自适应卷收和伸展式伤病员海上换乘装置的制作方法

本发明属于船用设备，尤其涉及一种自适应卷收和伸展式伤病员海上换乘装置。

背景技术：

伤病员海上换乘是指海上船舶间进行伤病员的换乘。目前国内外船舶间伤病员的海上换乘方法可分为横向换乘、垂直换乘和并靠换乘3类。横向换乘是借助于船上的物资补给装置建立的空中索道(马尼拉索、高架索)传递伤病员的方法；垂直换乘是利用直升机吊挂吊椅、吊带、吊篮等器材换乘，也可载运伤病员在有直升机平台的舰船上实施降落换乘；并靠换乘是两船在靠泊条件下实施的伤病员换乘，可分为舷桥法、舷递法和舷吊法。横向换乘、垂直换乘以及并靠换乘中的舷递法和舷吊法，仅适用于少量伤病员换乘，换乘效率低，而舷桥法可在两船并靠时快速实施伤病员换乘，换乘效率高，但目前的舷桥法大都采用刚性桥面，只能在极低的海况条件且两船舷差相差不大的情况下实施换乘，大大限制了舷桥法的使用。专利文献201367100公开了一种海上换乘装置，其特征在于，包括外桥廊、升降机构、旋转齿轮副和倾斜油缸，所述升降机构安装在供应船上，所述旋转齿轮副安装在升降机构顶部，并通过连接铰链与外桥廊连接，旋转齿轮副可带动外桥廊水平旋转，所述倾斜油缸的一端安装在升降机构的顶部，另一端安装在外桥廊上，倾斜油缸可调节外桥廊的水平斜度。专利文献1798683公开了一种人员传送舱装置(1)，用于通过提升装置(44)而从第一船舶(2)向近海设施(40)或向另一船舶传送人员，该提升装置包括连接点(42)，其特征在于：与第一船舶(2)连接的引导线(36)至少在部分传送过程中直接或间接地与提升装置(44)的连接点连接。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种自适应卷收和伸展式伤病员海上换乘装置,具有波浪补偿功能，能够在并靠船舶发生相对运动时自适应卷收和伸展，且舷差适应性高。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种自适应卷收和伸展式伤病员海上换乘装置,其特征是：包括展撤机构、桥面机构和担架托架，所述展撤机构包括卷筒、转轮、转轴和卷筒支架，柱形空心圆筒式卷筒外表面圆周设有用于跟桥面机构端部连接的四个连接点，卷筒两侧端固接有转轮，卷筒及转轮通过转轴支撑在卷筒支架上；所述展撤机构的卷筒外表面与桥面机构一端连接；所述桥面机构包括格块单元、连杆、铰链和搭钩，所述格块单元沿其纵向两端设有铰链，铰链中贯穿有连杆，格块单元沿其横向两端呈凹凸结构，桥面机构末端的连杆上设有搭钩,所述桥面机构展开后在两船之间形成平直的桥面通道，撤收后卷在卷筒上；所述担架托架套装在桥面机构上。

所述卷筒内圆周设有加强筋，所述转轮中部为轮毂，其呈条辐式结构，八根条辐呈辐射状，条辐中部设环状加强筋；卷筒支架为u形结构，底部两侧为三角形支架。

所述担架托架的连杆用于格块纵向连接，其一端带有内六角限位端头，另一端带有内螺纹的圆形实心长杆，并与内六角螺钉配合横向限位。

所述桥面机构格块单元为扁形方体，格块单元的凹凸结构上分别配合有凹边条和凸边条。

所述搭钩上系有拉索。

所述担架托架包括上平架、下平架、调节架、辅助架和滚轮组件，所述上平架由两根上平架横杆及两根上平架纵杆焊接成长方形框架结构，两根上平架纵杆上各固接有固定担架的卡箍，其中一根上平架纵杆通过滑套与下平架活动连接，另一根上平架纵杆通过滑套与调节架上纵杆活动连接；所述下平架由两根下平架横杆、两根下平架纵杆和两根下平架竖向短杆焊接成长方形框架结构，下平架纵杆端部安装有滚轮组件，其中一根下平架纵杆与两根下平架竖向短杆的下端焊接，另一根下平架纵杆通过滑套与调节架下纵杆活动连接，下平架竖向短杆上端通过滑套与上平架纵杆活动连接，所述调节架由一根调节架纵杆与两对调节架横杆固接成工字形框架结构，两对调节架横杆外端分别与上平架纵杆和下平架纵杆通过滑套活动连接，内端通过锯齿滑套咬合，并通过压紧环调节。

