一种近海养殖船的制作方法

本实用新型涉及船体机械制造技术领域，具体地说是一种结构简单、船体浮力大、防撞性能强、修复维护方便的近海养殖船。

背景技术：

众所周知，在进行某些海产品的近海养殖时，往往需要使用养殖渔船进行养殖作业，如播种、投饵、采捕等，目前我国的近海养殖户大多选用普通的养殖船一般都是木质、钢制或者玻璃钢材质，但养殖作业过程中对于渔船有着比较高的要求，如：航速，灵活性，抗风、抗浪能力，稳定性，维修费用，使用寿命等，在近海养殖作业过程中，养殖人员在进行播种、投饵、采捕的过程中，为了节约燃油费用，一般一次性进行全面的播种、投饵和采捕，这样就要求在船体小的情况下有足够的浮力支撑重量足够重的种料、饵料和成熟的养殖品，特别在船体进行工作的过程中，极易被周围的养殖物刮蹭，长时间的刮蹭就会导致船体磨损、破裂，进而导致船体漏水，给修复工作带来了麻烦，特别是为了增大船体的使用寿命，一般船体都设为较为厚重的侧壁，但是船体侧壁加厚，就造成了船体自身重量的增大，进而就降低了船体的载重量，而且浪费了大量的材料，造成制造成本的增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、船体浮力大、防撞性能强、修复维护方便的近海养殖船。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种近海养殖船，设有船体，船体由船侧板和船底板组成，船侧板呈曲面状将船体分为船头部、船舱部和船尾部，船头部和船尾部上分别设有挡板，船尾部的挡板上设有驱动船体前进的柴油机，柴油机的下方设有带动船体前进的螺旋桨，其特征在于设有隔板，隔板将船侧板分为上侧板和下侧板，隔板和上侧板之间形成船舱部的载物舱，隔板、下侧板和船底板之间形成密封的浮力腔，浮力腔内填充塑料泡沫，所述的船头部内侧设有防护板，防护板与上侧板、隔板之间形成防护腔，防护腔内填充塑料泡沫。

本实用新型所述的隔板下方船体的下侧板和船底板的厚度为隔板上方上侧板厚度的1/10~1，节约材料的同时也能降低船体自身重量。

本实用新型所述的隔板朝向船体的后端倾斜，倾斜角度为10°~20°，倾斜隔板的最低端上设有向下凹陷的半球形积水槽，半球形积水槽的周围的隔板都朝向积水槽倾斜，保证积水进入半球形积水槽内，方便排水。

