一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统的制作方法

本实用新型涉及一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统，属于码头设备技术领域。

背景技术：

浮船坞是一种修、造船的工程船舶，为了防止码头靠泊的浮船坞在岸边随波浪在平面内产生大的漂移，需要利用系泊系统对码头靠泊的浮船坞进行系泊约束。传统的浮船坞系泊方式一般有两种，锚泊系泊和抱桩系泊。对于锚泊系泊方式，抛锚所占的水域面积大，浮船坞在平面内会产生漂移量，锚链的铺设会影响浮船坞和码头之间水域的交通和物料上下，并且当浮船坞主尺度增大时锚链数量增加，过多的锚链导致一部分的锚链不能充分发挥其潜力。对于抱桩式系泊方式，波浪的作用及其导致浮船坞的运动会引起导柱和卡环之间产生巨大的撞击力，长期作用下会对浮船坞局部结构造成损伤。因此，设计出一种码头靠泊浮船坞码头滑动式系泊系统以解决锚泊系统占地大、位移大，抱桩系泊撞击力大等传统系泊方式存在的问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统，该滑动式系泊系统通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置及定位墩三者配合，减小浮船坞的平面内位移、节省锚泊布置所占面积、结构所受的撞击力，实现对码头停靠浮船坞的系泊。

本实用新型采用的技术方案是：一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统，它包括码头、浮船坞、定位墩和系泊点，它还包括双卡式系泊装置和单卡式系泊装置，所述系泊点共有5个，码头一侧浮船坞首尾各设置两个系泊点，并且靠外侧的第一系泊点、第四系泊点采用双卡式系泊装置，内侧的两个第二系泊点、第三系泊点采用单卡式系泊装置，在远离码头一侧浮船坞首部设置一个定位墩，定位墩上设置一个采用双卡式系泊装置的第五系泊点，通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置与码头、定位墩的配合，构成浮船坞系泊系统。

所述双卡式系泊装置的双卡坞端结构是一根工字梁导柱，直接焊接在坞墙上，其长度方向和吃水方向一致，长度和浮船坞的型深相等，双卡坞端结构和双卡岸端结构通过中间部分的第一Y形连接构件连接，其左右对称，在第一Y形连接构件开口一端的左右端部内侧，各有一第一工字钢，在第一工字钢的远离焊在坞墙上的工字梁腹板一侧的腹板中部位置上焊接一个第一圆形钢板，在左右两侧各将第一圆轴穿过第一Y形连接构件开口端的轴孔，将第一圆轴焊接在第一圆形钢板上，用螺栓将盖板固定第一圆轴的另一端，以此将两个第一工字钢和第一Y形连接构件连接，在工字梁左右腹板左右两侧各形成一个卡子；所述第一Y形连接构件的上表面焊接用于吊装的两个吊环，用吊车吊住吊环，将第一Y形连接构件开口端端部内侧的两第一工字钢分别位于工字梁导柱腹板的两侧，将工字梁导柱卡住，顺着工字梁导柱将第一Y形连接构件下放到与岸端基座等高的的位置，用圆柱销将第一Y形连接构件的另一端和第一基座连接起来。

所述单卡式系泊装置包括单卡坞端结构、单卡岸端结构及第二Y形连接构件，单卡坞端结构由一块条形钢板和两根角钢构成，布置的条形钢板的长度方向垂直于水面，并焊接在坞墙上，两个角钢分别焊在条形钢板的两边，形成卡槽，再在卡槽的外侧焊上加强筋；单卡岸端结构是两个等高并排的带水平轴孔的第二基座，第二基座底部用螺栓固定在码头上；所述第二Y形连接构件包含连接单卡坞端结构和连接单卡岸端结构，所述连接单卡坞端结构在第二工字钢腹板上下两端各开一个矩形孔，在这两个孔的左右两侧分别焊上半个轴承座底座，将第二圆轴穿过一个中心有轴孔的圆柱，再将第二圆轴的两端分别放在焊好的左右两侧的轴承座底座上，再用螺钉将轴承座上半部分固定到焊好的轴承座底座，卡住放入其中的第二圆轴；在第二工字钢的腹板顶部焊有一个吊耳，腹板中部焊上第二圆形钢板，再在第二圆形钢板上焊上一根第三圆轴，在第三圆轴末端焊上一块第一方形钢板，第一方形钢板上方焊有两个吊环；所述连接单卡岸端结构开口端的左右端部各有一个水平方向的轴孔，通过螺栓将这两端分别和岸端的并排的两个第二基座连接起来，而在远离开口端一侧的截面上焊接一块第二方形钢板，用吊车吊着将第二Y形连接构件连接单卡坞端结构部分的第二工字钢卡在卡槽里，再将其下放至与单卡岸端结构平齐的高度，使第一方形钢板与第二方形钢板对齐，再用螺栓将第一方形钢板与第二方形钢板连接起来，完成单卡岸端结构和单卡坞端结构的连接。

