一种基于量子力学的燃气轮机的制作方法

本发明涉及动力传输领域,具体为一种基于量子力学的燃气轮机。

背景技术

目前，随着科技的进步，社会的发展，能源的稀缺，造成各行各业开始寻找可代替可再生能源，风力作为自然界的洁净能源，数量巨大，现阶段的船体大多靠燃气轮机输出动力，从而带动船体航行，因此，燃气燃料决定了航行的距离，而沿途的风力资源却得不到运用，极大的造成了资源的浪费，且不利于船续航能力的提升，在燃气轮机故障后，船体得不到动力航行。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于量子力学的燃气轮机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于量子力学的燃气轮机,包括船体，所述船体内设置有一驱动空间，所述驱动空间右端壁内设置有一右端壁连通外界空间的驱动槽，所述驱动空间左端壁内设置有一控制空间，所述控制空间左端壁内设置有一升降空间，所述升降空间左端壁设置有一右端壁连通升降空间的升降槽，所述驱动空间上端壁固定连接有一燃气轮机，所述燃气轮机下端面动力连接有一下端与驱动空间下端壁转动连接的驱动轴，所述驱动轴轴体上滑动连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧设置有与驱动轴固定连接的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮右端啮合传动连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮中心固定连接有一螺旋轴，所述螺旋轴右端贯穿驱动空间右端壁与驱动槽且位于外界空间内，所述螺旋轴右端固定连接有多张螺旋桨页，所述第二锥齿轮左端啮合传动连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮中心固定连接有一传动轴，所述传动轴左端贯穿驱动空间左端壁与升降空间右端壁且位于升降空间内，所述传动轴右端固定连接有一传动齿轮，所述传动齿轮左侧设置有与传动轴滑动连接的推动块，所述推动块左侧设置有与传动轴滑动连接的第五锥齿轮，所述推动块左端面上下对称固定连接有左端与第五锥齿轮右端面固定连接的第一连接杆，所述升降空间下端壁转动连接有一升降轴，所述升降轴下端固定连接有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮右端与第五锥齿轮上端啮合传动连接，所述推动块内设置有一右端壁连通升降空间的环槽，所述环槽靠近传动轴的一侧内以传动轴为中心上下对称设置有一右端壁连通升降空间的连接槽，所述传动齿轮左端面上下对称固定连接有一传动杆，所述传动杆左端贯穿连接槽右端壁且与连接槽滑动连接，所述传动轴上侧环槽内滑动连接有一滑动块，所述滑动块右端面固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆右端贯穿环槽右端壁与升降空间右端壁且位于控制空间内，所述第二连接杆右端固定连接有第一推动杆，所述第一锥齿轮上侧设置有与驱动轴螺旋配合连接的驱动块，所述驱动块下端面左右对称固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆下端与第一锥齿轮上端面固定连接，所述驱动块上端面内设置有一上端壁连通驱动空间的t形槽，所述驱动块左端设置有一右端壁连通驱动空间的传动槽，所述t形槽内滑动连接有一滑行块，所述滑行块上端面固定连接有一上端贯穿t形槽上端壁且位于驱动空间内的第四连接杆，所述第四连接杆上端固定连接有第五连接杆，所述控制空间内滑动连接有一升降块，所述控制空间右端壁上侧连通驱动空间，所述控制空间下端壁固定连接有一控制电机，所述控制电机上端面动力连接有一控制轴，所述控制轴上端固定连接有一椭圆凸轮，所述椭圆凸轮右端设置有一电磁机构，所述升降块内设置有一下端壁连通控制空间的弹簧槽，所述弹簧槽左端壁固定连接有一伸缩弹簧，所述伸缩弹簧右端固定连接有第六连接杆，所述第六连接杆右端贯穿升降块右端与驱动空间左端壁且位于驱动空间内，所述第五连接杆左端贯穿驱动空间左端壁且位于控制空间内，所述升降块上端面固定连接有一上端与第五连接杆左端固定连接的第七连接杆，所述第六连接杆左端下端面固定连接有一下端贯穿弹簧槽下端壁且位于控制空间内的第八连接杆，所述第一推动杆与第八连接杆分别与椭圆凸轮左右两端接触传动连接，所述第一推动杆左端面与控制空间左端壁间固定连接有一压缩弹簧，所述升降轴上端螺旋配合连接有一升降杆，所述升降杆左端面固定连接有一左端贯穿升降槽右端壁且与升降槽滑动连接的限位块，所述升降杆上端贯穿升降空间上端壁且位于外界空间，所述升降杆上端设置有一风帆机构，所述船体上端面右侧设置有一光电机构。

