本发明涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种船用木甲板的安装方法。
背景技术：
海洋工程船的工作甲往往需要在甲板面上铺设木甲板，因为通过铺设木甲板可以减少载货甲板在工作时对甲板的冲击力，而且对甲板和吊装装载的货物也都能起到保护作用。
目前，现有的船用木甲板安装方法需要将木甲板的全部铺装过程都在船台上完成，这种方法存在如下问题或不足：此种方法不仅会使工人在船上工作时间很长，也会增加工人在船台上的交叉作业，最终导致工人在船台(或水下)的工作效率较低；另外，也造成施工环境变差，施工成本增高。
技术实现要素：
为了解决现有船用木甲板安装方法施工效率低的技术问题，本发明提供一种船用木甲板的安装方法，能够提高工人铺设木甲板的工作效率。
为实现上述目的，本发明所提供的一种船用木甲板的安装方法，包括若干根木枋、连接件、l型夹条、固定式t型夹条、可拆式t型夹条；
所述安装方法包括：
a、根据需要铺设木甲板的甲板的形状和尺寸，选择合适数量的木枋，然后将该合适数量的木枋沿宽度方向并排水平放置，并通过连接件将两两相邻的木枋连接在一起形成木甲板单元；
b、选定木甲板单元的一个水平表面，以该水平表面为基准，在木甲板单元的两端部开设凹槽；
c、根据需要铺设木甲板的甲板的形状和尺寸及木甲板单元的尺寸，选择合适的排列方式设置l型夹条、固定式t型夹条、与可拆式t型夹条相匹配的安装部；固定式t型夹条和l型夹条固设在需要铺设木甲板的甲板上；与安装部相邻的两个固定式t型夹条之间的空间形成能使木甲板单元铺设到需要铺设木甲板的甲板上的缺口；
d、铺设木甲板单元
将一个木甲板单元通过缺口铺设到需要铺设木甲板的甲板上，然后，将该一个木甲板单元向远离该缺口的方向移动，然后，将另一个木甲板单元通过缺口铺设到需要铺设木甲板的甲板上，再然后，将该另一个木甲板单元向远离该缺口的方向移动；以此循环操作，直至铺满需要铺设的面积；最后铺设缺口处对应的区域；
在铺设木甲板单元的过程中，需保证木甲板单元的两端通过凹槽与固定式t型夹条或l型夹条紧密配合；
e、将可拆式t型夹条通过安装部设置在缺口处，以固定缺口处对应的木甲板单元。
上述船用木甲板的安装方法中，还包括步骤f，所述步骤f包括：在执行完步骤e后，对所有木甲板单元形成的整体平刨一次；
l型夹条、固定式t型夹条和可拆式t型夹条位置处的木枋端部均倒角。
上述船用木甲板的安装方法中，还包括步骤g，所述步骤g包括：在执行完步骤f后，清理掉木枋缝隙之间的木屑，然后在所有木甲板单元形成的整体上涂刷一层桐油。
上述船用木甲板的安装方法中，还包括步骤h，所述步骤h包括：在执行完步骤g后，利用环氧树脂或沥青填补木枋之间的缝隙。
上述船用木甲板的安装方法中，所述步骤a中，该合适数量的木枋的个数为两根；或者，
该合适数量的木枋的个数为三根。
上述船用木甲板的安装方法中，所述步骤a中，相邻的木枋的两端和中间均设有连接件。
上述船用木甲板的安装方法中，所述步骤c中，l型夹条与需要铺设木甲板的甲板之间设有过渡扁钢。
上述船用木甲板的安装方法中，所述步骤d中，在铺设木甲板单元之前，先清理干净需要铺设木甲板的甲板的表面，然后在需要铺设木甲板的甲板的表面涂刷两层船体防锈漆。
本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
本发明的船用木甲板安装方法通过将合适数量的木枋组合形成一个木甲板单元，并且先在甲板上设置l型夹条、固定式t型夹条、与可拆式t型夹条相匹配的安装部，然后再以木甲板单元为个体进行铺设，不仅可以加快安装速度和安装效率，而且还减少了甲板面上的动火作业，减少了在船台上进行交叉作业的机率，从而提高工作效率。
附图说明
