一种带有液压起锚机的小型海上施工用船的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种带有液压起锚机的小型海上施工用船。

背景技术：

对于船舶而言，起锚装置是必不可少的。起锚装置即通常说的锚机，锚机是保证船舶抛起锚作业安全的装置，同时也是抛锚时系住船舶的装置。锚机按照不同的结构可分类为：卧式锚机和立式锚机(又叫起锚系缆绞盘)、手动(人力)锚机、蒸汽锚机、机动(柴油机)锚机、电动锚机。

卧式锚机通常是指配置链轮的锚机，也可配置系缆卷筒供系船索使用。抛起锚用的绞盘通常总是设有链轮和系船索用的绞盘头，因而称为起锚系缆绞盘。

手动锚机是依靠人力收放锚链及与之连接的锚的锚机。电动锚机其传动方式为电动机通过减速装置驱动链轮轴。链轮与传动轴之间设有离合器，抛锚时脱开离合器，用刹车控制链轮。

因此，需要提供一种带有液压起锚机的小型海上施工用船以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带有液压起锚机的小型海上施工用船，液压锚机，利用液压马达驱动开式齿轮带动链轮轴转动，具有低速、大扭矩、工作平稳的特点，结构简单，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种带有液压起锚机的小型海上施工用船，包括船体1、设置于船体1上的船体焊接基座2、设置于船体焊接基座2上的锚机3；

锚机3包括第一主墙架31、第二主墙架32、连接在第一主墙架31和第二主墙架32之间的链轮轴装置33、用于制动链轮轴装置33的制动器34、离合装置35、用于驱动链轮轴装置33转动的液压马达36，链轮轴装置33包括锚链轮331；

船体焊接基座2上设置有分链板4，所述分链板4抵在锚链轮331的底部，且分链板4与船体焊接基座2顶面成θ度角，40<θ<50。

优选，锚机3进一步包括设置在第一主墙架31、第二主墙架32之间的相互平行间隔的第一横钢板37和第二横钢板38；所述分链板4底部焊接在第二横钢板38上。

优选，链轮轴装置33进一步包括主轴332、大齿轮333，所述大齿轮333、锚链轮331、离合装置35依次顺序排布于主轴332上，主轴332固定在第一主墙架31、第二主墙架32之间；

第一横钢板37靠近第一主墙架31的部分设置有辅助墙架39，辅助墙架39与第一主墙架31之间设置有一个辅助转轴，辅助转轴上设置有一个与大齿轮333相齿合的小齿轮，所述辅助转轴连接液压马达36的输出轴，液压马达36设置于第一主墙架31外侧。

优选，所述船体焊接基座2包括第一钢板21、平行于第一钢板21的第二钢板22、第三钢板23、第四钢板24、外侧钢板25、顶板，第三钢板23、第四钢板24平行间隔设置在第一钢板21和第二钢板22之间，第一钢板21、第二钢板22、第三钢板23、第四钢板24围成一个矩形，第一钢板21外侧设置三个间隔的且与其垂直的外侧钢板25，第二钢板22外侧设置三个间隔的且与其垂直的外侧钢板25，第三钢板23外侧设置一个与其垂直的外侧钢板25，第四钢板24外侧设置一个与其垂直的外侧钢板25；

第一钢板21、第二钢板22、第三钢板23、第四钢板24、外侧钢板25为竖向钢板；且顶板焊接在第一钢板21、第二钢板22、第三钢板23、第四钢板24、外侧钢板25顶部。

优选，所述带有液压起锚机的小型海上施工用船进一步包括焊接在船体焊接基座2顶部的锚机基座5，锚机3、锚机基座5、船体焊接基座2通过螺栓螺接。

优选，所述船体焊接基座2和锚机基座5之间设置有金属垫片6。

优选，第一主墙架31的沿其长度方向的中分线位于第一钢板21外侧的外侧钢板25上，第二主墙架32的沿其长度方向的中分线位于第二钢板22外侧的外侧钢板25上，第一钢板21和第二钢板22外侧的各一个外侧钢板25位于主轴332的轴心线上。

优选，第一横钢板37和第二横钢板38呈工字型结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种带有液压起锚机的小型海上施工用船，液压锚机，利用液压马达驱动开式齿轮带动链轮轴转动，具有低速、大扭矩、工作平稳的特点，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种带有液压起锚机的小型海上施工用船的第一优选实施例的结构示意图；