作为优选，所述电磁机构包括电磁槽，所述电磁槽上下端壁与右端壁连通控制空间，所述电磁槽左端壁前后对称固定连接有第一电磁铁，所述电磁槽左端壁中心固定连接有一电磁弹簧，所述电磁槽前后端壁对称设置有一靠近电磁弹簧的端壁连通电磁槽的滑动槽，所述电磁槽内滑动连接有一电磁板，所述电磁板左端面与电磁弹簧右端固定连接，所述电磁板左端面前后对称固定连接有第二电磁铁，所述电磁板前后端面对称固定连接有一固定块，所述固定块远离电磁弹簧的一端贯穿滑动槽靠近电磁弹簧的端壁且与滑动槽滑动连接。

作为优选，所述风帆机构包括滚筒块，所述升降杆上端左右端面对称固定连接有一滚筒块，所述船体上端面以升降杆为中心左右对称固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有一支撑块，所述滚筒块内设置有一下端壁连通外界空间的滚筒槽，所述支撑块内设置有一上端面连通外界空间的支撑槽，所述滚筒槽左右端壁间转动连接有一滚筒轴，所述支撑槽左右端壁间转动连接有一支撑轴，所述支撑轴上固定连接有一风帆，所述风帆上端贯穿滚筒槽下端壁与支撑槽上端壁且与滚筒轴固定连接，所述滚筒轴靠近升降杆的一端固定连接有一转动齿轮，所述升降杆上端内设置有一重物空间，所述重物空间左右端壁对称固定连接有一定滑轮，所述支撑轴右端固定连接有一锁链，所述锁链上端贯穿支撑轴上端壁与滚筒轴下端壁且与转动齿轮啮合传动连接，所述锁链上端贯穿滚筒槽靠近升降杆的端壁且位于重物空间内，所述锁链上端与定滑轮接触传动能够链接且固定连接有一重物。

作为优选，所述光电机构包括光伏电板，所述船体上端面右侧内设置有一储电块，所述储电块与光伏电板之间通过储电缆线连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明工作中，控制电机工作带动控制轴转动，从而带动椭圆凸轮转动，使第一推动杆与第八连接杆在压缩弹簧与伸缩弹簧的作用下向控制空间中心运动，从而使第六锥齿轮与第五锥齿轮分离，第六连接杆右端离开传动槽，此时燃气轮机工作带动驱动轴转动，从而带动驱动块转动，从而带动第一锥齿轮转动，从而带动螺旋轴转动，从而输出动力，当需要靠风力前进时，控制电机工作，从而待定椭圆凸轮转动，从而将第一推动杆与第八连接杆向两边推动，从而使第六锥齿轮与第五锥齿轮啮合，此时电磁机构工作，从而将电磁板向右顶出，第六连接杆右端碰触到驱动块的左端面，在驱动块转动的过程中第六连接杆右端进入传动槽，此时驱动块停止转动并开始上升，从而使第一锥齿轮与第三锥齿轮分离，升降块也随之上升，螺旋轴停止转动，在第一锥齿轮与第三锥齿轮分离后，电磁机构工作带动电磁板向左运动，从而使第八连接杆进入电磁槽内，从而使第六连接杆右端离开传动槽，从而使驱动块空转，此时通过齿轮系的传动带动升降轴转动，从而带动升降杆的上升，从而带动风帆机构工作，随着升降杆上端的向上运动，从而带动滚筒块向上运动，此时锁链随着滚筒块的向上运行，带动转动齿轮的转动，从而带动滚筒轴的转动，从而将风帆展开，同时重物被拉升，当需换回螺旋轴转动时，第六连接杆右端在电磁机构的作用下再次进入传动槽，燃气轮机反向工作，带动驱动块下降，从而使第一锥齿轮与第三锥齿轮啮合，然后电磁机构工作带动第六连接杆右端离开传动槽，随着燃气轮机的工作，升降杆下降，随着重物的下降，带动转动齿轮转动，从而收起风帆，然后控制电机工作，使第一推动杆与第八连接杆在压缩弹簧与伸缩弹簧的作用下向控制空间中心运动，从而在齿轮系的传动下，螺旋轴再次转动，此装置结构简单，操作便捷，可使船体在风力与燃气动力之间来回切换，保证在风力足够的前提下节省能源的消耗，从而延长船只的航行距离，提高了船只的续航能力。

