导管架吊运一体船的制作方法

本实用新型涉及一种导管架吊运一体船，尤其是涉及一种对导管架能够同时进行装载和起吊的施工船。

背景技术：

目前，海上风电的安装过程中，需要先行安装导管架作为风电主机的安装及作业平台；在导管架的安装过程中，常规需要两条船，一条为拖船，装载导管架，另一条为起吊船，对导管架进行起吊和安装牵引；两者之间需要在海上协同作业，如此一来不但增加了施工的难度，需要有经验的作业人员操作两条施工船进行同步协同作业，对船体的定位和调度要求较高；二来增加了作业成本，需要两条施工船待命作业，无误极大的增加了施工企业的投入成本，因此，亟需一种施工方便且施工成本低廉的一体式船以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种施工方便且施工成本低廉的导管架吊运一体船。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种导管架吊运一体船，所述一体船包含有船体，所述船体的甲板上平行设置有两条轨道，两条轨道延伸至船体的船尾；导管架的管脚安装于滑块上，且滑块滑动设置于轨道；所述船体上设置有吊机，吊机辅助臂架位于轨道的外侧，吊机的吊索经吊机辅助臂架后钩住导管架的顶部起吊环。

本实用新型一种导管架吊运一体船，所述船体的甲板上设置有多组绞车，所述绞车的绞索通过滑轮组机构与导管架的管脚相连接，从而为导管架的移动提供动力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用一条施工船同时进行导管架的装载、航运和起吊，对施工船适当改造后，使得其能够对装载于其甲板上的多个导管架进行滑移，从而便于在港口的装载以及在远洋的吊装，一条施工船作业施工不但成倍降低了施工成本，而且无需与其他船只进行协同作业，大大降低了施工难度，有助于提高施工效率且降低施工风险；从而有利于施工企业抢占市场占有率。

附图说明

图1为本实用新型一种导管架吊运一体式施工船的结构示意图。

图2为本实用新型一种导管架吊运一体式施工船的俯视示意简图。

其中：

船体1、吊机2、轨道3、导管架4、吊机辅助臂架5、绞车6。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型涉及的一种导管架吊运一体船，所述一体船包含有船体1，所述船体1的甲板上平行设置有两条轨道3，两条轨道3延伸至船体1的船尾；导管架4的管脚安装于滑块上，且滑块滑动设置于轨道3；所述船体1上设置有吊机2，吊机辅助臂架5位于轨道3的外侧，吊机2的吊索经吊机辅助臂架5后钩住导管架4的顶部起吊环；

进一步的，所述船体1的甲板上设置有多组绞车6，所述绞车6的绞索通过滑轮组机构与导管架4的管脚相连接，从而为导管架4的移动提供动力；

其工艺步骤为：在导管架的桩管施工过程中，导管架吊运一体式施工船前往码头，利用船体1上的吊机2将码头上的导管架起吊至船尾的轨道3上，然后将导管架向前滑移；此时吊机2起吊下一导管架至轨道3上，直至轨道3上布满导管架；导管架吊运一体式施工船带着导管架航行至桩管施工完成处就位，吊机2起吊最靠近船尾端的导管架，使得其下方安装至桩管上，然后导管架吊运一体式施工船航行至下一桩管完成处下放导管架，直至轨道3上的导管架全部安装完毕后，导管架吊运一体式施工船返航装载下一批导管架；

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。