一种船舶救生艇释放装置的制作方法

本发明涉及救生艇的释放装置，特别是涉及一种全封闭式救生艇的释放装置，属于船舶装置技术领域。

背景技术：

救生艇是一种设于船上,供船失事时救护乘员用的比较有效的脱险工具。救生艇在承载额定成员的同时，还配有一定的属具备品，并能够在恶劣天气下航行或漂流的刚性小艇，使船员和旅客的生命安全得到最大的保障。全封闭式救生艇具有方便艇员出入、良好的水密性和艇内隔热保温性等安全可靠功能，已得到了国际航海届的一致认同，被国际海事组织确定为国际航行客船和货船必须配备的主要救生设备。

全封闭式救生艇的释放方式主要有采用艇索解缆释放和自由降落入水等方式。

艇索解缆释放方式要求脱开机械装置的布置能够同时脱开所在吊艇钩，并且需要从漂浮在水面上救生艇无负荷情况到等于救生艇再组全部乘员及属具总质量的1.1倍的负荷情况下都能脱开。这些要求就会造成救生艇在回收过程中会出现意外脱开，在脱开过程中会出现过早负荷脱开，从而导致救生艇因发生翻覆而无法安全地正常使用，降低了乘员的脱险几率。

自由降落入水式的救生艇通常装配在干舷高度为12-20m的高干舷船舶或液化气、危险品船上。救生艇在入水时需要承受自由落体的强冲击力，并会对乘员造成从核准的高度至静水中达到纵倾10°、横倾20°降落所产生的有害加速度影响。这种释放方式对于乘员的舒适度有极大的影响，对于释放角度有严格的限制，从而导致救生艇因失事船舶损坏严重而无法顺利释放，降低了乘员的脱险几率。

因而，如何安全、舒适又顺利的释放救生艇，已成为业内的开发目标。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种船舶救生艇释放装置。该装置取消常规救生艇的吊艇架相关机构，借鉴飞机弹射座椅工作原理，采用固体火箭弹射式释放全封闭式救生艇，保证救生艇能够在船体发生任何变形或损坏情况下都能够及时自由落体式脱开船体，同时通过固体火箭的缓冲作用而减缓由于自由落体造成的冲击力。

为达到上述目的，本发明提供了一种船舶救生艇释放装置，包括对称设置在救生艇两侧的多个固体火箭；安坐固体火箭的火箭发射架；设置在火箭发射架底部且固定于船舶甲板上的发射架底座；设置在发射架底座内部的弹射系统，包括储气罐、配气管路、缓冲腔和喷嘴四部分；其中储气罐用于预存高压压缩空气；缓冲腔通过配气管路与储气罐连通；喷嘴为号角状，其具有一与缓冲腔连通的小口径端和一从发射架底座穿出的大口径端。

上述的船舶救生艇释放装置，其中，喷嘴的大口径端的顶部与所述火箭发射架底座上端面处于同一平面；固体火箭通过火箭固定夹具与救生艇连接；固体火箭分为两级火箭，包括位于下端的第一级火箭和位于上端的第二级火箭，第一级火箭用于推动所述救生艇起飞，第二级火箭用于为救生艇降落提供反向冲力；第一级火箭的底端安装有喷管，用于固体火箭飞行时进行摆动，以带动固体火箭发生一定偏角，进而沿着飞行弹道运动；第二级火箭顶端安装有导航仪，用于计算固体火箭的飞行弹道轨迹；救生艇设置有降落伞包，用来增大救生艇降落时的缓冲作用；救生艇的顶部安装有雷达，用来测量救生艇距离失事船舶的距离。

弹射系统的作用是在释放救生艇时首先冷态助推，将固体火箭推出火箭发射架，从而使得救生艇脱离船体甲板。这种机构设置的初衷是避免在释放运输燃油、液化天然气(liquefiednaturalgas，lng)等易燃气液体船舶上的救生艇期间，因为直接点燃固体火箭喷射的火焰可能会造成失事船舶上泄漏的易燃气液体燃烧，甚至爆炸。所以，先使用压缩空气冷态助推救生艇，待救生艇逃离到一定高度以后再启动固体火箭。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