附图说明

图1为本发明一种基于量子力学的燃气轮机整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明一种基于量子力学的燃气轮机电磁机构全剖的俯视放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种基于量子力学的燃气轮机,包括船体1，所述船体1内设置有一驱动空间3，所述驱动空间3右端壁内设置有一右端壁连通外界空间的驱动槽14，所述驱动空间3左端壁内设置有一控制空间22，所述控制空间22左端壁内设置有一升降空间65，所述升降空间65左端壁设置有一右端壁连通升降空间65的升降槽64，所述驱动空间3上端壁固定连接有一燃气轮机2，所述燃气轮机2下端面动力连接有一下端与驱动空间3下端壁转动连接的驱动轴4，所述驱动轴4轴体上滑动连接有第一锥齿轮9，所述第一锥齿轮9下侧设置有与驱动轴4固定连接的第二锥齿轮13，所述第一锥齿轮9右端啮合传动连接有第三锥齿轮12，所述第三锥齿轮12中心固定连接有一螺旋轴10，所述螺旋轴10右端贯穿驱动空间3右端壁与驱动槽14且位于外界空间内，所述螺旋轴10右端固定连接有多张螺旋桨页11，所述第二锥齿轮13左端啮合传动连接有第四锥齿轮19，所述第四锥齿轮19中心固定连接有一传动轴18，所述传动轴18左端贯穿驱动空间3左端壁与升降空间65右端壁且位于升降空间65内，所述传动轴18右端固定连接有一传动齿轮24，所述传动齿轮24左侧设置有与传动轴18滑动连接的推动块28，所述推动块28左侧设置有与传动轴18滑动连接的第五锥齿轮30，所述推动块28左端面上下对称固定连接有左端与第五锥齿轮30右端面固定连接的第一连接杆29，所述升降空间65下端壁转动连接有一升降轴33，所述升降轴33下端固定连接有第六锥齿轮32，所述第六锥齿轮32右端与第五锥齿轮30上端啮合传动连接，所述推动块28内设置有一右端壁连通升降空间65的环槽27，所述环槽27靠近传动轴27的一侧内以传动轴27为中心上下对称设置有一右端壁连通升降空间65的连接槽26，所述传动齿轮24左端面上下对称固定连接有一传动杆25，所述传动杆25左端贯穿连接槽26右端壁且与连接槽26滑动连接，所述传动轴18上侧环槽27内滑动连接有一滑动块31，所述滑动块31右端面固定连接有第二连接杆23，所述第二连接杆23右端贯穿环槽27右端壁与升降空间65右端壁且位于控制空间22内，所述第二连接杆23右端固定连接有第一推动杆34，所述第一锥齿轮9上侧设置有与驱动轴4螺旋配合连接的驱动块7，所述驱动块7下端面左右对称固定连接有第三连接杆8，所述第三连接杆8下端与第一锥齿轮9上端面固定连接，所述驱动块7上端面内设置有一上端壁连通驱动空间3的t形槽6，所述驱动块7左端设置有一右端壁连通驱动空间3的传动槽15，所述t形槽6内滑动连接有一滑行块5，所述滑行块5上端面固定连接有一上端贯穿t形槽6上端壁且位于驱动空间3内的第四连接杆56，所述第四连接杆56上端固定连接有第五连接杆55，所述控制空间22内滑动连接有一升降块39，所述控制空间22右端壁上侧连通驱动空间3，所述控制空间22下端壁固定连接有一控制电机21，所述控制电机21上端面动力连接有一控制轴35，所述控制轴35上端固定连接有一椭圆凸轮36，所述椭圆凸轮36右端设置有一电磁机构37，所述升降块39内设置有一下端壁连通控制空间22的弹簧槽41，所述弹簧槽41左端壁固定连接有一伸缩弹簧40，所述伸缩弹簧40右端固定连接有第六连接杆16，所述第六连接杆16右端贯穿升降块39右端与驱动空间3左端壁且位于驱动空间3内，所述第五连接杆55左端贯穿驱动空间3左端壁且位于控制空间22内，所述升降块39上端面固定连接有一上端与第五连接杆55左端固定连接的第七连接杆42，所述第六连接杆16左端下端面固定连接有一下端贯穿弹簧槽41下端壁且位于控制空间22内的第八连接杆20，所述第一推动杆34与第八连接杆20分别与椭圆凸轮36左右两端接触传动连接，所述第一推动杆34左端面与控制空间22左端壁间固定连接有一压缩弹簧38，所述升降轴33上端螺旋配合连接有一升降杆17，所述升降杆17左端面固定连接有一左端贯穿升降槽64右端壁且与升降槽64滑动连接的限位块63，所述升降杆17上端贯穿升降空间64上端壁且位于外界空间，所述升降杆17上端设置有一风帆机构66，所述船体1上端面右侧设置有一光电机构72。

