一种绑扎花兰丝杆锁紧装置的制作方法

本实用新型属于集装箱绑扎固定装置技术领域，尤其是涉及一种绑扎花兰丝杆锁紧装置。

背景技术：

船用集装箱绑扎件是世界大型货运集装箱船用于绑扎集装箱必不可少的工具；有了他的使用，达到了集装箱的多个堆叠的稳固性。但是水面运输并不是风平浪静的，特别是远洋运输，环境更加复杂；风力大，浪高，船体摆动幅度也大，增加了绑扎工具牢固的不可靠性，这就要求船员们要不时的去检查、加固。

中国专利CN202082252U公开了一种集装箱绑扎用花篮螺丝，通过导向装置对绑扎好套装入花篮框架的螺杆的方向进行引导和将螺杆的长度固定，通过固定装置将螺杆底端与花篮框架固定到一起，避免了螺杆的晃动。同时固定装置通过限位孔限制螺栓在绑扎后的转动，防止了螺杆的松动。其中存在的不足是，虽然花篮螺杆通过固定装置可防止旋转松动，但花篮螺杆与固定装置的连接方式是以螺栓连接，存在花篮螺杆与固定装置发生旋转脱离的风险，从而导致固定装置无效化，影响绑扎质量，造成安全隐患。同时，其导向装置与固定装置形状复杂，零件繁琐，难以控制成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种绑扎花兰丝杆锁紧装置，将其安装在调节花兰上，能和丝杆啮合，阻止花兰丝杆在受力情况下转动而导致绑扎松动，节约成本，减少劳动量，使船用绑扎件花篮螺栓更为安全可靠。

本实用新型的技术解决方案是：一种绑扎花兰丝杆锁紧装置，包括花兰体、丝杆、卡在花兰体上的制动装置，其特征在于所述丝杆的杆部尾端置有一个方形体，靠近丝杆杆部尾端的方形体的每个面上均开有凹槽；所述制动装置包括壳体、弹簧、滑动销，壳体中心开有供丝杆伸缩的通孔，上端通孔为方形孔，所述的方形孔可与丝杆杆部尾端的方形体啮合，通孔两侧的壳体上对称开设两个导向销槽，所述的导向销槽连通壳体中心的通孔，可在导向销槽内伸缩的滑动销后部装有弹簧一并嵌入导向销槽内，所述滑动销的销头与丝杆杆部尾端方形体上的凹槽可扣合。当把花兰收紧后，在花兰丝杆杆部尾端上滑动本装置，让本装置内的方形孔与丝杆杆部尾端的方形体啮合，此时导向销槽内的滑动销与方形体面上的凹槽相互扣合，此状态下花兰丝杆不能转动。把本装置与方形体分离，花兰丝杆可以自由转动。

所述丝杆的杆部尾端的方形体是锻压成的方形体，与丝杆杆部接合为一个整体。

进一步地，所述制动装置的壳体由上下两片金属壳体组成一体，上金属壳体内的通孔为方形孔，下金属壳体内的通孔为圆形孔，通孔连接处的上下金属壳体上分别开有两个对称的半椭圆的导向销槽，上下金属壳体拼合后形成两个与通孔连通的椭圆形导向销槽。

进一步地，上下金属壳体于斜对角两端由两套螺栓螺母装配成一个整体。

进一步地，所述壳体外缘设有外伸翼，外伸翼卡接在花兰体上，具有导向作用，能阻止制动装置从花兰体上脱落。

进一步地，所述的滑动销的销头为球头，与之可扣合的丝杆杆部尾端方形体每个面上的凹槽为半圆型。滑动销的尾部设有台阶，可防止销子从槽内逃出。

本实用新型与传统技术相比，具有以下效果：通过制动装置壳体内方形孔与丝杆杆部尾端的方形体的啮合，配合导向销槽内的滑动销与方形体面上凹槽的相互扣合，有效阻止了制动装置与丝杆杆部分离，从而防止丝杆在外力作用下旋转松动，提高了绑扎质量，同时节约成本，减少劳动量，使船用绑扎件花篮螺栓更为安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型啮合状态下的纵剖图。

图3是本实用新型分离状态下的纵剖图。

具体实施方式

实施例1，一种绑扎花兰丝杆锁紧装置，包括花兰体1、丝杆2、卡在花兰体1上的制动装置3，丝杆2的杆部尾端置有一个锻压成的方形体4，与丝杆2杆部接合为一个整体，靠近丝杆2杆部尾端的方形体4的每个面上均开有半圆形凹槽5；制动装置3包括壳体31、弹簧32、滑动销33，壳体31中心开有供丝杆2伸缩的通孔，上端通孔为方形孔34，所述的方形孔34可与丝杆2杆部尾端的方形体4啮合，通孔两侧的壳体31上对称开设两个导向销槽35，所述的导向销槽35连通壳体中心的通孔，可在导向销槽35内伸缩的滑动销33后部装有弹簧32一并嵌入导向销槽35内，滑动销33的销头为球头，尾部设有台阶，其与丝杆杆部尾端方形体每个面上的半圆型凹槽可扣合。壳体31的外缘设有外伸翼36，外伸翼36卡接在花兰体1上。

当需要制动装置3来阻止丝杆2转动时，用力推动制动装置3，使制动装置3和丝杆2杆部处于啮合状态，在此状态下丝杆2不能转动；滑动销33的球头部分卡入丝杆尾部方形体4的半圆形凹槽5内，阻止制动装置3与丝杆2杆部分离。当受到足够大的外力时，滑动销33的球头部分受力挤压弹簧32，同时滑动销33缩入导向销槽35内，此状态下制动装置3可以与丝杆2杆部分离；分离后丝杆2可以自由转动。

实施例2，参考实施1，制动装置3的壳体31由上下两片金属壳体组成，上下金属壳体于斜对角两端由两套螺栓螺母装配成一个整体，上金属壳体311内的通孔为方形孔34，下金属壳体312内的通孔为圆形孔37，通孔连接处的上下金属壳体上分别开有两个对称的半椭圆的导向销槽35，上下金属壳体拼合后形成两个与通孔连通的椭圆形导向销槽35。

上下金属壳体组装在花兰体1上，壳体的外伸翼36组成一个卡槽，花兰体1嵌在卡槽内。当丝杆2受力转动时，丝杆2杆部尾端的方形体4带动制动装置3转动，因制动装置3卡在花兰体1上，花兰体1给壳体两侧外伸翼一个反作用力，阻止制动装置3转动，从而形成一个锁死状态。