一种船舶通风装置的制作方法

本实用新型涉及船舶通风技术领域，具体为一种船舶通风装置。

背景技术：

船舶，是一种重要的海上运输工具，随着科技的发展，如今的船舶轻则几百吨，重则几千吨，随着吨位的增加，船舶的通风也成了一个严峻课题，由于船舶内部比较封闭，很难利用自然风长时间满足其通风换气要求，而一旦船舶内部缺乏有效的通风量，则很容易引起窒息的事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶通风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶通风装置，包括船体，所述船体顶部的左侧开设有直通船体内部的导风槽，所述船体内腔的底部开设有通风槽，所述导风槽的底部与通风槽顶部的左侧相互贯通，所述导风槽的内壁固定安装有鼓风机，所述鼓风机的顶部固定安装有进风斗，所述进风斗顶部的外表面套接有固定罩，所述固定罩的左右两侧均固定安装在导风槽的内壁上，所述导风槽的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有挡板，且挡板的一端活动安装在导风槽的内壁上，所述通风槽的内腔设置有通风管，所述通风管底部的两侧均固定安装有支撑座，所述支撑座的底部固定连接在通风槽内壁的底部，所述船体的内腔预设有与通风槽相贯通的凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端上传动连接有滚轴，且滚轴的底部延伸至通风管内腔的顶部，所述滚轴的外侧传动连接有传送带，所述滚轴的外壁上固定连接有螺旋扇叶，所述通风管内腔的右侧固定安装有抽风机，所述抽风机出风端的顶部设置有排风管，且排风管左端的底部与通风管顶部的右侧相贯通，所述排风管的右端与船体的右侧相贯通。

优选的，所述导风槽的顶部固定安装有带纱网的防尘板。

优选的，所述鼓风机的底部固定安装有减震垫，所述减震垫的底部固定连接在导风槽的内壁上。

优选的，所述鼓风机的出风端固定安装有加湿器。

优选的，所述进风斗顶部的内侧固定安装有卡夹，所述卡夹远离进风斗内壁的一侧固定安装有滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置鼓风机、进风斗、固定罩、弹簧、挡板、通风管、支撑座、凹槽、电机、滚轴、传送带、螺旋扇叶、抽风机和排风管，通过在船体上开设导风槽，将风能引进船体内，开启鼓风机，通过进风斗将风能引进鼓风机内，并通过加湿器的加湿后，将风能引进船体的内部深处，由于风能的冲击力将挡板冲开，从而使风进入到通风槽内的通风管内，从而对船体内补充新鲜的空气，并且通过开启抽风机，将通风管内的空气通过排风管排出，从而达到了循环通风的目的，当地面无风时，通过开启电机，带动滚轴转动，从而带动传送带转动，继而带动螺旋扇叶转动，从而对通风管提供风能，从而达到了全天候通风换气的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖面示意图；

图2为本实用新型的传送带结构仰视图；

图3为本实用新型的进风斗结构俯视图。

图中：1船体、2导风槽、3通风槽、4鼓风机、5进风斗、6固定罩、7弹簧、8挡板、9通风管、10支撑座、11凹槽、12电机、13滚轴、14传送带、15螺旋扇叶、16抽风机、17排风管、18防尘板、19减震垫、20加湿器、21卡夹、22滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶通风装置，包括船体1，所述船体1顶部的左侧开设有直通船体1内部的导风槽2，通过在船体1上开设导风槽2，将风能引进船体1内，所述船体1内腔的底部开设有通风槽3，所述导风槽2的底部与通风槽3顶部的左侧相互贯通，所述导风槽2的内壁固定安装有鼓风机4，开启鼓风机4，通过进风斗5将风能引进鼓风机4内，并通过加湿器20的加湿后，将风能引进船体1的内部深处，所述鼓风机4的顶部固定安装有进风斗5，所述进风斗5顶部的外表面套接有固定罩6，所述固定罩6的左右两侧均固定安装在导风槽2的内壁上，所述导风槽2的底部固定连接有弹簧7，所述弹簧7的底部固定连接有挡板8，且挡板8的一端活动安装在导风槽2的内壁上，在无风状态时，为防止杂物掉入通风管9内，设置挡板8，起到阻挡的作用，所述通风槽3的内腔设置有通风管9，由于风能的冲击力将挡板8冲开，从而使风进入到通风槽3内的通风管9内，从而对船体1内补充新鲜的空气，所述通风管9底部的两侧均固定安装有支撑座10，所述支撑座10的底部固定连接在通风槽3内壁的底部，所述船体1的内腔预设有与通风槽3相贯通的凹槽11，所述凹槽11内壁的顶部固定安装有电机12，所述电机12的输出端上传动连接有滚轴13，且滚轴13的底部延伸至通风管9内腔的顶部，所述滚轴13的外侧传动连接有传送带14，所述滚轴13的外壁上固定连接有螺旋扇叶15，当地面无风时，通过开启电机12，带动滚轴13转动，从而带动传送带14转动，继而带动螺旋扇叶15转动，从而对通风管9提供风能，从而达到了全天候通风换气的目的，所述通风管9内腔的右侧固定安装有抽风机16，所述抽风机16出风端的顶部设置有排风管17，且排风管17左端的底部与通风管9顶部的右侧相贯通，所述排风管17的右端与船体1的右侧相贯通，并且通过开启抽风机16，将通风管9内的空气通过排风管17排出，从而达到了循环通风的目的。

具体而言，所述导风槽2的顶部固定安装有带纱网的防尘板18，设置防尘板18，可以起到防尘的作用，防止地面上的灰尘进入导风槽2内。

具体而言，所述鼓风机4的底部固定安装有减震垫19，所述减震垫19的底部固定连接在导风槽2的内壁上，设置减震垫19，起到缓冲减震的作用。

具体而言，所述鼓风机4的出风端固定安装有加湿器20，设置加湿器20，可以对吸入进来的空气进行加湿，从而可以对船体1内的环境进行降温。

具体而言，所述进风斗5顶部的内侧固定安装有卡夹21，所述卡夹21远离进风斗5内壁的一侧固定安装有滤网22，设置滤网22，可以起到过滤的作用，防止杂质进入鼓风机4内。

工作原理：通过在船体1上开设导风槽2，将风能引进船体1内，开启鼓风机4，通过进风斗5将风能引进鼓风机4内，并通过加湿器20的加湿后，将风能引进船体1的内部深处，由于风能的冲击力将挡板8冲开，从而使风进入到通风槽3内的通风管9内，从而对船体1内补充新鲜的空气，并且通过开启抽风机16，将通风管9内的空气通过排风管17排出，从而达到了循环通风的目的，当地面无风时，通过开启电机12，带动滚轴13转动，从而带动传送带14转动，继而带动螺旋扇叶15转动，从而对通风管9提供风能，从而达到了全天候通风换气的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。