1、该装置适应性广，不受失事船体变形程度的影响而能够顺利地释放救生艇。

2、该装置能够有效地减缓救生艇在下降过程中产生的冲击力，增加救生艇乘员的舒适度。

3、该装置释放救生艇时间短，效率高，全程自动化运行，增大了失事船员的逃生几率。

4、试验该装置取代了吊艇架机构，节省了船舶甲板空间。

5、该装置结构简单，使用方便，易于维护。

附图说明

图1为本发明提供的固体火箭式救生艇结构示意图；

图2为本发明提供的固体火箭装置结构示意图；

图3为本发明提供的火箭固定夹具结构示意图；

图4为本发明提供的火箭固定夹具a-a面剖面结构示意图；

图5为本发明提供的火箭发射架内置弹射系统结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图通过具体实施例对本发明作进一步的描述，这些实施例仅用于说明本发明，并不是对本发明保护范围的限制。

如图1所示，本发明提供了一种船舶救生艇释放装置。包括对称设置在救生艇两侧的多个固体火箭装置11；如图2所示，安坐固体火箭的火箭发射架15；设置在火箭发射架15底部且固定于船舶甲板上的发射架底座20；设置在发射架底座20内部的弹射系统19，包括图4中的储气罐25、配气管路26、缓冲腔27和喷嘴28四部分；其中储气罐25用于预存高压压缩空气；缓冲腔27通过配气管路26与储气罐25连通；喷嘴28为号角状，其具有一与缓冲腔27连通的小口径端和一从发射架底座20中穿出的大口径端。

其中，喷嘴28的大口径端的顶部与所述火箭发射架底座上端面29处于同一平面；固体火箭通过图3火箭固定夹具14与救生艇连接；固体火箭分为两级火箭，包括位于下端的第一级火箭16和位于上端的第二级火箭13，第一级火箭16用于推动所述救生艇起飞，第二级火箭13用于为救生艇降落提供反向冲力；第一级火箭16的底端安装有喷管17，用于固体火箭飞行时进行摆动，以带动固体火箭发生一定偏角，进而沿着飞行弹道运动；第二级火箭13顶端安装有导航仪12，用于计算固体火箭的飞行弹道轨迹；图1中，救生艇卸掉其两端的首钩系统6和尾钩系统8，改成两套降落伞包，在救生艇下降过程中打开降落伞，增大缓冲作用和减小救生艇降落到水面的冲击力；救生艇的顶部安装有雷达2，用来测量救生艇距离失事船舶的距离。

本发明的工作原理：

救生艇的艇门3附近设有门拉钩5，救生艇顶部和艇身分别设有示位灯1和反光带7、救生扶绳10，用于救生艇求救。当船舶失事，需要船员弃船逃生的时候，逃生船员通过附图1上的艇门3抓紧扶手4进入到救生艇中，由艇长启动固体火箭装置11。图2中的弹射系统19工作，图4储气罐25释放高压压缩空气，通过缓冲腔27，进入到喷嘴28中，同时固体火箭第一级16点火启动，带动救生艇向空中起飞，脱离失事船体甲板。图1救生艇上的雷达2开始测量救生艇与失事船舶的距离，将信号传给火箭头部的导航仪12，导航仪12计算飞行弹道轨迹，确保救生艇降落到安全区域。根据计算得到的弹道轨迹，喷嘴17开始摆动，带动固体火箭发生一定的偏角，沿着飞行弹道运动。当第一级火箭16推动救生艇达到安全的最高高度后，停止工作，救生艇开始降落。之后，第二级火箭13点火启动，为降落的救生艇提供一个反向冲力，减缓降落重力加速度，直至救生艇平稳降落到指定安全水域。至此，固体火箭装置完成释放救生艇的任务。

综上所述，本发明固体火箭弹射式释放救生艇装置确实可以通过固体火箭装置来实现救生艇的释放功能。

尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。