玻璃钢渔船艉鳍加强结构的制作方法

本实用新型属于船舶制造技术领域，具体的涉及一种玻璃钢渔船艉鳍加强结构。

背景技术：

随着我国玻璃钢渔业船舶的发展，大型化的渔船在海上作业时需要较大拖力的捕捞作业需求，而如何保证艉鳍处螺旋桨安装结构的强度，是目前玻璃钢渔业船舶的发展短板。

现有的艉鳍结构，一般是通过内置钢板件进行补强，然而在实际使用中，补强的钢板需与艉轴接触支承，其受力较大，振动等过程易破坏艉鳍玻璃钢结构，且艉鳍边缘多为平直壁面结构，在周转方向上，水流阻力较大，更进一步使艉鳍易于坏损。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种玻璃钢渔船艉鳍加强结构，以解决现有玻璃钢渔船艉鳍易坏损的问题。

具体方案如下：玻璃钢渔船艉鳍加强结构，包括一船体，该船体的下部具有一艉鳍，该艉鳍处设有一补强板；该补强板包括一安装板、两连接板以及一艉轴套；该安装板的中部位置设有一贯通孔，该艉轴套插设于该贯通孔内并焊接固定；两该连接板镜像地设于该艉轴套的两侧，且每一该连接板均与该艉轴套以及该安装板焊接连接；

该安装板上均布有多个安装通孔，该安装通孔均布于该连接板两侧的位置；该艉鳍处对应该安装通孔的预埋有螺栓，进而该安装板通过螺栓锁合于该艉鳍上；该连接板的上侧面形成一凹曲面结构。

进一步的，该安装板为矩形面板，其竖直地设于该艉鳍上；两该连接板也是竖直地设于该安装板上，且设于该安装板宽度方向中部的位置。

进一步的，该艉鳍处内置有固定板，预埋的螺栓设于该固定板上，且部分凸伸出该艉鳍的外侧。

进一步的，该连接板的端部与该艉轴套的上端平齐，该连接板最小高度为该艉轴套高度的一半。

有益效果：本实用新型的玻璃钢渔船艉鳍加强结构，通过在艉鳍处竖直设置一个可拆的补强板，该补强板通过预埋的螺栓锁合在艉鳍处，螺旋桨的艉轴通过艉轴套支承，且由于螺栓与孔的配合，允许艉轴套具有一定的可调间隙，最小化的降低了螺旋桨动作对补强板的震动冲击；且补强板是可拆设置，在螺旋桨更换维修中一并校对位置，调节精度更高；同时，补强板的连接板上侧面为凹曲面结构，在螺旋桨转动使，在保证强度的同时，最大限度降低绕轴水流对艉鳍处的冲击扰动，更进一步的解决了现有玻璃钢渔船艉鳍易坏损的问题。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例局部侧视图；

图2示出了本实用新型实施例补强板结构示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

结合图1和图2所示，该实施例提供了一种玻璃钢渔船艉鳍加强结构，包括一玻璃钢材质的船体1，该船体1后端的下部具有一艉鳍10，该艉鳍10的边缘为一竖直向下延伸的外沿，该外沿处固定有一补强板2。

在该实施例中，该补强板2为金属材质，其包括一安装板21、两连接板23以及一艉轴套22；该安装板21的中部位置设有一适配于该艉轴套22外壁的贯通孔，该艉轴套22插设于该贯通孔内并焊接固定；而后两该连接板23镜像地设于该艉轴套22的两侧，且每一该连接板23均与该艉轴套22以及该安装板21焊接连接。

该安装板21上均布有多个安装通孔211，该安装通孔211均布于该连接板23两侧的位置；该艉鳍10处对应该安装通孔的预埋有螺栓，其具体预埋方式为：该艉鳍10处内置有金属的固定板，预埋的螺栓设于该固定板上，且部分凸伸出该艉鳍10的外侧，进而该安装板21通过螺栓锁合于该艉鳍10上；

在该实施例中，该安装板21为矩形面板，其竖直地设于该艉鳍10上；两该连接板23也是竖直地设于该安装板21上，且设于该安装板21宽度方向中部的位置；该种焊接设置的方式，可以先加工成型补强板2，而后磨削安装板21的底面，以形成一平面结构，减除变形，实现机械对位以及防水密闭。

进一步的，该连接板23的上侧面形成一凹曲面结构231，该凹曲面结构231的两端部与该艉轴套22的上端面平齐，且该连接板231最小高度为该艉轴套22高度的一半，进而对应螺旋桨的位置，形成一弧形的避位结构，避免绕轴向的水流冲击该补强板2，使艉鳍10更牢固耐用。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。