船舶艉部综合作业平台的制作方法

本实用新型涉及船舶建造工艺领域，尤其涉及一种船舶艉部综合作业平台。

背景技术：

船舶艉部安装作业平台主要用于螺旋桨安装、舵叶安装和充当脚手架等。通常，船舶艉部的轴舵系设备的拉线、镗孔和附件安装都是靠搭建脚手架后进行作业的。根据不同的作业阶段，搭建不同形式的脚手架，搭建脚手架要消耗大量的型材、钢板材料，耗费大量的人力和工时；脚手架高度通常在9.5～17m之间，搭建时间长，安全系数低，可靠性较差，不利于安全生产。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种通用性好、可靠性高的船舶艉部综合作业平台，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶艉部综合作业平台，包括支架，所述支架上沿水平方向设有工作平台，工作平台的顶面设有防滑结构，工作平台上开有一缺口，所述缺口位置设有与缺口形状相适配的可拆板，所述可拆板的顶面设有防滑结构，所述可拆板上开有多个竖向的工艺孔，所述支架上设有用于上下工作平台的扶梯，所述工作平台的四周设有围栏。

优选地，所述工作平台为花纹钢板。

优选地，所述可拆板为花纹钢板。

优选地，所述可拆板通过多个螺栓与工作平台相连接。

优选地，所述工艺孔开有两个，两个工艺孔的直径均不大于70mm。

优选地，所述围栏是由多个竖杆和多个横杆构成的框架式结构，所述位置相对的横杆之间能够搭设跳板。

如上所述，本实用新型船舶艉部综合作业平台，具有以下有益效果：

本实用新型具有结构简单、价格便宜、组装快捷等优点，通常在叉车或吊车的配合下几分钟就可以完成安装；在工作平台的上面由于有可拆围栏的保护，施工人员的安全得到了有效保证；本实用新型能够反复使用，大型部件吊入时，只需将围栏的一部分拆除就可以进入。本实用新型能够满足辅助轴、舵系拉线，辅助轴、舵系镗孔，辅助艉部部件安装等不同的施工需要，使用灵活，通用性好。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为使用本实用新型辅助轴、舵系拉线示意图。

图5为使用本实用新型辅助轴、舵系镗孔示意图。

图6为使用本实用新型辅助艉部部件安装示意图。

图中：

1 支架 2 工作平台

3 可拆板 31 工艺孔

4 扶梯 5 围栏

51 竖杆 52 横杆

100 拉线架 101 挂重

102 镗排安装支架 103 镗排工装

104 镗杆 105 跳板

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

图1-图3为本实用新型一种船舶艉部综合作业平台，包括支架1，所述支架1上沿水平方向设有工作平台2，工作平台2的顶面设有防滑结构，防滑结构例如凸棱或波纹结构等。所述工作平台2上开有一缺口，所述缺口位置设有与缺口形状相适配的可拆板3，所述可拆板3的顶面设有防滑结构，防滑结构例如凸棱或波纹结构等。所述可拆板3上开有多个竖向的工艺孔31，工艺孔31供轴系拉线钢丝和舵系拉线钢丝穿过，本实施例中所述工艺孔31开有两个，两个工艺孔31的直径均不大于70mm。所述支架1上设有用于上下工作平台2的扶梯4，所述工作平台2的四周设有围栏5；通过围栏5对施工人员起到保护作用。本实施例中的支架1是由多个角钢装焊而成的，有效确保了结构稳定性。

本实用新型中缺口根据实际的需要可以开设在不同位置，如图2所示，本实施例中的缺口沿工作平台2左侧的中间位置向右侧开设，缺口为规则的矩形，以便于可拆板3的安装，缺口的具体尺寸由施工人员根据实际情况确定。其中两个工艺孔31沿左右方向开设。

本实施例中的工作平台2为花纹钢板，可拆板3也为花纹钢板。花纹钢板的表面带有凸起结构，能够有效满足防滑要求，避免其表面湿滑时施工人员滑倒。

本实用新型中的可拆板3通过多个螺栓与工作平台2相连接。

参考图1和图2，本实施例中的围栏5是由多个竖杆51和多个横杆52构成的可拆卸框架式结构。根据使用的需要，可以在位置相对的横杆52之间搭设跳板，跳板可供施工人员站立，对船舶艉部进行高位施工。

在船舶轴、舵系拉线照光阶段，结合图1-图4，将本实用新型吊装到艉部施工位置，与船台预埋件点焊固定。将轴、舵系的组合拉线架100用多个螺栓在工作平台2上固定，在拉线架100上穿入钢丝后，钢丝穿过可拆板3上的工艺孔31进行挂重101，然后施工人员即可在工作平台2上进行拉线作业和调整。

当船舶安装进入轴、舵系镗孔阶段时，结合图1-图3、图5，将拉线架100和可拆板3从工作平台2上拆除，如图5所示，将镗排安装支架102安装在原可拆板3的位置上，并用多个螺栓固定；再吊入专用的镗排工装103和镗杆104，然后施工人员即可进行轴、舵系的镗孔作业。可拆板3和镗排安装支架102均通过螺栓安装在工作平台2上，因此工作平台2上需要开设安装孔，在安装可拆板3和镗排安装支架102时，部分或全部安装孔是共用的。本实用新型设置可拆板3的目的主要是：工作平台2的顶面因为有防滑结构因此是凹凸不平的，将可拆板3拆除后再安装镗排安装支架102可以确保镗排安装支架102的位置稳定，进而保证施工的精确性。

当船舶进入艉部附件安装阶段时，结合图1-图3、图6，将可拆板3装复，即可利用本实用新型进行螺旋桨轴、桨叶和舵叶的吊装工程。在舵叶的安装位置，在位置相对的横杆52之间设置跳板105，施工人员站立在跳板105就可以进行舵叶附件的安装和调整。

综上所述，本实用新型船舶艉部综合作业平台，结构简单、便于施工，能够满足不同的施工需要。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。