一种模块化浮船坞及其安装方法与流程

本发明属于船舶领域，特别涉及一种模块化浮船坞及其安装方法。

背景技术：

现有传统浮船坞生产技术：船厂车间分段(块)加工生产→油漆→短距离运输→船坞内合拢组装→整体舾装→待适当潮汐再下水。

浮船坞下水后，即成为不可解体的庞然大物，二次维护费用昂贵，时间长，占用有限的岸基船坞资源，且需视潮汐周期的时间限制；不可分解为单元件运输转场。若遇特殊恶劣天气、海况造成损毁损失巨大；若自身维护修理时受各种条件限制。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术存在的缺陷，本发明提供了一种机动性好，转运、安装方便，可以实现水、陆交通运输，自身维护保养不受天气、海况等条件限制，在特定环境下可以内湖与外海转场进行船舶维修、抢险救援等工作的模块化浮船坞及其安装方法。

技术方案：本发明提供一种模块化浮船坞，包括浮船坞本体，浮船坞本体由浮箱本体、承载甲板和外结构框架构成，所述浮箱本体由若干个单元化箱式浮箱构成，浮箱本体两侧通过外结构框架固定，浮箱本体上表面设置有承载甲板，所述承载甲板由若干块单元化甲板构成。通过将浮船坞的主体部件浮箱本体采用由单元化箱式浮箱构成和承载甲板采用由若干块单元化甲板，可以实现远程运输，并且不限于运输形式，水陆均可以运输，且运输到使用地后可以现场组装，而且组装速度快，更加方便快捷。而且对于组装完成后的浮船坞大小不限，可以采用不同数量的单元化箱式浮箱和单元化甲板组装成需要的不同尺寸的浮船坞，能够进一步的提高效率，节约生产和完成时间。在特定环境下可以满足内湖与外海转场维修、抢险救援等工作。若在特殊情况下发现其中一个单元化箱式浮箱损坏或者单元化甲板损坏，可以通用快速替换，不会发生整体船坞意外沉没或倾翻；在浮船坞组装、分拆时无需下水作业，不受季节、温度限制。

进一步的，所述浮箱本体由一个首部单元化箱式浮箱、若干个中部单元化箱式浮箱和一个尾部单元化箱式浮箱依次连接固定而成，所述首部单元化箱式浮箱右侧底部设置有槽体，尾部单元化箱式浮箱左侧底部设置有钩体，中部单元化箱式浮箱左侧底部设置有钩体右侧底部设置有槽体。通过在单元化箱式浮箱的底部一侧设置钩体另一侧设置槽体，可以使得两个相邻的单元化箱式浮箱的底部进行固定，方便安装和实用。其中槽体可以为l型槽体，钩体可以为对应的l型钩体，这样的固定效果更好，更好的防止单元形箱式浮箱发生左右相对移动。

进一步的，所述外结构框架依次由艏部连接件、上箱梁、艉部连接件和下箱梁通过防漏水固定件连接构成，所述上箱梁由一个艏部上箱梁、若干个中部上箱梁和一个艉部上箱梁构成，所述下箱梁由一个艏部下箱梁、若干个中部下箱梁和一个艉部下箱梁构成。通过将外结构框架分为艏部连接件、上箱梁、艉部连接件和下箱梁四个部分，并且上箱梁分为一个艏部上箱梁、若干个中部上箱梁和一个艉部上箱梁，下箱梁分为一个艏部下箱梁、若干个中部下箱梁和一个艉部下箱梁，可以实现更好的远程运输和组装效果，相当于外结构框架也实现了单元化拼装，通过采用不同数量的中部上箱梁和中部下箱梁，可以跟对不同尺寸的浮箱本体进行固定，固定效果更好，使用更加方便快捷。

优选的，所述每两个相邻的单元化箱式浮箱的顶部和两端均通过防漏水固定件固定。通过对相邻的两个单元化箱式浮箱的顶部和两端进行固定，实现对单元化浮箱的上部和中间部位的固定，结合前文说的对于底部的固定效果，从而实现了三点固定，固定效果更好，使得浮箱本体的使用寿命更长，并且能够保证连接后模块化浮船坞的钢性。