图2是图1中的锚机3的正视图；

图3是图2所示的锚机3的俯视图；

图4是图2所示的锚机3的左视图；

图5是图2所示的锚机3的入锚状态示意图；

图6是图2所示的锚机3的船体焊接基座2的筋板排布示意图。

具体实施方式

下面结合图示对本实用新型的技术方案进行详述。

请参见图1-图3所示，本实施例的带有液压起锚机的小型海上施工用船，包括船体1、设置于船体1上的船体焊接基座2、设置于船体焊接基座2上的锚机3；锚机3包括第一主墙架31、第二主墙架32、连接在第一主墙架31和第二主墙架32之间的链轮轴装置33、用于制动链轮轴装置33的制动器34、离合装置35、用于驱动链轮轴装置33转动的液压马达36，链轮轴装置33包括锚链轮331；船体焊接基座2上设置有分链板4，如图5所示，所述分链板4抵在锚链轮331的底部，且分链板4与船体焊接基座2顶面成θ度角，40<θ<50。优选，θ＝45，当然，在本实用新型的其他实施例中，θ的角度也可以是其他合适的数值，对此不做限制。

本实施例中，锚机3设置有分链板4，在锚链8入锚链舱7时，在分链板4的作用下，锚链8从锚链轮331上脱落下来，防止锚链8始终随着锚链轮331转动而不从锚链轮331上脱落。

请进一步参看图5所示，分链板4与船体焊接基座2顶面成θ度角，40<θ<50，该θ数值范围的限定，是为了锚链8更顺利的从锚链轮331脱落，顺利入锚链舱7内。方便了锚机3的入锚工作。

在本实用新型的优选实施例中，如图2和图3所示，锚机3进一步包括设置在第一主墙架31、第二主墙架32之间的相互平行间隔的第一横钢板37和第二横钢板38；所述分链板4底部焊接在第二横钢板38上。

在本实用新型的一个优选实施例中，如图2所示，链轮轴装置33进一步包括主轴332、大齿轮333，所述大齿轮333、锚链轮331、离合装置35依次顺序排布于主轴332上，主轴332固定在第一主墙架31、第二主墙架32之间；第一横钢板37靠近第一主墙架31的部分设置有辅助墙架39，辅助墙架39与第一主墙架31之间设置有一个辅助转轴，辅助转轴上设置有一个与大齿轮333相齿合的小齿轮，所述辅助转轴连接液压马达36的输出轴，液压马达36设置于第一主墙架31外侧。

液压马达36配合其他液压部件，驱动小齿轮转动，进而在小齿轮的带动下带动大齿轮333转动，使得锚链轮331开始转动，通过离合装置35的离、合来操作锚机3的起、抛锚和收、放缆的工作。另外，利用制动器34的刹紧和松开的动作，来控制主轴332的转、停工作。具体的，在锚机3被安装好之后，连接好管路，在连接好管路后，启动电机，使泵站工作，输出油经过溢流阀调节压力，传递给液压马达，使得液压马达带动主轴332工作，通过操作离合装置35，控制锚机3起抛锚。

请参看图6所示，所述船体焊接基座2包括第一钢板21、平行于第一钢板21的第二钢板22、第三钢板23、第四钢板24、外侧钢板25、顶板，第三钢板23、第四钢板24平行间隔设置在第一钢板21和第二钢板22之间，第一钢板21、第二钢板22、第三钢板23、第四钢板24围成一个矩形，第一钢板21外侧设置三个间隔的且与其垂直的外侧钢板25，第二钢板22外侧设置三个间隔的且与其垂直的外侧钢板25，第三钢板23外侧设置一个与其垂直的外侧钢板25，第四钢板24外侧设置一个与其垂直的外侧钢板25；第一钢板21、第二钢板22、第三钢板23、第四钢板24、外侧钢板25为竖向钢板，且顶板焊接在第一钢板21、第二钢板22、第三钢板23、第四钢板24、外侧钢板25顶部。

图6所示的船体焊接基座2的筋板排布，结构紧凑、稳定，为锚机3提供稳定的工作底座，防止锚机3在工作时震动引起，起锚机的不稳定，提高了锚机3的稳定性和安全性。

如图2和图3所示，在本实用新型的优选实施例中，所述带有液压起锚机的小型海上施工用船进一步包括焊接在船体焊接基座2顶部的锚机基座5，锚机3、锚机基座5、船体焊接基座2通过螺栓螺接。这是为了提高锚机3与船体焊接基座2的连接稳定性。更进一步的，为了防止锚机基座5和船体焊接基座2之间的摩擦，如图2和图3所示，优选，所述船体焊接基座2和锚机基座5之间设置有金属垫片6。

在本实用新型的优选实施例中，第一主墙架31的沿其长度方向的中分线位于第一钢板21外侧的外侧钢板25上，第二主墙架32的沿其长度方向的中分线位于第二钢板22外侧的外侧钢板25上，第一钢板21和第二钢板22外侧的各一个外侧钢板25位于主轴332的轴心线上。这样是为了锚机3能够被稳定的支撑。

在本实用新型的实施例中，优选，第一横钢板37和第二横钢板38呈工字型结构。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。