所述下平架连接有辅助架，辅助架由一根辅助架纵杆和两根辅助架横杆焊接成u形框架结构，辅助架纵杆两端固接有竖向滚轮，辅助架横杆外端通过滑套与下平架纵杆活动连接，可绕下平架纵杆180°旋转，并在0°和180°位置时限位。

所述滚轮组件包括套接杆、横向滚轮和锁止环，套接杆上安装两个横向滚轮，套接杆上端通过锁止环与下平架纵杆两端连接，下端通过锁止环连接有连接杆。

所述上平架纵杆两端系有牵引绳。

有益效果：与现有技术相比，本发明能够在并靠船舶发生相对运动时自适应卷收和伸展，具有一定波浪补偿功能；桥面机构展开后形成平直承载面，供担架托架滑行和人员攀登，卷收后易于存放，占用空间小；适应两船舷差为±3米，满足不同甲板伤病员或人员传送需要；既能由低干舷船舶向高干舷船舶传送伤病员或人员，也能由高干舷向低干舷传送。

附图说明

图1是本发明的展开结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是本发明的卷收状态示意图；

图4是展撤机构的结构示意图；

图5是图4的右视图；

图6是桥面机构的局部结构示意图；

图7是不带搭钩图6的仰视图；

图8是桥面机构侧面带边条与去边条的结构示意图；

图9是担架托架60°展开状态的结构示意图；

图10是图9的右视图；

图11是图9平放撤收状态示意图；

图12是高干舷向低干舷换乘示意图；

图13是低干舷向高干舷换乘示意图。

图中：1、展撤机构，1-1、卷筒，1-2、转轮，1-3、转轴，1-4、卷筒支架，1-5、连接点，1-6、条辐，1-7、加强筋，2、桥面机构，2-1、格块单元，2-2、连杆，2-3、铰链，2-4、搭钩，2-5、凹边条，2-6、凸边条，2-7、拉索，3、担架托架，3-1、上平架，3-1-1、上平架横杆，3-1-2、上平架纵杆，3-2、下平架，3-2-1、下平架横杆，3-2-2、下平架纵杆，3-2-3、下平架竖向短杆，3-3、调节架，3-3-1、调节架纵杆，3-3-2、调节架横杆，3-3-3、压紧环，3-4、辅助架，3-4-1、辅助架纵杆，3-4-2、辅助架横杆，3-4-3、竖向滚轮，3-5、滚轮组件，3-5-1、套接杆，3-5-2、横向滚轮，3-5-3、锁止环，3-6、卡箍，3-7、滑套，3-8、牵引绳。

具体实施方式

下面结合较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。

详见附图，本实施例提供了一种自适应卷收和伸展式伤病员海上换乘装置,包括展撤机构1、桥面机构2和担架托架3，所述展撤机构包括卷筒1-1、转轮1-2、转轴1-3和卷筒支架1-4，柱形空心圆筒式卷筒外表面圆周设有用于跟桥面机构端部连接的四个连接点1-5，用于跟桥面机构端部连接；所述展撤机构的卷筒外表面与桥面机构一端连接；所述桥面机构展开后在两船之间形成平直的桥面通道，撤收后卷在卷筒上；所述桥面机构末端的连杆上设有搭钩；所述担架托架套装在桥面机构上。

所述转轮中部为轮毂，其呈条辐式结构，八根条辐1-6呈辐射状，条辐中部设环状加强筋1-7；卷筒支架为u形结构，底部两侧为三角形支架。卷筒两侧端固接有转轮，卷筒及转轮通过转轴支撑在卷筒支架上，底部两侧为三角形支架，两立柱顶部带轴心孔，用于安装转轴1-3；转轴为圆柱形实心轴，可在卷筒支架的轴心孔中自由转动；卷筒和转轮固定安装在转轴上，随转轴一起旋转。

所述桥面机构包括格块单元2-1、连杆2-2、铰链2-3和搭钩2-4，所述格块单元沿其纵向两端设有铰链，铰链中贯穿有连杆，格块体用于承受传送机构的压力和格块间的挤压力，铰链用于承受格块间的拉力；每个格块单元有两对铰链，用于纵向格块单元间连接；格块单元采用轻质材料制作，铰链采用轻质高强材料制作；格块单元横向两端面呈凹凸结构，用于格块单元间横向咬合，格块单元的凹凸结构上分别配合有凹边条2-5和凸边条2-6，分别与格块体横向两端的凸部和凹部配合，使两端面形成平面。连杆用于格块纵向连接，所述桥面机构的连杆用于格块纵向连接，其一端带有内六角限位端头，另一端带有内螺纹的圆形实心长杆，并与内六角螺钉配合横向限位。所述桥面机构格块单元为扁形方体，桥面机构末端的连杆上设有搭钩2-4。搭钩连接在桥面机构末端的连杆上，通常为两个，用于固定桥面机构的末端。所述搭钩上系有拉索2-7，用于将桥面机构端部拉到对面船舶上。