优选的，所述艏部连接件的一侧设置有斜坡，所述斜坡底部设置有过渡段。通过将艏部连接件的一侧设置斜坡和过渡段，可以在浮船坞需要上岸的时候更加贴合河岸上坡的弧度，更快的上岸，并且在行驶过程中也能够实现更好的破水效果。

优选的，所述单元化箱式浮箱的形状为长方体或圆柱体。通过将单元化箱式浮箱的形状设置为长方体或圆柱体，可以更好的防止在使用过程中浮箱本体发生相对移动，保证了浮箱本体的稳定性能以及浮船坞整体的使用寿命更长。

优选的，所述单元化箱式浮箱长10-25m，宽2-5m，高1-2m或(φ0.8m-2.2m)。通过将单元化箱式浮箱的尺寸限定为长10-25m，宽2-5m，高1-2m或(φ0.8m-2.2m)可以在满足运输的前提下更好的提高组装的效率，节约时间。

优选的，所述防漏水固定件为防漏水螺帽和防漏水螺丝，所述防漏水螺丝的螺栓位置设置有紫铜垫片或者铝垫片。通过采用防水螺丝来作为防漏水固定件可以更好的防止水体进入浮船坞内部，再采用紫铜垫片或者铝垫片，在防止遇水氧化的同时更加提高了防水效果。

进一步的，所述承载甲板上表面设置有若干个系缆桩。通过在承载甲板上设置系缆桩，可以在浮船坞需要停靠或拖移的时候，能够更加方便停靠、拖移也防止随着水流产生移动。

进一步的，所述浮船坞本体上方设置有起重行车钢结构框架，所述起重行车钢结构框架上设置有水位深度标记，所述起重行车钢结构框架顶部设置有电动葫芦。通过设置起重行车钢结构框架和电动葫芦，可以更好的需要吊装的物品放置在浮船坞上或维修体上，并且在起重行车钢结构框架上设置深度标记，可以随时记录浮船下潜的深度更准确的方便使用。

一种模块化浮船坞的安装方法，包括如下步骤：

步骤一、先在陆地将外结构框架中的艏部下箱梁、中部下箱梁和艉部下箱梁连接，再将艏部连接件与艏部下箱梁连接，艉部连接件与艉部下箱梁连接，形成一个开口的基本框架，吊入水中；

步骤二、按次序吊入单元化箱式浮箱并连接固定构成浮箱本体，吊装完成后安装外结构框架包括艏部上箱梁、中部上箱梁和艉部上箱梁，使得外结构框架整体固定住浮箱本体；

步骤三、在组装好的浮箱本体顶部铺设单元化甲板并拼装固定构成承载甲板，然后在承载甲板上安装系缆桩，最后吊装起重行车钢结构框架。

采用这种安装方法，不仅快捷方便效率高，而且可以针对不同的运输要求构建不同尺寸的模块化浮船坞。

优选的，所述步骤二中按次序吊入单元化箱式浮箱并连接固定构成浮箱本体的具体步骤为：先将首部单元化箱式浮箱和尾部单元化箱式浮箱安装在艏部连接件和艉部连接件内侧，然后逐步固定安装中部单元化箱式浮箱直至步骤一中的开口的基本框架被填满，最后形成了浮箱本体。通过采用这种方式进行安装，可以从两头依次对浮箱本体进行组装，两组工人同时进行，不仅更加节约时间提高了效率，并且也能够保证在安装过程中保证整体装置的平衡。

优选的，所述步骤二中按次序吊入单元化箱式浮箱并连接固定构成浮箱本体的具体步骤为：先在步骤一中开口的基本框架中部位置放置一个中部单元化箱式浮箱，并从两边依次放置中部单元化箱式浮箱进行安装固定，最后到达艏部连接件和艉部连接件内侧时放置对应的首部单元化箱式浮箱和尾部单元化箱式浮箱并进行最终固定，最终构成了浮箱本体。通过采用这种方式进行安装，可以从中间往两头依次对浮箱本体进行组装，两组工人同时进行，不仅更加节约时间提高了效率，并且也能够保证在安装过程中保证整体装置的平衡，防止倾覆，也进一步的保证了安装过程中工作人员的安全。