所述定位墩上的双卡式系泊装置，双卡岸端结构包括一个第一基座和一个钢架，在定位墩靠近码头一边开设一个梯形凹槽，梯形凹槽开口正对码头一侧，用螺栓将第一基座固定到梯形凹槽的槽壁上，并通过焊接在开口处固定一个钢架，并且钢架的底部高度必须高于安装好后的第一Y形连接构件的上表面，钢架的顶部中央焊上一个吊环，再用两根斜拉筋将钢架的顶部和第一基座顶部焊接起来；所述第一Y形连接构件的上表面焊接三个吊环，左右两个吊环用于吊装，中间的吊环用于与钢架顶部的吊环连接；用吊车吊住左右两侧的吊环，将第一Y形连接构件开口端端部内侧的两第一工字钢分别位于工字梁导柱腹板的两侧，将工字梁导柱卡住，顺着工字梁导柱将第一Y形连接构件下放到与岸端基座等高的的位置，用圆柱销将第一Y形连接构件的另一端和第一基座连接起来，最后还需要用钢链将钢架顶部的吊环和第一Y形连接构件上表面中间的吊环连接。

本实用新型的有益效果是：这种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统包括码头、浮船坞、定位墩、系泊点、双卡式系泊装置和单卡式系泊装置，系泊点共有5个，码头一侧浮船坞首尾各设置两个系泊点，并且靠外侧的第一系泊点、第四系泊点采用双卡式系泊装置，内侧的两个第二系泊点、第三系泊点采用单卡式系泊装置，在远离码头一侧浮船坞首部设置一个定位墩，定位墩上设置一个采用双卡式系泊装置的第五系泊点，通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置与码头、定位墩的配合，构成浮船坞系泊系统。该滑动式系泊系统通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置及定位墩三者配合，减小浮船坞的平面内位移、节省锚泊布置所占面积、结构所受的撞击力，实现对码头停靠浮船坞的系泊。

附图说明

图1是一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统布置图。

图2是定位墩一侧双卡式系泊装置俯视图。

图3是定位墩一侧双卡式系泊装置侧视图。

图4是定位墩一侧双卡式系泊装置A-A剖面图。

图5是单卡式系泊装置俯视图。

图6是单卡式系泊装置B-B剖面图。

图7是单卡式系泊装置C-C剖面图。

图8是单卡式系泊装置D-D剖面图。

图9是单卡式系泊装置E-E剖面图。

图中：1、码头，2、浮船坞，3、定位墩，4、第一系泊点，5、第二系泊点，6、第三系泊点，7、第四系泊点，8、第五系泊点，9、坞墙，10、工字梁导柱，11、第一工字钢，12、第一圆形钢板，13、第一圆轴，14、盖板，15、第一Y形连接构件，16、钢架，17、斜拉筋，18、第一基座，19、圆柱销，20、条形钢板，21、角钢，22、第二工字钢，23、轴承座底座，24、第二圆轴，25、中心有轴孔的圆柱，26、轴承座上半部分，27、第二圆形钢板，28、第三圆轴，29、第一方形钢板，30、第二方形钢板，31、第二Y形连接构件，32、第二基座。

具体实施方式

图1示出了一种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统布置图。图中，这种码头停泊浮船坞的滑动式系泊系统包括码头1、浮船坞2、定位墩3、系泊点、双卡式系泊装置和单卡式系泊装置。系泊点共有五个，码头1一侧浮船坞2首尾各设置两个系泊点，并且靠外侧的第一系泊点4、第四系泊点7采用双卡式系泊装置，内侧的两个第二系泊点5、第三系泊点6采用单卡式系泊装置，在远离码头1一侧浮船坞2首部设置一个定位墩3，定位墩3上设置一个采用双卡式系泊装置的第五系泊点8，通过双卡式系泊装置、单卡式系泊装置与码头1、定位墩3的配合，构成浮船坞系泊系统。

