313与登录平台连接。

控制塔1包括控制室11、控制平台12、液压泵站13和举升油缸14，控制室11设在控制平台12上方，液压泵站13设在控制平台12下方；举升油缸14设在控制室11上方，固定通道4的下端与控制平台12铰接，固定通道4的上端与举升油缸14的活塞杆固连；通过控制室11启动液压泵站13，使举升油缸14工作，举升油缸14的活塞杆通过伸缩控制固定通道4和伸缩舷梯2进行俯仰运动。

固定通道4的下端与控制平台12铰接，从而使得固定通道4可以绕着控制平台12转动；固定通道4的上端与举升油缸14的活塞杆固连，举升油缸14的活塞杆通过伸缩可以带动固定通道4绕着控制平台12进行俯仰运动，即举升油缸14可以带动固定通道4绕着控制平台12进行运动轨迹为扇形的上仰运动和下俯运动；由于伸缩舷梯2和固定通道4相连，因此，固定通道4可以带动伸缩舷梯2进行俯仰运动。通过举升油缸14的活塞杆伸缩以带动固定通道4和伸缩舷梯2进行俯仰运动，从而可以使得舷梯架设到不同高度的登录平台上。

伸缩舷梯2包括伸缩通道21和伸缩驱动装置22，伸缩驱动装置22包括液压马达221、齿轮222和齿条223，液压马达221和齿轮222固连，伸缩通道21和齿条223固连，齿轮222和齿条223啮合；通过控制室11启动液压泵站13，使得液压马达221工作，进而使得液压马达221带动齿轮222转动，继而带动齿条223移动，从而带动伸缩通道21进行伸缩。

若舷梯的固定通道4的长度不足以到达登陆平台，则可以通过伸缩舷梯2的伸缩驱动装置22使得伸缩通道21向登录平台方向延伸，进而可以增加舷梯的通道长度，从而可以使得舷梯能够架设到登录平台上。

固定通道4下端设有导轨41，伸缩通道21下端设有多个导向轮211，多个导向轮211与伸缩通道21固连，伸缩通道21沿着多个导向轮211在导轨41上进行伸缩，多个导向轮211和导轨41可以保证伸缩通道21进行有效、稳定的伸缩。

舷梯还包括报警装置15，报警装置15设在控制室11上；挂钩313脱开与登录平台的连接时，报警装置15发出报警信号，通过控制室11启动液压泵站13，将伸缩舷梯2收回，并控制举升油缸14将固定通道4和伸缩舷梯2收回。通过控制室11启动液压泵站13，使得液压马达221工作，进而使得液压马达221带动齿轮222转动，继而带动齿条223移动，从而可以带动伸缩通道21向固定通道4方向缩回，将伸缩舷梯2收回。通过控制室11启动液压泵站13，使得举升油缸14工作，通过举升油缸14的活塞杆的伸缩可以使得固定通道4、伸缩舷梯2和登陆装置3与登录平台脱离，从而可以将固定通道4、伸缩舷梯2和登陆装置3收回。

作为优选的实施方式，控制塔1还包括蓄能器16，蓄能器16设在液压泵站13上；蓄能器16可以加快伸缩舷梯2伸缩的速度，以及固定通道4进行俯仰动作的速度。

舷梯还包括防护网5，防护网5安装在固定通道4和伸缩舷梯2上，防护网5可以保护可调节式舷梯上人员和货物的安全。

本实施例可调节式舷梯具有可调节性，通过控制塔1的举升油缸14可以控制固定通道4和伸缩舷梯2进行俯仰运动，从而可以使得舷梯架设到不同高度的登录平台上；通过伸缩舷梯2可以调节舷梯的通道长度，从而可以保证舷梯能够架设到登录平台上；通过登录装置3的万向节31可以使得固定通道4和伸缩舷梯2与登录装置3进行有效、稳定的连接，进而可以实现舷梯和登陆平台的稳定架设。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。