一种船用人孔防护装置的制作方法

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种船用人孔防护装置。

背景技术：

目前船舶建造总装场地大部分为露天区域的船台或船坞内，船体货舱底板中一般都安装多个埋入式人孔盖。埋入式人孔盖嵌在船体内底板、主甲板等区域，其安装后与船体底板持平。在雨水天气期间，船体底板中有大量的积水通过埋入式人孔盖流入舱室中，需要投入劳动力、抽水设备等进行清理，将产生额外的费用，增加船舶建造的综合成本；且埋入式人孔盖若安全防护不当，存在人员踩空坠落风险，存在较大的安全风险。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种船用人孔防护装置，其可防止人员踩空坠落，同时具有通风防水功能。本装置制作成本低，可多次使用，安装拆卸方便。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种船用人孔防护装置，包括加强围板、连接块、密封胶条以及活动盖板，所述加强围板环绕人孔边缘设置，所述加强围板的下部通过若干个所述连接块固接于船体底板，所述加强围板底端与船体底板之间设有所述密封胶条；所述加强围板上方设有所述活动盖板，所述活动盖板的第一端与所述加强围板铰接连接以使所述活动盖板具有绕所述加强围板旋转的自由度。

进一步地，所述活动盖板的第一端的下表面上设有第一吊耳，所述加强围板的外壁上设有第二吊耳，所述第一吊耳通过连接件与所述第二吊耳铰接。

进一步地，所述连接件为螺栓或轴承。

进一步地，所述加强围板的底端通过h型套与所述密封胶条固定连接。

进一步地，所述连接块的数量为4个，所述连接块均匀分布在人孔四周。

进一步地，还包括把手，所述把手设于所述活动盖板的第二端的上表面。

本实用新型所提供的一种船用人孔防护装置相比于现有技术，具有以下技术效果：

通过设计所述加强围板环绕人孔边缘设置，所述加强围板的下部通过若干个所述连接块固接于船体底板，所述加强围板底端与船体底板之间设有所述密封胶条；所述加强围板上方设有所述活动盖板，所述活动盖板的第一端与所述加强围板铰接连接以使所述活动盖板具有绕所述加强围板旋转的自由度；从而在将本实用新型所述的船用人孔防护装置安装在人孔处后，将所述活动盖板盖上后，即可有效避免雨水渗透进入人孔内部，进而避免舱室进水，从而有效减少后续的清水、清洁工作；同时由于使用活动盖板还可有效降低工作人员意外踩空坠落的风险。

附图说明

图1为本实用新型的船用人孔防护装置的结构示意图一；

图2为本实用新型的船用人孔防护装置的结构示意图二；

图3为本实用新型的船用人孔防护装置的h型套及密封胶条的结构示意图。

其中，1、加强围板，11、第二吊耳，2、连接块，3、密封胶条，4、活动盖板，41、第一吊耳，5、h型套，6、把手，7、人孔，8、船体底板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实施例所述的一种船用人孔防护装置，其包括加强围板1、连接块2、密封胶条3以及活动盖板4，所述加强围板1环绕人孔7边缘设置，所述加强围板1的下部通过若干个所述连接块2固接于船体底板8，所述加强围板1底端与船体底板8之间设有所述密封胶条3；所述加强围板1上方设有所述活动盖板4，所述活动盖板4的第一端与所述加强围板1铰接连接以使所述活动盖板4具有绕所述加强围板1旋转的自由度；

通过设计所述加强围板1环绕人孔7边缘设置，所述加强围板1的下部通过若干个所述连接块2固接于船体底板8，所述加强围板1底端与船体底板8之间设有所述密封胶条3；所述加强围板1上方设有所述活动盖板4，所述活动盖板4的第一端与所述加强围板1铰接连接以使所述活动盖板4具有绕所述加强围板1旋转的自由度；从而在将本实用新型所述的船用人孔防护装置安装在人孔7处后，将所述活动盖板4盖上后，即可有效避免雨水渗透进入人孔7内部，进而避免舱室进水，从而有效减少后续的清水、清洁工作；同时由于使用活动盖板4还可有效降低工作人员意外踩空坠落的风险。本实用新型所述的船用人孔防护装置制作成本较低、人员操作简单，在船舶建造过程中应用此装置可切实减少额外劳动力的投入，从而降低船舶建造过程中的综合成本，适合进行大面积推广使用。

在本实用新型实施例中，所述加强围板1的宽度大于人孔7的尺寸20mm以上，所述加强围板1的高度根据实际使用需求设计，一般为100mm～150mm，以便于工作人员从人孔处进出方便。所述密封胶条3可采用空心胶条或柔韧性较软的胶条，以确保安装过程中所述加强围板1的底端与船体底板8紧密贴合，以有效防止雨水从所述加强围板1与船体底板8之间的空隙处进入人孔7内。

优选地，所述活动盖板4的第一端的下表面上设有第一吊耳41，所述加强围板1的外壁上设有第二吊耳11，所述第一吊耳41通过连接件与所述第二吊耳11铰接。在本实用新型实施例中，优选地，所述连接件为螺栓或轴承。需要说明的是，所述连接件还可为螺钉等其它连接件，在此不做具体限定。

优选地，所述加强围板1的底端通过h型套5与所述密封胶条3固定连接。在本实用新型实施例中，具体根据所述加强围板1的材质情况使用高强度胶水或螺栓对h型套5进行紧固，在此不做具体限定。

优选地，所述连接块2的数量为4个，所述连接块2均匀分布在人孔7四周。在本实用新型实施例中，所述连接块2的上部设有两个螺孔，使用螺栓将所述连接块2与所述加强围板1进行紧固；所述连接块2的下部设有两个螺孔，在用螺栓进行紧固时，可将所述加强围板1往船体底板8方向挤压，使得所述密封胶条3紧贴船体底板8，以确保所述密封胶条3的密封性。在本实用新型实施例中，所述连接块2可为l型、阶梯型等，所述连接块2的数量可为6个或更多，在此均不做具体限定。

优选地，还包括把手6，所述把手6设于所述活动盖板4的第二端的上表面。通过在所述活动盖板4的第二端的上表面设有所述把手6，从而方便开关所述活动盖板4。在本实用新型实施例中，所述加强围板1、连接块2、第一吊耳41、第二吊耳11、拉手6等部件，可根据实际情况采用厚度较小的钢板制作，也可使用玻璃钢或者塑料等材料制作，在此不做具体限定。

综上，本实用新型实施例所提供的一种船用人孔防护装置，通过设计所述加强围板1环绕人孔7边缘设置，所述加强围板1的下部通过若干个所述连接块2固接于船体底板8，所述加强围板1底端与船体底板8之间设有所述密封胶条3；所述加强围板1上方设有所述活动盖板4，所述活动盖板4的第一端与所述加强围板1铰接连接以使所述活动盖板4具有绕所述加强围板1旋转的自由度；从而在将本实用新型所述的船用人孔防护装置安装在人孔7处后，将所述活动盖板4盖上后，即可有效避免雨水渗透进入人孔7内部，进而避免舱室进水，从而有效减少后续的清水、清洁工作；同时由于使用活动盖板4还可有效降低工作人员意外踩空坠落的风险。本实用新型所述的船用人孔防护装置制作成本较低、人员操作简单，在船舶建造过程中应用此装置可切实减少额外劳动力的投入，从而降低船舶建造过程中的综合成本，适合进行大面积推广使用。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。