本实用新型所述的隔板下方的左右两侧的下侧板分别对称的向外侧凸起形成增浮部，降低阻力的同时也增大了浮力，保护船体，同时也增大了船体的稳定性。

本实用新型所述的船尾部驱动船体前进的柴油机两侧的船尾部外侧的船侧板上设有截面呈U型的螺旋桨护板，防止螺旋桨缠绕绳索或者海草。

本实用新型所述的U型的螺旋桨护板的板面上设有通水孔，保证螺旋桨周围的水量，同时进一步保护螺旋桨，防止螺旋桨缠绕杂物，影响船体前进。

本实用新型由于设有隔板，隔板将船侧板分为上侧板和下侧板，隔板和上侧板之间形成船舱部的载物舱，隔板、下侧板和船底板之间形成密封的浮力腔，浮力腔内填充塑料泡沫，所述的船头部内侧设有防护板，防护板与上侧板、隔板之间形成防护腔，防护腔内填充塑料泡沫，所述的隔板下方船体的下侧板和船底板的厚度为隔板上方上侧板厚度的1/10~1，节约材料的同时也能降低船体自身重量，所述的隔板朝向船体的后端倾斜，倾斜角度为10°~20°，倾斜隔板的最低端上设有向下凹陷的半球形积水槽，半球形积水槽的周围的隔板都朝向积水槽倾斜，保证积水进入半球形积水槽内，方便排水，所述的隔板下方的左右两侧的下侧板分别对称的向外侧凸起形成增浮部，降低阻力的同时也增大了浮力，保护船体，同时也增大了船体的稳定性，所述的船尾部驱动船体前进的柴油机两侧的船尾部外侧的船侧板上设有截面呈U型的螺旋桨护板，防止螺旋桨缠绕绳索或者海草，所述的U型的螺旋桨护板的板面上设有通水孔，保证螺旋桨周围的水量，同时进一步保护螺旋桨，防止螺旋桨缠绕杂物，影响船体前进，具有结构简单、船体浮力大、防撞性能强、修复维护方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A截面图。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种近海养殖船，设有船体，船体由船侧板和船底板1组成，船侧板呈曲面状将船体分为船头部、船舱部和船尾部，船头部和船尾部上分别设有挡板，船尾部的挡板上设有驱动船体前进的柴油机2，柴油机的下方设有带动船体前进的螺旋桨3，上述各组成部分的结构及它们之间的相互连接关系与现有技术相同，此不赘述，其特征在于设有隔板4，隔板4将船侧板分为上侧板5和下侧板6，隔板4和上侧板5之间形成船舱部的载物舱7，隔板4、下侧板6和船底板1之间形成密封的浮力腔8，浮力腔8内填充塑料泡沫，所述的船头部内侧设有防护板9，防护板9与上侧板5、隔板4之间形成防护腔10，防护腔10内填充塑料泡沫，所述的隔板4下方船体的下侧板6和船底板1的厚度为隔板上方上侧板5厚度的1/10~1，节约材料的同时也能降低船体自身重量，所述的隔板4朝向船体的后端倾斜，倾斜角度为10°~20°，倾斜隔板4的最低端上设有向下凹陷的半球形积水槽10，半球形积水槽10的周围的隔板4都朝向积水槽倾斜，保证积水进入半球形积水槽10内，方便排水，所述的隔板4下方的左右两侧的下侧板6分别对称的向外侧凸起形成增浮部12，降低阻力的同时也增大了浮力，保护船体，同时也增大了船体的稳定性，所述的船尾部驱动船体前进的柴油机2两侧的船尾部外侧的船侧板上设有截面呈U型的螺旋桨护板13，防止螺旋桨缠绕绳索或者海草，所述的U型的螺旋桨护板13的板面上设有通水孔14，保证螺旋桨周围的水量，同时进一步保护螺旋桨，防止螺旋桨缠绕杂物，影响船体前进。

本实用新型在使用时，由于设有浮力腔8，浮力腔8内填充塑料泡沫，增大了船体的浮力的同时也减少了船体横梁的使用，节约材料，所述的船头部内侧设有防护板9，防护板9与上侧板5、隔板4之间形成防护腔10，防护腔10内填充塑料泡沫，增大了船体的防撞性能，当船体一旦发生损坏，可以及时进行重新修补即可，无需浪费大量的精力和时间进行修理，船体的隔板上设有半球形的积水槽8，操作人员可以用水瓢各个角度进行排水，方便了操作人员的操作，同时所述的隔板4下方的左右两侧的下侧板6分别对称的向外侧凸起形成增浮部12，增大浮力的同时也增大了船体的防护性能，保护船体，增大船体的稳定性，船体的后端设有保护螺旋桨的护板，防止驱动船体前进的螺旋桨缠绕绳索或者水草，本实用新型由于浮力腔内填充塑料泡沫、船头防护腔内填充塑料泡沫以及流线型的增浮部的浮力作用，增大了船体的浮力，增大了船体内部的载物量，船体中浮力腔、防护腔、增浮部的排水量之和大于船自身重量、载重量和风浪中最大进水量之和，保证船体始终上浮， 本实用新型由于设有隔板4，隔板4将船侧板分为上侧板5和下侧板6，隔板4和上侧板5之间形成船舱部的载物舱7，隔板4、下侧板6和船底板1之间形成密封的浮力腔8，浮力腔8内填充塑料泡沫，所述的船头部内侧设有防护板9，防护板9与上侧板5、隔板4之间形成防护腔10，防护腔10内填充塑料泡沫，所述的隔板4下方船体的下侧板6和船底板1的厚度为隔板上方上侧板5厚度的1/10~1，节约材料的同时也能降低船体自身重量，所述的隔板4朝向船体的后端倾斜，倾斜角度为10°~20°，倾斜隔板4的最低端上设有向下凹陷的半球形积水槽10，半球形积水槽10的周围的隔板4都朝向积水槽倾斜，保证积水进入半球形积水槽10内，方便排水，所述的隔板4下方的左右两侧的下侧板6分别对称的向外侧凸起形成增浮部12，降低阻力的同时也增大了浮力，保护船体，同时也增大了船体的稳定性，所述的船尾部驱动船体前进的柴油机2两侧的船尾部外侧的船侧板上设有截面呈U型的螺旋桨护板13，防止螺旋桨缠绕绳索或者海草，所述的U型的螺旋桨护板13的板面上设有通水孔14，保证螺旋桨周围的水量，同时进一步保护螺旋桨，防止螺旋桨缠绕杂物，影响船体前进，具有结构简单、船体浮力大、防撞性能强、修复维护方便等优点。