技术特征：
技术总结
本发明公开了一种船舶的可调桨联合控制方法，涉及可调桨领域，该方法能够根据船舶实际航行工况的增多，自动寻找基于推进系统耗油量最低的不同航速下的可调桨的螺距比和主机转速的组合关系，然后在航行时可以任一航速下，按照这样的螺距比和主机转速的组合关系进行联合控制，从而实现任一航速下推进系统耗油量最低的目标。
技术研发人员：郭昂;倪其军;郭卫杰;侯小军
受保护的技术使用者：中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所）
技术研发日：2018.11.15
技术公布日：2019.03.01