一种长寿命、防腐蚀螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及船舶配件技术领域，特别是涉及一种长寿命、防腐蚀螺旋桨。

背景技术：

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。

螺旋桨是当前各类船舶上应用最为广泛的推进器形式，其能够将70％左右的机械动力转化为推进力，具有构造简单、造价低廉、使用方便和效率较高等优点。

海水中有大量的盐分，螺旋桨在长期使用的过程中，会使螺旋桨产生腐蚀现象，尤其是在螺旋桨与海水的作用面上腐蚀现象严重，从而影响其使用寿命。

技术实现要素：

为了克服现有技术中螺旋桨桨叶的工作面在长时间与海水进行作用产生腐蚀的问题，本实用新型提供了一种长寿命、防腐蚀螺旋桨，该螺旋桨能够使得螺旋桨桨叶的工作面与海水之间加设一层防腐蚀层，使得海水对桨叶的腐蚀作用降低，可延长螺旋桨的使用寿命，降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种长寿命、防腐蚀螺旋桨，包括轮毂和桨叶，所述轮毂为半圆柱体结构，所述轮毂中部贯通设置有安装孔，所述安装孔上贯穿设置有键槽，所述轮毂端面绕所述轮毂中心均匀设置有贯通的引流孔，所述轮毂周向均匀分布有所述桨叶，所述桨叶的数量至少为2个，且所述桨叶的安装角度均相同，所述桨叶设置有防腐蚀层和底层，所述防腐蚀层为工作层，所述防腐蚀层表面设有均匀排列的且凹陷深度相同的导向槽。

应用上述的长寿命、防腐蚀螺旋桨时，将所述轮毂安装在轮船的动力轴上，由于所述安装孔为锥形，可以在工作的过程中，保持所述轮毂与轮船的动力轴之间工作稳定，可防止所述轮毂掉落现象发生，在所述桨叶旋转时，与海水发生作用力的所述防腐蚀层可以降低海水对所述底层的腐蚀作用，并通过所述导向槽增大所述桨叶的工作效率，所述桨叶在将轮船推进过程中，所述轮毂端面上的引流孔可降低阻力，提高工作效率。

进一步，所述桨叶与所述轮毂连接处为桨叶根部，所述桨叶远离所述轮毂端为桨叶稍部，所述桨叶根部厚度为所述桨叶稍部厚度的2-3倍，所述桨叶沿根部到稍部厚度均匀递减。

进一步，所述桨叶固定安装在所述轮毂上。

进一步，所述安装孔为锥形孔，所述安装孔内的所述键槽为倾斜槽。

进一步，所述防腐蚀层为橡胶层，所述底层为金属层，所述防腐蚀层与所述金属层厚度相等。

进一步，所述防腐蚀层与所述底层相粘接。

有益效果在于：本实用新型结构简单、操作方便，能够利用防腐蚀层将海水与桨叶工作面相隔绝，降低螺旋桨桨叶受到海水腐蚀的几率，可提高螺旋桨的使用寿命，降低企业的成本。

附图说明

图1是本实用新型所述一种长寿命、防腐蚀螺旋桨的立体视图；

图2是本实用新型所述一种长寿命、防腐蚀螺旋桨的桨叶剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围：

实施例一、

如图1-2所示，一种长寿命、防腐蚀螺旋桨，包括轮毂1和桨叶2，轮毂1为半圆柱体结构，轮毂1中部贯通设置有安装孔3，安装孔3上贯穿设置有键槽4，轮毂1端面绕轮毂1中心均匀设置有贯通的引流孔5，轮毂1周向均匀分布有桨叶2，桨叶2的数量至少为3个，且桨叶2的安装角度均相同，桨叶2设置有防腐蚀层7和底层6，防腐蚀层7为工作层，防腐蚀层7表面设有均匀排列的且凹陷深度相同的导向槽8，桨叶2与轮毂1连接处为桨叶2根部，桨叶2远离轮毂1端为桨叶2稍部，桨叶2根部厚度为桨叶2稍部厚度的2倍，桨叶2沿根部到稍部厚度均匀递减，桨叶2固定安装在轮毂1上，安装孔3为锥形孔，安装孔3内的键槽4为倾斜槽，防腐蚀层7为橡胶层，底层6为金属层，防腐蚀层7与金属层厚度相等，防腐蚀层7与底层6相粘接。

应用上述的长寿命、防腐蚀螺旋桨时，将轮毂1安装在轮船的动力轴上，由于安装孔3为锥形，可以在工作的过程中，保持轮毂1与轮船的动力轴之间工作稳定，可防止轮毂1掉落现象发生，在桨叶2旋转时，与海水发生作用力的防腐蚀层7可以降低海水对底层6的腐蚀作用，并通过导向槽8增大桨叶2的工作效率，桨叶2在将轮船推进过程中，轮毂1端面上的引流孔5可降低阻力，提高工作效率。

实施例二、

如图1-2所示，一种长寿命、防腐蚀螺旋桨，包括轮毂1和桨叶2，轮毂1为半圆柱体结构，轮毂1中部贯通设置有安装孔3，安装孔3上贯穿设置有键槽4，轮毂1端面绕轮毂1中心均匀设置有贯通的引流孔5，轮毂1周向均匀分布有桨叶2，桨叶2的数量至少为4个，且桨叶2的安装角度均相同，桨叶2设置有防腐蚀层7和底层6，防腐蚀层7为工作层，防腐蚀层7表面设有均匀排列的且凹陷深度相同的导向槽8，桨叶2连接轮毂1处为桨叶2根部，桨叶2远离轮毂1端为桨叶2稍部，桨叶2根部厚度为桨叶2稍部厚度的3倍，桨叶2沿根部到稍部厚度均匀递减，桨叶2固定安装在轮毂1上，安装孔3为锥形孔，安装孔3内的键槽4为倾斜槽，防腐蚀层7为橡胶层，底层6为金属层，防腐蚀层7与金属层厚度相等，防腐蚀层7与底层6相粘接。

应用上述的长寿命、防腐蚀螺旋桨时，将轮毂1安装在轮船的动力轴上，由于安装孔3为锥形，可以在工作的过程中，保持轮毂1与轮船的动力轴之间工作稳定，可防止轮毂1掉落现象发生，在桨叶2旋转时，与海水发生作用力的防腐蚀层7可以降低海水对底层6的腐蚀作用，并通过导向槽8增大桨叶2的工作效率，桨叶2在将轮船推进过程中，轮毂1端面上的引流孔5可降低阻力，提高工作效率。

本实施例与实施例一的区别在于桨叶2的数量不同，实施例一桨叶2的数量为3个，本实施例桨叶2的数量为4个；桨叶2根部厚度与桨叶2稍部厚度之间的相差倍数不同，实施例一桨叶2根部厚度是桨叶2稍部厚度的2倍，本实施例桨叶2根部厚度是桨叶2稍部厚度的3倍；这样设置的目的是能够使螺旋桨应用于不同的工作场合，降低投入成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。