新型塑料船的制作方法

本实用新型涉及一种新型塑料船，属于塑料船设计技术领域。

背景技术：

目前现有的塑料船基本都是通过滚塑一体成型工艺制作而成，现有的塑料船为双层空心结构，整个空心结构连为一体，当船体由于外部较强破坏冲击或者撞击时造成船体破损，水就会涌入整个双层空心船体夹层，造成船稳定性和浮力不够，如果遇到大的撞击破坏了船体某一部分，还会带来整船的沉没，使用起来非常危险。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新型塑料船，其结构简单，如果遇到大的撞击破坏了船体，也不会出现整船沉没，使用时更加安全可靠。

本实用新型所述的新型塑料船，包括由塑料制作的船身，其特征在于：船身由前至后依次为前置防撞舱、第一座舱、活水鱼舱、第二座舱以及后置挂机舱五个舱室，每个舱室均采用空心双层设计结构，并且每个舱室均为独立的密闭结构，整个船身采用滚塑分段一体成型技术制作而成。

进一步，优选所述前置防撞舱前端设置有牵引孔。

进一步，优选所述第一座舱左右两边设置有扶手杆。

进一步，优选所述活水鱼舱内设置有从船底向上出水的进水管，在进水管的出水端设置有丝堵。

进一步，优选所述第二座舱左右两边设置有通孔。

进一步，优选所述第二座舱两边安装有手动划桨固定杆。

进一步，优选所述后置挂机舱内设置有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过本实用新型所述的新型塑料船，其结构简单，由于整条塑料船采用的是滚塑分段一体成型技术制作而成，每个舱室采用空心双层设计结构，保证了整条塑料船的一体性，不采用任何焊接或者胶水连接以及其它连接方式，加之每个舱室又是一个独立的密闭结构，能保证塑料船在水中运动时，如果遇到暗礁尖锐物体撞击后导致局部破坏，这时不会影响其它舱室的密封性，从而保证充足的浮力以保证安全；采用五段独立密闭舱的好处，就是最大限度的减少或者降低由于船体的破损带来的灾难性沉船事故，如果遇到大的撞击破坏了船体，也不会出现整船沉没，使用时更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一方向的结构示意图；

图中：1、牵引孔 2、前置防撞舱 3、扶手杆 4、第一座舱 5、丝堵 6、活水鱼舱 7、第二座舱 8、手动划桨固定杆 9、通孔 10、后置挂机舱 11、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1、图2所示，所述新型塑料船，包括由塑料制作的船身，船身由前至后依次为前置防撞舱2、第一座舱4、活水鱼舱6、第二座舱7以及后置挂机舱10五个舱室，每个舱室均采用空心双层设计结构，并且每个舱室均为独立的密闭结构，整个船身采用滚塑分段一体成型技术制作而成。

本实施例中，所述前置防撞舱2前端设置有牵引孔1；牵引孔1用作穿缆绳固定船身用。

所述第一座舱4左右两边设置有扶手杆3；方便人们登船。

所述活水鱼舱6内设置有从船底向上出水的进水管，在进水管的出水端设置有丝堵5；一般选择进水管的直接为25mm，采用PVC制作而成

所述第二座舱7左右两边设置有通孔9；方便挂置救生圈物品。

所述第二座舱7两边安装有手动划桨固定杆8；方便手动划船。

所述后置挂机舱10内设置有安装孔11；方便挂机插件的安装，从而达到快速固定动力挂机的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。