一种自升式平台的上层建筑的制作方法

本发明属于自升式平台技术领域，特别涉及一种自升式平台的上层建筑。

背景技术：

自升式平台的上层建筑指的是在自升式平台的上甲板以上，自一舷伸至另一舷的围蔽建筑物。上层建筑通常包括生活区域和办公区域，生活区域一般包括起居室、厨房、餐厅等多种类型的房间，以供船员长期在海上生活，办公区域一般包括办公室、会议室等多种类型的房间，以为船员提供办公空间。一般来说，上层建筑的布局决定了船员的生活舒适程度和办公效率，但由于上层建筑包括的房间种类非常多，所以现有的上层建筑往往没有能够合理的布局，导致常常出现生活区域得不到良好的采光、办公区域无法良好的观察自升式平台的工作甲板的问题。

并且，如果船员较多，则上层建筑需要搭建多层。对于常见的上层建筑来说，每层都包括独立的管路系统(供水管路等)，每层的管路系统均单独连通至自升式平台的上甲板上，从而导致管路系统中的管路过长，不利于上层建筑的造价控制，且维护起来十分麻烦。

技术实现要素：

为了解决上层建筑的管路系统造价较高的问题，本发明实施例提供了一种自升式平台的上层建筑。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种自升式平台的上层建筑，所述上层建筑包括甲板建筑物和管路系统，所述甲板建筑物包括由下至上依次叠设在自升式平台的主船体上的主甲板层、第一甲板层、第二甲板层、第三甲板层和驾驶室甲板层，所述主甲板层、所述第一甲板层、所述第二甲板层和所述第三甲板层的中部均设置有管道间，且所述主甲板层、所述第一甲板层、所述第二甲板层和所述第三甲板层的所述管道间在垂直于所述主甲板层的方向上连通在一起以构成管道空间，所述管路系统包括主管路和多个支管路，所述主管路设置在所述管道空间内，各个所述支管路由所述主管路向所述主甲板层、所述第一甲板层、所述第二甲板层、所述第三甲板层和驾驶室甲板层延伸；

所述主甲板层、所述第一甲板层、所述第二甲板层、所述第三甲板层和所述驾驶室甲板层上各自设有办公区域、功能区域和生活区域中的至少一种，所述生活区域均靠近所述自升式平台的船首布置，所述办公区域均靠近所述自升式平台的工作甲板布置，所述功能区域布置在所述生活区域与所述自升式平台的工作甲板之间。

在本实施例的一种实现方式中，所述主甲板层、所述第一甲板层、所述第二甲板层、所述第三甲板层和所述驾驶室甲板层上均设有楼梯间，各个所述楼梯间连通在一起以构成楼梯空间，所述楼梯空间内设有用于连接所述主甲板层、所述第一甲板层、所述第二甲板层、所述第三甲板层和所述驾驶室甲板层的楼梯。

在本实施例的另一种实现方式中，所述主甲板层的功能区域还包括医院和第一储藏室，所述第一储藏室用于储藏医疗用品，所述医院和所述第一储藏室均靠近所述主甲板层的楼梯间布置。

在本实施例的又一种实现方式中，所述主甲板层的生活区域包括餐厅和更衣室，所述餐厅和所述更衣室相邻布置在一起。

在本实施例的又一种实现方式中，所述主甲板层的功能区域包括冷藏室、冷冻室、第二储藏室和厨房，所述冷藏室、所述冷冻室、所述第二储藏室和所述厨房均相邻布置在一起，且所述厨房与所述餐厅连通，所述第二储藏室用于储藏厨房用品。

在本实施例的又一种实现方式中，所述第一甲板层的办公区域包括八人办公室、四人办公室和会议室，所述会议室布置在所述八人办公室和所述四人办公室之间。

在本实施例的又一种实现方式中，所述第一甲板层、所述第二甲板层和所述第三甲板层的生活区域均包括起居室，所述起居室包括四人间、双人间和一人间中的至少一种。

在本实施例的又一种实现方式中，所述第一甲板层、所述第二甲板层和所述第三甲板层的功能区域均包括空调机室，各个所述空调机室均远离所述起居室布置。

在本实施例的又一种实现方式中，所述第三甲板层的功能区域包括候机厅，第三甲板层上连接有停机坪，所述候机厅与所述停机坪连通。

在本实施例的又一种实现方式中，所述驾驶室甲板层的功能区域包括应急发电室，所述应急发电室用于为所述驾驶室甲板层提供应急供电。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

