一种纯电动型船电力推进监控系统的制作方法

本实用新型涉及一种纯电动型船电力推进监控系统。

背景技术：

电力推进船是指采用电力作为动力来推进的现代船舶，由于其突出的优越性受到大众的青睐。当前新能源技术在船舶的应用如火如荼，其中磷酸铁锂电池以其环寿命长、工作电压高、能量密度大、自放电率低、无记忆效应等优点而成为船舶动力电池的优先选项。但是现有锂电池仍容易出现各种状况，而没有存在一种可以监控电力推进船推进的装置，存在没办法监控到电力推进的各项数据，存在隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种纯电动型船电力推进监控系统，以解决

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案实现：

一种纯电动型船电力推进监控系统，包括主电路和控制电路，其特征在于：所述主电路包括锂电池组、变频器和电机，所述锂电池组依次通过保险丝和第一直流接触器连接于直流母线；所述电机与变频器相连接，所述变频器通过第二直流接触器与直流母线连接，所述变频器还依次通过第三直流接触器和电阻连接于直流母线；所述控制电路包括输入输出模块、模拟量转换模块、手柄信号输入模块和控制CPU，所述模拟量转换模块与分别与控制CPU和模拟量转换模块相连接；所述手柄信号输入模块与模拟量转换模块相连接；所述控制CPU通过RS485与变频器相连接。

进一步的 ，还包括应急操作面板，所述应急操作面板通过多芯电缆与变频器连接。

进一步的 ，所述应急操作面板设置有应急运行提示灯、电机运行提示灯、电机正/反/停旋钮、电机运行开关、电机应急调速旋钮和紧急停止按钮。

进一步的 ，还包括上位机触摸屏，所述上位机触摸屏通过RS485与控制CPU相连接。

进一步的，所述上位机触摸屏设置有监控界面。

进一步的，所述监控界面设置有电机转速表、电机功率表、电压数值框和电流数值框。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1．本实用新型通过上位机触摸屏可实时监控电机运行的各种参数，能清楚有效的提供电力推进系统的运行情况。

2．本实用新型通过实时采集变频器中如电机转速、电机电压、电机电流以及电机扭矩等参数，同时控制系统通过模拟量模块采集外部推进手柄电压信号，并进行处理计算，通过变频器以实现对电机转速和功率需求的控制，实现电力推进系统的自动调节控制。

3．本实用新型还设置有应急操作面板，如遇到应急情况，可以通过应急操作面板实现对推进系统的应急控制，极大的提高了电力推进系统的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型结构原理图

图2是本实用新型一实施例的应急操作面板图

图3是本实用新型一实施例的监控界面图

1-主电路，2-控制电路，3-锂电池组、4-电机、5-变频器，6-保险丝，7-第一

直流接触器，8-第三直流接触器，9-第二支流接触器，10-电阻、11-模拟量转换模块，12-控制CPU,13-输入输出模块，14-手柄信号输入模块，15-应急操作面板，16-监控界面。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

请参照图1本实施例提供一种一种纯电动型船电力推进监控系统，包括主电路1和控制电路2，其特征在于：所述主电路1包括锂电池组3、变频器5和电机4，所述锂电池组3依次通过保险丝6和第一直流接触器7连接于直流母线；所述电机4与变频器5相连接，所述变频器5通过第二直流接触器9与直流母线连接，所述变频器还依次通过第三直流接触器8和电阻10连接于直流母线；所述控制电路2包括输入输出模块13、模拟量转换模块11、手柄信号输入模块14和控制CPU12，所述模拟量转换模块11与分别与控制CPU12和模拟量转换模块11相连接；所述手柄信号输入模块14与模拟量转换模块11相连接；所述控制CPU12通过RS485与变频器5相连接。

参照图2，在本实用新型一实施例中，还包括应急操作面板15，所述应急操作面板通过多芯电缆与变频器连接，所述应急操作面板设置有应急运行提示灯、电机运行提示灯、电机正/反/停旋钮、电机运行开关、电机应急调速旋钮和紧急停止按钮。还包括上位机触摸屏，所述上位机触摸屏通过RS485与控制CPU相连接。

所述上位机触摸屏设置有监控界面16。所述监控界面设置有电机转速表、电机功率表、电压数值框和电流数值框。

结合图1、图2和图3在本实用新型一实施例中，装置操作如下所示：

系统上电运行，通过PLC系统的输入输出模块实现对直流接触器S1-S4的逻辑控制，以给电力推进系统中变频器供电；控制CPU通过RS485总线与变频器通讯，以便实时采集变频器中如电机转速、电机电压、电机电流以及电机扭矩等参数，同时控制系统通过模拟量模块采集外部推进手柄电压信号，并进行处理计算，把所得结果通过RS485总线发送到推进变频器以实现对电机转速和功率需求的控制。在系统运行中，系统通过上位机触摸屏实时监控推进系统的数据，其设计显示如下图2所示；如遇到应急情况，可以通过应急操作面板实现对推进系统的应急控制，其设计外形如下图3所示，具体操作：按下应急运行按钮，选择电机控制命令（正/停/反），随后通过“应急调速按钮”实现电机的转速和功率给定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。