图1是采用本发明实施例的船用木甲板的安装方法的平面示意图；
图2为a－a向剖面示意图；
图3为b－b向剖面示意图；
图4为c－c向剖面示意图。
其中，1、木枋；2、连接件；3、固定式t型夹条；4、可拆式t型夹条；5、l型夹条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1所示，本发明所提供的一种船用木甲板的安装方法，包括若干根木枋1、连接件2、l型夹条5、固定式t型夹条3、可拆式t型夹条4；
安装方法包括：
a、根据需要铺设木甲板的甲板的形状和尺寸，选择合适数量的木枋1，然后将该合适数量的木枋1沿宽度方向并排水平放置，并通过连接件2将两两相邻的木枋1连接在一起形成木甲板单元；
优选地，该合适数量的木枋1的个数为两根；当然，在满足使用要求等条件的情况下，该合适数量的木枋1的个数也可以为三根；
优选地，相邻的木枋1的两端和中间均设有连接件2；木枋1的连接用直径可以为30mm的同材质圆木；
b、选定木甲板单元的一个水平表面，以该水平表面为基准，在木甲板单元的两端部开设凹槽，为后面将其固定在夹条下做好准备；
c、根据需要铺设木甲板的甲板的形状和尺寸及木甲板单元的尺寸，选择合适的排列方式设置l型夹条5、固定式t型夹条3、与可拆式t型夹条4相匹配的安装部；固定式t型夹条3和l型夹条5固设在需要铺设木甲板的甲板上；与安装部相邻的两个固定式t型夹条3之间的空间形成能使木甲板单元铺设到需要铺设木甲板的甲板上的缺口；
优选地，l型夹条5与需要铺设木甲板的甲板之间设有过渡扁钢，以减少船员行走时的磕碰；
d、铺设木甲板单元
将一个木甲板单元通过缺口铺设到需要铺设木甲板的甲板上，然后，将该一个木甲板单元向远离该缺口的方向移动，然后，将另一个木甲板单元通过缺口铺设到需要铺设木甲板的甲板上，再然后，将该另一个木甲板单元向远离该缺口的方向移动；以此循环操作，直至铺满需要铺设的面积；最后铺设缺口处对应的区域；
在铺设木甲板单元的过程中，需保证木甲板单元的两端通过凹槽与固定式t型夹条3或l型夹条5紧密配合，保证其两端没有明显的松动情况；
优选地，在铺设木甲板单元之前，先清理干净需要铺设木甲板的甲板的表面，然后在需要铺设木甲板的甲板的表面涂刷两层船体防锈漆；
e、将可拆式t型夹条4通过安装部设置在缺口处，以固定缺口处对应的木甲板单元；
优选地，本发明的船用木甲板安装方法还包括步骤f，步骤f包括：在执行完步骤e后，对所有木甲板单元形成的整体平刨一次；
l型夹条5、固定式t型夹条3和可拆式t型夹条4位置处的木枋1端部均倒角；
优选地，本发明的船用木甲板安装方法还包括步骤g，步骤g包括：在执行完步骤f后，清理掉木枋1缝隙之间的木屑，然后在所有木甲板单元形成的整体上涂刷一层桐油；
优选地，本发明的船用木甲板安装方法还包括步骤h，步骤h包括：在执行完步骤g后，利用环氧树脂或沥青填补木枋1之间的缝隙，保证木甲板面的平整性和使用性。
综上，本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：
本发明的船用木甲板安装方法通过将合适数量的木枋1组合形成一个木甲板单元，并且先在甲板上设置l型夹条5、固定式t型夹条3、与可拆式t型夹条4相匹配的安装部，然后再以木甲板单元为个体进行铺设，不仅可以加快安装速度和安装效率，而且还减少了甲板面上的动火作业，减少了在船台上进行交叉作业的机率，从而提高工作效率；
而且，本发明的船用木甲板安装方法还可有效减少工人在船上工作的时间，改善了施工环境，一定程度的降低了施工成本；另外，还能够更大程度的保证甲板的平整性，有效防止单个木甲板的变形幅度。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。