由于在主甲板层、第一甲板层、第二甲板层和第三甲板层的中部均设置有管道间，且各个管道间连通在一起构成管道空间，将管路系统分为主管路和多个支管路，主管路设置在管道空间内，多个支管路由主管路向主甲板层、第一甲板层、第二甲板层和第三甲板层延伸，也就是说，各个支管路均汇集连通到主管路上，再由主管路完成统一输送，所以缩短了管路的长度，降低了上层建筑的管路系统造价。并且，由于生活区域均靠近自升式平台的船首布置，所以生活区域能够受到良好的光照，提高了船员的生活质量；由于办公区域均靠近自升式平台的工作甲板布置，所以使得船员能够便于观察工作甲板上的工作情况，提高了工作效率；由于将功能区域布置在生活区域与自升式平台的工作甲板之间，所以使得办公区域与生活区域得到了良好的分隔，避免了工作中的船员对休息中的船员造成影响，有利于船员的倒班工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的上层建筑的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的主甲板层的平面图；

图3是本发明实施例提供的第一甲板层的平面图；

图4是本发明实施例提供的第二甲板层的平面图；

图5是本发明实施例提供的第三甲板层的平面图；

图6是本发明实施例提供的管路系统的布置示意图；

图7是本发明实施例提供的驾驶室甲板层的平面图；

图中各符号表示含义如下：

1-主甲板层，11-医院，12-第一储藏室，13-餐厅，14-更衣室，15-冷藏室，16-冷冻室，17-第二储藏室，18-厨房，19-绞车室，2-第一甲板层，21-八人办公室，22-四人办公室，23-会议室，24-空调机室，3-第二甲板层，4-第三甲板层，41-候机厅，42-咖啡室，43-第三储藏室，44-卫生间，5-驾驶室甲板层，51-应急发电室，52-驾驶室，6-管道间，71-主管路，72-支管路，8-楼梯间，9-起居室，100-主船体，200-船首，300-工作甲板，400-停机坪，500-桩腿，600-绞车，a-办公区域，b-功能区域，c-生活区域，d-缺口。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种自升式平台的上层建筑，如图1所示，该上层建筑包括甲板建筑物和管路系统，甲板建筑物包括由下至上依次叠设在自升式平台的主船体100上的主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5。

在上述实现方式中，主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5之间固定连接在一起，具体地连接方式可以是采用钢筋混凝土搭建在一起。

参见图2-5，主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3和第三甲板层4的中部均设置有管道间6，且主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3和第三甲板层4的管道间6在垂直于主甲板层1的方向上连通在一起以构成管道空间。

图6为管路系统的布置示意图，参见图6，管路系统包括主管路71和多个支管路72，主管路71设置在管道空间内，各个支管路72由主管路71向主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5延伸。

需要说明的是，图6仅作为管路系统的一种布置示意，支管路72的具体布置可以根据不同甲板层(主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3和第三甲板层4)的实际布局进行调整，在调整支管路72布置的过程中应保证所有的支管路72均连接在主管路71上。并且，由于支管路72均埋设在各个甲板层的地板内，例如在第一甲板层2上延伸的支管路72埋设在第一甲板层2的地板内，即埋设在主甲板层1的天花板内，所以位于顶层的驾驶室甲板层5上可以不用设置管道间6。

参见图2-5和7，主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5上各自设有办公区域a、功能区域b和生活区域c中的至少一种，生活区域c均靠近自升式平台的船首200布置，办公区域a均靠近自升式平台的工作甲板300布置，功能区域b布置在生活区域c与自升式平台的工作甲板300之间。

在上述实现方式中，由于本实施例所提供的上层建筑适用于自升式平台，而自升式平台上一般设有三个桩腿500，其中两个桩腿500设置在自升式平台的靠近船首200位置，所以为了避免上层建筑影响桩腿500，将主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5均设计为“工”形结构，即在主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5上设置用于容置桩腿500的缺口d，从而避免了对桩腿500的影响。

由于在主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3和第三甲板层4的中部均设置有管道间6，且各个管道间6连通在一起构成管道空间，将管路系统分为主管路71和多个支管路72，主管路71设置在管道空间内，多个支管路72由主管路71向主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3和第三甲板层4延伸，也就是说，各个支管路72均汇集连通到主管路71上，再由主管路71完成统一输送，所以缩短了管路的长度，降低了上层建筑的管路系统造价。并且，由于生活区域c均靠近自升式平台的船首200布置，所以生活区域c能够受到良好的光照，提高了船员的生活质量；由于办公区域a均靠近自升式平台的工作甲板300布置，所以使得船员能够便于观察工作甲板300上的工作情况，提高了工作效率；由于将功能区域b布置在生活区域c与自升式平台的工作甲板300之间，所以使得办公区域a与生活区域c得到了良好的分隔，避免了工作中的船员对休息中的船员造成影响，有利于船员的倒班工作。