有益效果：本发明机动性好，转运、安装维护方便，可以实现水、陆交通运输，在特定环境下可以内湖与外海转场维修、抢险救援等工作。在特殊情况下发现零部件损坏，可以通用快速替换，不会发生整体船坞意外而沉没或倾翻；在整体组装、分拆时无需下水作业，不受季节、温度限制。

本发明可以有水中打捞、救援功能，适应外海况作业，必要时可以随时安装大功率推进器。本发明方便日常维护、保养，操作简单，安全可靠。本发明的下水转场、组装不受潮汐周期制约，无海河环境污染。

本发明运达现场后仅需5～8天即可完成整体组装调试，12天内完全可以进入工作状态，大大的缩短了时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明i部的放大图。

1、浮船坞本体，2、承载甲板，3、单元化甲板，4、电动葫芦，5、起重行车钢结构框架，6、系缆桩，7、上箱梁，8、艉部连接件，9、浮箱本体，10、外结构框架，11、尾部箱式单元化箱式浮箱，12、下箱梁，13、艉部下箱梁，14、艉部上箱梁，15、中部下箱梁，16、中部上箱梁，17、中部单元化箱式浮箱，18、艏部下箱梁，19、艏部上箱梁，20、首部单元化箱式浮箱，21、艏部连接件，22、过渡段，23、斜坡，24、防漏水固定件，25、钩体，26、槽体。

具体实施方式

下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

实施例一：如图1-2所示，本发明所述的一种模块化浮船坞，包括浮船坞本体1，浮船坞本体1由浮箱本体9、承载甲板2和外结构框架10构成，所述浮箱本体9由若干个单元化箱式浮箱构成，浮箱本体9两侧通过外结构框架10固定，浮箱本体9上表面设置有承载甲板2，所述承载甲板2由若干块单元化甲板3构成。通过将浮船坞的主体部件浮箱本体9采用由单元化箱式浮箱构成和承载甲板2采用由若干块单元化甲板3，可以实现远程运输，并且不限于运输形式，水陆均可以运输，且运输到使用地后可以现场组装，而且组装速度快，更加方便快捷。而且对于组装完成后的浮船坞大小不限，可以采用不同数量的单元化箱式浮箱和单元化甲板3组装成需要的不同尺寸的浮船坞，能够进一步的提高效率，节约生产和完成时间。在特定环境下可以满足内湖与外海转场维修、抢险救援等工作。在特殊情况下发现其中一个单元化箱式浮箱损坏或者单元化甲板3损坏，可以通用快速替换，不会发生整体船坞意外沉没或倾翻；在浮船坞组装、分拆时无需下水作业，不受季节、温度限制。

浮箱本体9由一个首部单元化箱式浮箱20、若干个中部单元化箱式浮箱17和一个尾部单元化箱式浮箱依次连接固定而成，所述首部单元化箱式浮箱20右侧底部设置有槽体26，尾部单元化箱式浮箱左侧底部设置有钩体25，中部单元化箱式浮箱17左侧底部设置有钩体25右侧底部设置有槽体26。通过在单元化箱式浮箱的底部一侧设置钩体25另一侧设置槽体26，可以使得两个相邻的单元化箱式浮箱的底部进行固定，方便安装和实用。其中槽体26可以为l型槽体26，钩体25可以为对应的l型钩体25，这样的固定效果更好，更好的防止单元形箱式浮箱发生左右相对移动。

