卡槽式走道浮筒的制作方法

本实用新型涉及水上建筑技术领域，尤其涉及一种卡槽式走道浮筒。

背景技术：

随着油气等不可再生能源的日益枯竭，人类对可再生能源的开发和应用越来越重视，太阳能已成为人类使用的可再生能源中的重要部分，是一种很理想的新能源并希望得到进一步的开发利用。

光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的。光伏电站具有无需消耗燃料、安全可靠，无噪声、无污染排放、建设周期短等优点。但光伏发电站不仅占地面积大，而且会改变土地的性质和属性。因此，对于日照充足但陆地面积较小的地区，水上光伏电站成为了一个新的选择。

为了建设水上光伏电站，通常将光伏板固定设置在光伏浮筒上，并通过插设于光伏浮筒与走道浮筒的连接耳的连接件将光伏浮筒与走道浮筒连接为一体，并形成供行人行走的通道。

但是，采用上述的连接方式，由于光伏浮筒和走道浮筒之间的连接完全依靠连接耳，在强外力的作用下，连接耳容易断裂或者变形，使得浮筒的更换次数和维修成本的增加，经济效益降低。

因此，本领域技术人员亟需研究一种结构简单、连接方便且可以有效降低连接耳承载力的走道浮筒。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、连接方便且可以有效降低连接耳承载力的走道浮筒。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种卡槽式走道浮筒，包括由底壁、顶壁和侧壁所构成的中空、密封的浮筒本体，所述侧壁包括第一端部、第二端部、第一侧部和第二侧部，所述侧壁设置有连接耳，所述连接耳上设置有用于供连接相邻浮筒的连接件插入的连接孔；所述第一端部设置有端部卡槽，所述第二端部设置有与所述端部卡槽相配合的端部卡帽；所述第一侧部设置有与主浮筒的卡槽相配合的侧部卡帽，所述第二侧部设置有用作加强筋的凹部；所述第一侧部和所述第二侧部对称设置有用于固定光伏支架的支撑平台；所述浮筒本体上还设置有可密封排气孔。

在一些具体实施方式中，所述排气孔位于所述顶壁。

在一些具体实施方式中，所述顶壁上还设置有排水槽，所述排水槽的一端与所述排气孔相连通，所述排水槽的另一端延伸至所述顶壁的边缘。

在一些具体实施方式中，所述排气孔位于所述侧壁。

在一些具体实施方式中，所述底壁设置有内凹的加强结构。

在一些具体实施方式中，设置于所述第一侧部的所述侧部卡帽为二个，所述支撑平台为二个，二所述支撑平台位于二所述卡帽之间。

在另一些具体实施方式中，所述连接孔上设置有用于防止插设于其间的连接件转动的防转结构。

在另一些具体实施方式中，所述防转结构为对称设置的凹槽。

在另一些具体实施方式中，所述顶壁上设置有防滑结构。

本实用新型的上述结构设计，由于在浮筒的侧部设置有卡槽或者卡帽，使得走道浮筒在于主浮筒及相邻浮筒连接时，走道浮筒的卡槽可以和相邻浮筒的卡帽卡接，走道浮筒的卡帽可以跟相邻浮筒的卡槽卡接，从而在同样的外力作用下，减轻了作用于连接耳上的重量，降低了连接耳断裂或者变形的可能性，减少了浮筒更换和维修的次数，节约了成本。

排气孔的设置，便于在浮筒本体内的空气受热膨胀时让其内多余的气体排出，当受冷收缩时外界的空气可以流入，防止浮筒本体应因受热鼓起变形或者受冷凹陷变形，影响浮筒的正常使用。

连接孔上防转结构的结构设计，提高了连接件连接的稳定性和可靠性，避免了连接件在水浪的拍打下从连接孔中脱离的危险，进一步提供了整体结构的稳定性和可靠性。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为实施例1的立体结构示意图。

图2为图1另一方向的立体结构示意图。

图3为另一实施例底壁的结构示意图。

图4为连接耳的又一结构示意图。

图5为又一实施例的立体结构示意图。

图6为实施例2的立体结构示意图。

图7为图6另一方向的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1至图2所示，本实施例提出了一种卡槽式走道浮筒，包括由顶壁1、底壁2和侧壁所构成的中空、密封的浮筒本体，其中，侧壁包括第一端部31、第二端部33、第一侧部32和第二侧部34，侧壁上设置有连接耳4，连接耳4上设置有用于供连接相邻浮筒的连接件插入的连接孔41；第一端部31设置有端部卡槽311，第二端部33设置有与端部卡槽311相配合的端部卡帽331。