图2、3、4示出了定位墩一侧第二系泊点5、第五系泊点8采用的双卡式系泊装置结构图。双卡式系泊装置的双卡坞端结构是一根工字梁导柱10，直接焊接在坞墙9上，其长度方向和吃水方向一致，长度和浮船坞型深相等。对于离岸侧定位墩上的双卡式系泊装置，双卡岸端结构包括一个第一基座18和一个钢架16，在定位墩靠近码头一边开设一个梯形凹槽，凹槽开口正对码头一侧，用螺栓将基座固定到梯形凹槽的槽壁上，并通过焊接在开口处固定一个钢架16，并且该钢架的底部的高度必须高于安装好后的第一Y形连接构件15的上表面，钢架的顶部中央焊上一个吊环，再用两根斜拉筋17将该钢架的顶部和基座顶部焊接起来，增强钢架的稳定性。双卡坞端结构和双卡岸端结构通过中间部分的第一Y形连接构件15连接，其左右对称，在第一Y形连接构件15开口一端的左右端部内侧，各有一个第一工字钢11，在第一工字钢11的远离工字梁导柱腹板的一侧的腹板的中部位置上焊接一个第一圆形钢板12，在左右两侧各将第一圆轴13穿过第一Y形连接构件15开口端的轴孔，将第一圆轴焊接在第一圆形钢板上，用螺栓将盖板14固定第一圆轴的另一端，以此将两个第一工字钢和第一Y形连接构件15连接，在工字梁导柱左右腹板左右两侧各形成一个卡子。在第一Y形连接构件15的上表面焊接三个吊环，左右两个是为了方便吊装，中间的吊环用于和钢架顶部的吊环连接。用吊车吊住左右两侧的吊环，将第一Y形连接构件15开口端端部内侧的两第一工字钢11分别位于工字梁导柱腹板的两侧，将工字梁导柱卡住，顺着导柱将第一Y形连接构件15下放到和岸端第一基座18等高的的位置，用圆柱销将第一Y形连接构件15的另一端和第一基座18连接起来，最后还需要用钢链将钢架顶部的吊环和第一Y形连接构件15上表面中间的吊环连起来。对于第一系泊点4、第四系泊点7处使用的双卡式系泊装置，其结构和上述结构唯一的区别在于它不用在码头上开设梯形凹槽，并且没有钢架，其他结构和上述结构一样。

图5、6、7、8、9示出了单卡式系泊装置的结构图。单卡式系泊装置包括单卡坞端结构、单卡岸端结构及中间Y形连接构件。单卡坞端结构由一块条形钢板20和两根角钢21构成，布置的条形钢板的长度方向垂直于水面，并焊接在坞墙上，两个角钢分别焊在条形钢板的两边，形成卡槽，再在卡槽的外侧的焊上加强筋，增加卡槽的强度及稳定。单卡岸端结构是两个等高并排的带水平轴孔的第二基座32，第二基座32底部用螺栓固定在码头上。中间的第二Y形连接构件31，由两部分组成。一部分连接单卡坞端结构，在第二工字钢22腹板上下两端各开一个矩形孔，在这两个孔的左右两侧分别焊上轴承座底座23，将第二圆轴24穿过一个中心有轴孔的圆柱25，再将第二圆轴的两端分别放在焊好的左右两侧的轴承座底座23上，再用螺钉将轴承座上半部分26固定到焊好的轴承座底座23上，卡住放入其中的第二圆轴24。在第二工字钢22的腹板顶部焊有一个吊耳，腹板中部焊上一块第二圆形钢板27，再在第二圆形钢板27上焊上一根第二圆轴28，在第二圆轴28末端焊上一块第一方形钢板29，第一方形钢板29上方焊有两个吊环。另一部分连接单卡岸端结构，其开口端的左右端部各有一个水平方向的轴孔，通过螺栓将将这两端分别和岸端的并排的两个基座连接起来，而在远离开口端一侧的截面上焊接一块第二方形钢板30。用吊车吊着将第二Y形连接构件31连接单卡坞端结构的部分的第二工字钢22卡在卡槽里，再将其下放至与单卡岸端结构平齐的高度，让第一方形钢板29、第二方形钢板30对齐，再用螺栓将两块钢板连接起来，至此完成单卡岸端结构和单卡坞端结构的连接。