外结构框架10依次由艏部连接件21、上箱梁7、艉部连接件8和下箱梁12通过防漏水固定件24连接构成，所述上箱梁7由一个艏部上箱梁19、若干个中部上箱梁16和一个艉部上箱梁14构成，所述下箱梁12由一个艏部下箱梁18、若干个中部下箱梁15和一个艉部下箱梁13构成。通过将外结构框架10分为艏部连接件21、上箱梁7、艉部连接件8和下箱梁12四个部分，并且上箱梁7分为一个艏部上箱梁19、若干个中部上箱梁16和一个艉部上箱梁14，下箱梁12分为一个艏部下箱梁18、若干个中部下箱梁15和一个艉部下箱梁13，可以实现更好的远程运输和组装效果，相当于外结构框架10也实现了单元化拼装，通过采用不同数量的中部上箱梁16和中部下箱梁15，可以跟对不同尺寸的浮箱本体9进行固定，固定效果更好，使用更加方便快捷。

实施例二：本发明所述的一种模块化浮船坞，包括浮船坞本体1，浮船坞本体1由浮箱本体9、承载甲板2和外结构框架10构成，所述浮箱本体9由若干个单元化箱式浮箱构成，浮箱本体9两侧通过外结构框架10固定，浮箱本体9上表面设置有承载甲板2，所述承载甲板2由若干块单元化甲板3构成。通过将浮船坞的主体部件浮箱本体9采用由单元化箱式浮箱构成和承载甲板2采用由若干块单元化甲板3，可以实现远程运输，并且不限于运输形式，水陆均可以运输，且运输到使用地后可以现场组装，而且组装速度快，更加方便快捷。而且对于组装完成后的浮船坞大小不限，可以采用不同数量的单元化箱式浮箱和单元化甲板3组装成需要的不同尺寸的浮船坞，能够进一步的提高效率，节约生产和完成时间。在特定环境下可以满足内湖与外海转场维修、抢险救援等工作。在特殊情况下发现其中一个单元化箱式浮箱损坏或者单元化甲板3损坏，可以通用快速替换，不会发生整体船坞意外沉没或倾翻；在浮船坞组装、分拆时无需下水作业，不受季节、温度限制。每两个相邻的单元化箱式浮箱的顶部和两端均通过防漏水固定件24固定。通过对相邻的两个单元化箱式浮箱的顶部和两端进行固定，实现对单元化浮箱的上部和中间部位的固定，结合前文说的对于底部的固定效果，从而实现了三点固定，固定效果更好，使得浮箱本体9的使用寿命更长，并且能够保证连接后模块化浮船坞的钢性。

浮箱本体9由一个首部单元化箱式浮箱20、若干个中部单元化箱式浮箱17和一个尾部单元化箱式浮箱依次连接固定而成，所述首部单元化箱式浮箱20右侧底部设置有槽体26，尾部单元化箱式浮箱左侧底部设置有钩体25，中部单元化箱式浮箱17左侧底部设置有钩体25右侧底部设置有槽体26。通过在单元化箱式浮箱的底部一侧设置钩体25另一侧设置槽体26，可以使得两个相邻的单元化箱式浮箱的底部进行固定，方便安装和实用。其中槽体26可以为l型槽体26，钩体25可以为对应的l型钩体25，这样的固定效果更好，更好的防止单元形箱式浮箱发生左右相对移动。

外结构框架10依次由艏部连接件21、上箱梁7、艉部连接件8和下箱梁12通过防漏水固定件24连接构成，所述上箱梁7由一个艏部上箱梁19、若干个中部上箱梁16和一个艉部上箱梁14构成，所述下箱梁12由一个艏部下箱梁18、若干个中部下箱梁15和一个艉部下箱梁13构成。通过将外结构框架10分为艏部连接件21、上箱梁7、艉部连接件8和下箱梁12四个部分，并且上箱梁7分为一个艏部上箱梁19、若干个中部上箱梁16和一个艉部上箱梁14，下箱梁12分为一个艏部下箱梁18、若干个中部下箱梁15和一个艉部下箱梁13，可以实现更好的远程运输和组装效果，相当于外结构框架10也实现了单元化拼装，通过采用不同数量的中部上箱梁16和中部下箱梁15，可以跟对不同尺寸的浮箱本体9进行固定，固定效果更好，使用更加方便快捷。