第一侧部32设置有二个与主浮筒的卡槽相配合的侧部卡帽321，第二侧部34设置有二个用作加强筋的凹部341。第一侧部32和第二侧部34还对称设置有一个用于固定光伏支架的第一侧部支撑平台322和第二侧部支撑平台342。

卡槽和卡帽的上述设置方式，使得走道浮筒在于主浮筒及相邻浮筒连接时，走道浮筒的卡槽可以和相邻浮筒的卡帽卡接，走道浮筒的卡帽可以跟相邻浮筒的卡槽卡接，从而在同样的外力作用下，减轻了作用于连接耳上的重量，降低了连接耳断裂或者变形的可能性，减少了浮筒更换和维修的次数，节约了成本。

如图1所示，浮筒本体上还设置有可密封排气孔11。排气孔11的设置，便于在浮筒本体内的空气受热膨胀时让其内多余的气体排出，当受冷收缩时外界的空气可以流入，防止浮筒本体应因受热鼓起变形或者受冷凹陷变形，影响浮筒的正常使用。

本实施例的排气孔11通过塞子进行密封，在其他实施例中，也可以采用其他可实现密封的装置进行密封。

本实施例中，如图1和图3所示，将排气孔11设置于顶壁1，排气孔11的这种设置方式，在浮筒承载较大重量完全沉于水中时才可将排气孔浸入水中，大大增强了浮筒的可承载性，同时也解决了浮筒排气孔漏水的问题，提高了浮筒使用的效率。

同时，将浮筒排气孔设置于浮筒的顶壁，更容易满足浮筒吹塑成型的工艺要求，浮筒的厚度更容易保持均匀，由于成型时侧壁均匀受力，连接耳的厚度和强度也更容易满足要求，浮筒的整体结构更有保证。

优选地，如图1所示，顶壁1上还设置有排水槽12，排水槽12的一端与排气孔11相连通，排水槽12的另一端延伸至顶壁1的边缘，排水槽12的设置可以有效防止在排气孔附近积水的问题，对防止排气孔漏水起到双保险的作用。

本实施例中，如图1所示，顶壁上还设置有防滑结构13。防滑结构的设置，不仅解决了浮筒顶壁容易打滑进而影响浮筒安全使用的问题，也利于及时排出浮筒顶壁上的积水，进一步提高了浮筒使用的安全性。

本实施例中，如图1和图2所示，各个连接孔41为与连接件相配合的普通结构，在其他实施例中，如图4所示，连接孔41上设置有用于防止插设于其间的连接件转动的防转结构，即对称设置的凹槽。具体地，如图4所示，连接耳4的连接孔41上设置有两个上下贯通的凹槽，即第一凹槽411和第二凹槽412，插入连接件后，将连接件转动90°，连接件上与凹槽配合的凸块即卡设于连接耳4的下部，且只有在连接件再次转动90°时连接件才可脱离连接孔41。

连接孔上防转结构的这种结构设计，提高了连接件连接的稳定性和可靠性，避免了连接件在水浪的拍打下从连接孔中脱离的危险，进一步提供了整体结构的稳定性和可靠性。

在另一实施例中，如图3所示，在底壁2设置有三个内凹的加强结构21，22，23，加强结构向内延伸提高了浮筒的强度，提高了走道浮筒的承载力，可以有效防止走道浮筒的变形，当走道浮筒的长度较长时效果优为显著。

在其他实施例中，加强结构的数量和结构可以根据需要进行增减。

如图5所示，在又一实施例中，将排气孔11设置于第二端部33上，当然，也可以设置于侧壁上的其他部位。

本实施例采用高密度聚乙烯材料。高密度聚乙烯材料的使用，不仅满足了可以在水上漂浮的要求，同时也提高了浮体本体的抗老化性能、抗紫外线性能和抵抗水中酸碱腐蚀的性能，延长了浮体的使用寿命。

浮体本体的材料，也可以选用其他的材料，比如聚乙烯、聚苯醚、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、不饱和聚酯树脂、环氧树脂、有机硅树脂、聚氨酯等可漂浮于水上的材料，还可以在选定的材料中添加一些稳定剂、增塑剂等添加剂，以便更好地满足水上工作寿命的要求。

实施例2

实施例2与实施例1所描述的各种结构基本相同，其不同之处在于，如图6和图7所示，第一侧部32的两个卡帽之间和第二侧部34的两个卡帽之间对称设置的支撑平台为两个，即设置于第一侧部32的两个第一侧部平台322和设置于第二侧部的两个第二侧部平台342，侧部平台数量的增加延长了走道浮筒的长度，减少了同样长度范围内浮筒连接的节点，节约了时间，降低了成本。

在其他实施例中，支撑平台也可以为二个以上。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。