有益地，所述电磁机构37包括电磁槽57，所述电磁槽57上下端壁与右端壁连通控制空间22，所述电磁槽57左端壁前后对称固定连接有第一电磁铁58，所述电磁槽54左端壁中心固定连接有一电磁弹簧62，所述电磁槽57前后端壁对称设置有一靠近电磁弹簧62的端壁连通电磁槽62的滑动槽67，所述电磁槽57内滑动连接有一电磁板60，所述电磁板60左端面与电磁弹簧62右端固定连接，所述电磁板60左端面前后对称固定连接有第二电磁铁61，所述电磁板60前后端面对称固定连接有一固定块59，所述固定块59远离电磁弹簧的一端贯穿滑动槽67靠近电磁弹簧62的端壁且与滑动槽67滑动连接。

有益地，所述风帆机构66包括滚筒块43，所述升降杆17上端左右端面对称固定连接有一滚筒块43，所述船体1上端面以升降杆17为中心左右对称固定连接有支撑杆54，所述支撑杆54上端固定连接有一支撑块44，所述滚筒块43内设置有一下端壁连通外界空间的滚筒槽45，所述支撑块44内设置有一上端面连通外界空间的支撑槽46，所述滚筒槽45左右端壁间转动连接有一滚筒轴47，所述支撑槽46左右端壁间转动连接有一支撑轴68，所述支撑轴68上固定连接有一风帆48，所述风帆48上端贯穿滚筒槽45下端壁与支撑槽46上端壁且与滚筒轴47固定连接，所述滚筒轴47靠近升降杆17的一端固定连接有一转动齿轮49，所述升降杆17上端内设置有一重物空间51，所述重物空间51左右端壁对称固定连接有一定滑轮52，所述支撑轴68右端固定连接有一锁链53，所述锁链53上端贯穿支撑轴46上端壁与滚筒轴45下端壁且与转动齿轮49啮合传动连接，所述锁链53上端贯穿滚筒槽49靠近升降杆17的端壁且位于重物空间51内，所述锁链53上端与定滑轮52接触传动能够链接且固定连接有一重物50。

有益地，所述光电机构72包括光伏电板71，所述船体1上端面右侧内设置有一储电块69，所述储电块69与光伏电板71之间通过储电缆线70连接，其作用是为装置提供一部分能源。

具体使用方式：本发明工作中，控制电机21工作带动控制轴35转动，从而带动椭圆凸轮36转动，使第一推动杆34与第八连接杆20在压缩弹簧38与伸缩弹簧40的作用下向控制空间22中心运动，从而使第六锥齿轮32与第五锥齿轮30分离，第六连接杆16右端离开传动槽15，此时燃气轮机2工作带动驱动轴4转动，从而带动驱动块7转动，从而带动第一锥齿轮9转动，从而带动螺旋轴10转动，从而输出动力，当需要靠风力前进时，控制电机21工作，从而待定椭圆凸轮36转动，从而将第一推动杆34与第八连接杆20向两边推动，从而使第六锥齿轮32与第五锥齿轮30啮合，此时电磁机构37工作，从而将电磁板60向右顶出，第六连接杆16右端碰触到驱动块的左端面，在驱动块7转动的过程中第六连接杆16右端进入传动槽15，此时驱动块7停止转动并开始上升，从而使第一锥齿轮9与第三锥齿轮12分离，升降块38也随之上升，螺旋轴10停止转动，在第一锥齿轮9与第三锥齿轮12分离后，电磁机构37工作带动电磁板60向左运动，从而使第八连接杆20进入电磁槽57内，从而使第六连接杆16右端离开传动槽15，从而使驱动块7空转，此时通过齿轮系的传动带动升降轴33转动，从而带动升降杆17的上升，从而带动风帆机构66工作，随着升降杆17上端的向上运动，从而带动滚筒块43向上运动，此时锁链53随着滚筒块43的向上运行，带动转动齿轮49的转动，从而带动滚筒轴47的转动，从而将风帆48展开，同时重物50被拉升，当需换回螺旋轴10转动时，第六连接杆16右端在电磁机构37的作用下再次进入传动槽15，燃气轮机2反向工作，带动驱动块7下降，从而使第一锥齿轮9与第三锥齿轮12啮合，然后电磁机构37工作带动第六连接杆16右端离开传动槽15，随着燃气轮机2的工作，升降杆17下降，随着重物50的下降，带动转动齿轮49转动，从而收起风帆48，然后控制电机21工作，使第一推动杆34与第八连接杆20在压缩弹簧38与伸缩弹簧40的作用下向控制空间22中心运动，从而在齿轮系的传动下，螺旋轴10再次转动，此装置结构简单，操作便捷，可使船体在风力与燃气动力之间来回切换，保证在风力足够的前提下节省能源的消耗，从而延长船只的航行距离，提高了船只的续航能力。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。