艏部连接件21的一侧设置有斜坡23，所述斜坡23底部设置有过渡段22。通过将艏部连接件21的一侧设置斜坡23和过渡段22，可以在浮船坞需要上岸的时候更加贴合河岸上坡的弧度，更快的上岸，并且在行驶过程中也能够实现更好的破水效果。单元化箱式浮箱的形状为长方体。通过将单元化箱式浮箱的形状设置为长方体，可以更好的防止在使用过程中浮箱本体9发生相对移动，保证了浮箱本体9的稳定性能以及浮船坞整体的使用寿命更长。

实施例三：本发明所述的一种模块化浮船坞，包括浮船坞本体1，浮船坞本体1由浮箱本体9、承载甲板2和外结构框架10构成，所述浮箱本体9由若干个单元化箱式浮箱构成，浮箱本体9两侧通过外结构框架10固定，浮箱本体9上表面设置有承载甲板2，所述承载甲板2由若干块单元化甲板3构成。通过将浮船坞的主体部件浮箱本体9采用由单元化箱式浮箱构成和承载甲板2采用由若干块单元化甲板3，可以实现远程运输，并且不限于运输形式，水陆均可以运输，且运输到使用地后可以现场组装，而且组装速度快，更加方便快捷。而且对于组装完成后的浮船坞大小不限，可以采用不同数量的单元化箱式浮箱和单元化甲板3组装成需要的不同尺寸的浮船坞，能够进一步的提高效率，节约生产和完成时间。在特定环境下可以满足内湖与外海转场维修、抢险救援等工作。在特殊情况下发现其中一个单元化箱式浮箱损坏或者单元化甲板3损坏，可以通用快速替换，不会发生整体船坞意外沉没或倾翻；在浮船坞组装、分拆时无需下水作业，不受季节、温度限制。每两个相邻的单元化箱式浮箱的顶部和两端均通过防漏水固定件24固定。通过对相邻的两个单元化箱式浮箱的顶部和两端进行固定，实现对单元化浮箱的上部和中间部位的固定，结合前文说的对于底部的固定效果，从而实现了三点固定，固定效果更好，使得浮箱本体9的使用寿命更长，并且能够保证连接后模块化浮船坞的钢性。

浮箱本体9由一个首部单元化箱式浮箱20、若干个中部单元化箱式浮箱17和一个尾部单元化箱式浮箱依次连接固定而成，所述首部单元化箱式浮箱20右侧底部设置有槽体26，尾部单元化箱式浮箱左侧底部设置有钩体25，中部单元化箱式浮箱17左侧底部设置有钩体25右侧底部设置有槽体26。通过在单元化箱式浮箱的底部一侧设置钩体25另一侧设置槽体26，可以使得两个相邻的单元化箱式浮箱的底部进行固定，方便安装和实用。其中槽体26可以为l型槽体26，钩体25可以为对应的l型钩体25，这样的固定效果更好，更好的防止单元形箱式浮箱发生左右相对移动。

外结构框架10依次由艏部连接件21、上箱梁7、艉部连接件8和下箱梁12通过防漏水固定件24连接构成，所述上箱梁7由一个艏部上箱梁19、若干个中部上箱梁16和一个艉部上箱梁14构成，所述下箱梁12由一个艏部下箱梁18、若干个中部下箱梁15和一个艉部下箱梁13构成。通过将外结构框架10分为艏部连接件21、上箱梁7、艉部连接件8和下箱梁12四个部分，并且上箱梁7分为一个艏部上箱梁19、若干个中部上箱梁16和一个艉部上箱梁14，下箱梁12分为一个艏部下箱梁18、若干个中部下箱梁15和一个艉部下箱梁13，可以实现更好的远程运输和组装效果，相当于外结构框架10也实现了单元化拼装，通过采用不同数量的中部上箱梁16和中部下箱梁15，可以跟对不同尺寸的浮箱本体9进行固定，固定效果更好，使用更加方便快捷。