继续参见图2-5和7，在本实施例中，主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5上均设有楼梯间8，各个楼梯间8连通在一起以构成楼梯空间，楼梯空间内设有用于连接主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5的楼梯。

在上述实现方式中，将各个楼梯间8连通在一起，从而便于船员连续穿越多个楼梯间8，进而为船员在主甲板层1、第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5之间的移动提供了便捷。

参见图2，在本实施例中，主甲板层1的功能区域b还包括医院11和第一储藏室12，第一储藏室12用于储藏医疗用品，医院11和第一储藏室12均靠近主甲板层1的楼梯间8布置。

在上述实现方式中，将医院11设置在主甲板层1，可以便于在工作甲板300上出现的伤员快速的送往医院11救治。另外，将医院11靠近楼梯间8设置，可以方便在第一甲板层2、第二甲板层3、第三甲板层4和驾驶室甲板层5的伤员去医院11救治。

继续参见图2，在本实施例中，主甲板层1的生活区域c包括餐厅13和更衣室14，餐厅13和更衣室14相邻布置在一起。

在上述实现方式中，将更衣室14和餐厅13设置在主甲板层1，可以便于从工作甲板300上工作归来的船员能够直接更衣就餐，提高了船员的就餐速度。

在本实施例中，主甲板层1的功能区域b包括冷藏室15、冷冻室16、第二储藏室17和厨房18，冷藏室15、冷冻室16、第二储藏室17和厨房18均相邻布置在一起，且厨房18与餐厅13连通，第二储藏室17用于储藏厨房18用品。

在上述实现方式中，将厨房18与餐厅13连通在一起，能够便于厨房18将烹饪好的食物送往餐厅13，将冷藏室15、冷冻室16、第二储藏室17和厨房18设置在一起，可以便于厨师将冷藏室15、冷冻室16和第二储藏室17中的食材送往厨房18。

在本实施例中，主甲板层1上还设置有两个绞车室19，两个绞车室19均设置在自升式平台的船首200的位置，其中一个绞车室19设置在自升式平台的一舷的位置，另一个绞车室19设置在自升式平台的另一舷的位置。绞车室19用于放置绞车600。

参见图3，在本实施例中，第一甲板层2的办公区域a包括八人办公室21、四人办公室22和会议室23，会议室23布置在八人办公室21和四人办公室22之间。

在上述实现方式中，在办公区域a内设置八人办公室21和四人办公室22这两种办公室，能够适应于多种办公需求，将会议室23布置在八人办公室21和四人办公室22之间，可以使得八人办公室21和四人办公室22中的船员都能够方便的进入会议室23中。

参见图3-5，在本实施例中，第一甲板层2、第二甲板层3和第三甲板层4的生活区域c均包括起居室9，起居室9包括四人间、双人间和一人间中的至少一种。

在上述实现方式中，将起居室9设置在第一甲板层2、第二甲板层3和第三甲板层4，可以有效的避免工作甲板300上的噪音影响船员的休息，并且设置四人间、双人间和一人间，可以适用于多种居住需求。

在本实施例中，第一甲板层2、第二甲板层3和第三甲板层4的功能区域b均包括空调机室24，各个空调机室24均远离起居室9布置，从而避免了空调机室24产生的噪音影响船员的休息。

参见图4，在本实施例中，第三甲板层4的功能区域b包括候机厅41，候机厅41与自升式平台的停机坪400连通，从而便于需要搭乘直升机的船员等待乘机。

具体地，第三甲板层4的功能区域b还包括咖啡室42，咖啡室42靠近起居室9布置，从而便于船员往返于起居室9和咖啡室42。

具体地，第三甲板层4的功能区域b还包括第三储藏室43，第三储藏室43与起居室9相邻布置，第三储藏室43用于存放被褥，将第三储藏室43与起居室9相邻布置，可以便于船员将被褥搬运至起居室9。

具体地，第三甲板层4的生活区域c还包括卫生间44，卫生间44与起居室9相邻布置，从而便于船员使用卫生间44。

需要说明的是，第一甲板层2、第二甲板层3和驾驶室甲板层5上也设置有卫生间44。

参见图5，在本实施例中，驾驶室甲板层5的功能区域b包括应急发电室51，应急发电室51用于为驾驶室甲板层5提供应急供电，从而保证了驾驶室甲板层5的应急供电。

具体地，驾驶室甲板层5的功能区域b包括驾驶室52，驾驶室52用于为船员提供工作工作空间，由于驾驶室甲板层5位于甲板建筑物的最高层，所以将驾驶室52设置在驾驶室甲板层5可以使得船员能够具有良好的视野。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。