详见附图9-11，所述担架托架3包括上平架3-1、下平架3-2、调节架3-3、辅助架3-4和滚轮组件3-5，所述上平架由两根上平架横杆3-1-1及两根上平架纵杆3-1-2焊接成长方形框架结构，两根上平架纵杆上各固接有固定担架的卡箍3-6，其中一根上平架纵杆通过滑套3-7与下平架活动连接，另一根上平架纵杆通过滑套与调节架上纵杆活动连接；所述下平架由两根下平架横杆3-2-1、两根下平架纵杆3-2-2和两根下平架竖向短杆3-2-3焊接成长方形框架结构，下平架纵杆端部安装有滚轮组件，其中一根下平架纵杆与两根下平架竖向短杆的下端焊接，另一根下平架纵杆通过滑套与调节架下纵杆活动连接，下平架竖向短杆上端通过滑套与上平架纵杆活动连接，所述调节架由一根调节架纵杆3-3-1与两对调节架横杆3-3-2固接成工字形框架结构，两对调节架横杆外端分别与上平架纵杆和下平架纵杆通过滑套活动连接，内端通过锯齿滑套咬合，并通过压紧环3-3-3调节。所述下平架连接有辅助架，辅助架由一根辅助架纵杆3-4-1和两根辅助架横杆3-4-2焊接成u形框架结构，辅助架纵杆两端固接有竖向滚轮3-4-3，辅助架横杆外端通过滑套与下平架纵杆活动连接，可绕下平架纵杆180°旋转，并在0°和180°位置时限位。所述滚轮组件包括套接杆3-5-1、横向滚轮3-5-2和锁止环3-5-3，套接杆上安装两个横向滚轮，套接杆上端通过锁止环与下平架纵杆两端连接，下端通过锁止环连接有连接杆。所述上平架纵杆两端系有牵引绳3-8。所有杆件均采用铝合金空心圆管制作。所述竖向滚轮3-4-3分别按包装在下平架及辅助架上；横向滚轮安装在套接杆3-5-1上。

工作原理及工作过程

详见附图12，1)自适应卷收和伸展式海上换乘装置安装在高干舷船舶上，伤病员或人员在高干舷船舶和低干舷船舶之间换乘。

展开时，首先打开桥面机构，将桥面机构的辅助绳抛到低干舷船舶上，旋转转轮，将桥面机构逐步打开，利用拉索将桥面机构端部拉到低干舷船舶的栏杆上，用搭钩固定，形到平直的斜坡桥面，端部留有余量，供船舶相对运动时自适应卷收和伸展；然后将担架托架的上部和下部安装到桥面机构上，并用滚轮组件连接上、下部，使担架托架套装在桥面机构上；将担架和伤病员安装在担架托架上平架的卡箍上，并用粘带捆绑，即可在两船之间传送伤病员。普通人员也可将桥面机构当作梯子在两船之间换乘。

撤收时，将担架托架拉回至原船，拆卸滚轮组件，将担架托架上部和下部分离，撤收担架托架；卸开桥面机构搭钩，旋转展撤机构的转轮，在拉索的配合下卷收桥面机构。

详见图13，2)自适应卷收和伸展式海上换乘装置安装在低干舷船舶上，伤病员或人员在低干舷船舶和高干舷船舶之间换乘。

展开时，首先打开桥面机构，将桥面机构的拉索抛到高干舷船舶上，旋转转轮，将桥面机构逐步打开，利用拉索将桥面机构端部拉到低干舷船舶的栏杆上，用搭钩固定，形到平直的斜坡桥面，卷筒端的桥面机构留有余量，供船舶相对运动时自适应卷收和伸展；然后将担架托架的上部和下部安装到桥面机构上，并用滚轮组件连接上、下部，使担架托架套装在桥面机构上；将担架和伤病员安装在担架托架上平架的卡箍上，并用粘带捆绑，即可在两船之间传送伤病员。普通人员也可将桥面机构当作梯子在两船之间换乘。

撤收时，将担架托架拉回至原船，拆卸滚轮组件，将担架托架上部和下部分离，撤收担架托架；卸开桥面机构搭钩，旋转展撤机构的转轮，在辅助绳的配合下卷收桥面机构。

上述参照实施例对该一种自适应卷收和伸展式伤病员海上换乘装置进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。