艏部连接件21的一侧设置有斜坡23，所述斜坡23底部设置有过渡段22。通过将艏部连接件21的一侧设置斜坡23和过渡段22，可以在浮船坞需要上岸的时候更加贴合河岸上坡的弧度，更快的上岸，并且在行驶过程中也能够实现更好的破水效果。单元化箱式浮箱的形状为长方体。通过将单元化箱式浮箱的形状设置为长方体，可以更好的防止在使用过程中浮箱本体9发生相对移动，保证了浮箱本体9的稳定性能以及浮船坞整体的使用寿命更长。

单元化箱式浮箱长10-25m，宽2-5m，高1-2m或(φ0.8m-2.2m)圆柱体浮箱。通过将单元化箱式浮箱的尺寸限定为长10-25m，宽2-5m，高1-2m或(φ0.8m-2.2m)圆柱体浮箱可以在满足运输的前提下更好的提高组装的效率，节约时间。防漏水固定件24为防漏水螺帽和防漏水螺丝，所述防漏水螺丝的螺栓位置设置有紫铜垫片或者铝垫片通过采用防水螺丝来作为防漏水固定件24可以更好的防止水体进入浮船坞内部，再采用紫铜垫片或者铝垫片，在防止遇水氧化的同时更加提高了防水效果。

承载甲板2上表面设置有若干个系缆桩6。通过在承载甲板2上设置系缆桩6，可以在浮船坞需要停靠的时候，能够更加方便停靠防止随着水流产生移动。浮船坞本体1上方设置有起重行车钢结构框架5，所述起重行车钢结构框架5上设置有深度标记，所述起重行车钢结构框架5顶部设置有电动葫芦4。通过设置起重行车钢结构框架5和电动葫芦4，可以更好的需要运输的物品放置在浮船坞上，并且在起重行车钢结构框架5上设置深度标记，可以随时记录浮船下潜的深度更准确的方便使用。

一种模块化浮船坞的安装方法，包括如下步骤：

步骤一、先在陆地将外结构框架10中的艏部下箱梁18、中部下箱梁15和艉部下箱梁13连接，再将艏部连接件21与艏部下箱梁18连接，艉部连接件8与艉部下箱梁13连接，形成一个开口的基本框架，吊入水中；

步骤二、按次序吊入单元化箱式浮箱并连接固定构成浮箱本体9，吊装完成后安装外结构框架10包括艏部上箱梁19、中部上箱梁16和艉部上箱梁14，使得外结构框架10整体固定住浮箱本体9；

步骤三、在组装好的浮箱本体9顶部铺设单元化甲板3并拼装固定构成承载甲板2，然后在承载甲板2上安装系缆桩6，最后吊装起重行车钢结构框架5。

采用这种安装方法，不仅快捷方便效率高，而且可以针对不同的运输要求构建不同尺寸的模块化浮船坞。

其中步骤二中按次序吊入单元化箱式浮箱并连接固定构成浮箱本体9的具体步骤为：先将首部单元化箱式浮箱20和尾部单元化箱式浮箱安装在艏部连接件21和艉部连接件8内侧，然后逐步固定安装中部单元化箱式浮箱17直至步骤一中的开口的基本框架被填满，最后形成了浮箱本体9。通过采用这种方式进行安装，可以从两头依次对浮箱本体9进行组装，两组工人同时进行，不仅更加节约时间提高了效率，并且也能够保证在安装过程中保证整体装置的平衡。

还有另一种安装方法，对于步骤二中按次序吊入单元化箱式浮箱并连接固定构成浮箱本体9的具体步骤为：先在步骤一中开口的基本框架中部位置放置一个中部单元化箱式浮箱17，并从两边依次放置中部单元化箱式浮箱17进行安装固定，最后到达艏部连接件21和艉部连接件8内侧时放置对应的首部单元化箱式浮箱20和尾部单元化箱式浮箱并进行最终固定，最终构成了浮箱本体9。通过采用这种方式进行安装，可以从中间往两头依次对浮箱本体9进行组装，两组工人同时进行，不仅更加节约时间提高了效率，并且也能够保证在安装过程中保证整体装置的平衡，防止倾覆，也进一步的保证了安装过程中工作人员的安全。

以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。