一种船舶便捷式螺旋桨结构的制作方法

本实用新型涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种船舶便捷式螺旋桨结构。

背景技术：

船舶(boatsandships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

目前市场上用于船舶的螺旋桨结构往往结构复杂，使用价值不高，难以减少阻力，较难提高转动效果，不便于装卸，难以减少船舶能量消耗，桨容易损坏，在同行领域中性能较低且推广性差。

技术实现要素：

为此，需要提供一种一种船舶便捷式螺旋桨结构，用于解决现有技术的缺陷和不足。

为实现上述目的，发明人提供了一种船舶便捷式螺旋桨结构，它包含桨毂、导流罩、照明件、桨片、连接座、紧固主槽、紧固副槽，所述桨毂前端面设置有导流罩，导流罩前端内部设置有照明件，桨毂上环圆周均匀设置有数片桨片，桨毂后端面设置有连接座，连接座上圆心位置设置有紧固主槽，紧固主槽环圆周均匀设置有四个紧固副槽，照明件与电源电性连接；

所述桨片包含基部、主体部、尖部，基部设置在桨毂上，基部上端面设置有主体部，主体部上端面设置有尖部。

作为本实用新型的一种优选结构，所述桨毂与导流罩通过过渡圆台部连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述桨毂与桨片连接处两侧均设置有加强筋。

作为本实用新型的一种优选结构，所述导流罩的形状为弧状。

作为本实用新型的一种优选结构，所述桨片的数目为四个。

所作为本实用新型的一种优选结构，述桨片两侧均设置有导流槽，且导流槽设置在桨毂上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述紧固副槽内设置有紧固旋孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述主体部两侧均设置有加厚部。

区别于现有技术，上述技术方案结构简单，使用价值高，能够减少阻力，大大提高转动效果，便于装卸，能够减少船舶能量消耗，桨不易损坏，在同行领域中性能优越且推广性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是对应图1的左视图；

图3是对应图1的右视图；

图4是本实用新型中桨片4的结构示意图。

附图标记说明：

桨毂1、导流罩2、照明件3、桨片4、连接座5、紧固主槽6、紧固副槽7、过渡圆台部21、导流槽11、加强筋40、紧固旋孔71、基部41、主体部42、尖部43、加厚部421。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含桨毂1、导流罩2、照明件3、桨片4、连接座5、紧固主槽6、紧固副槽7，所述桨毂1前端面设置有导流罩2，导流罩2前端内部设置有照明件3，桨毂1上环圆周均匀设置有数片桨片4，桨毂1后端面设置有连接座5，连接座5上圆心位置设置有紧固主槽6，紧固主槽6环圆周均匀设置有四个紧固副槽7，照明件3与电源电性连接；

所述桨片4包含基部41、主体部42、尖部43，基部41设置在桨毂1上，基部41上端面设置有主体部42，主体部42上端面设置有尖部43。

所述桨毂1与导流罩2通过过渡圆台部21连接。过渡圆台部21的设置使得桨毂1与导流罩2的连接更加合理，增强桨毂1与导流罩2的稳定性。

所述桨毂1与桨片4连接处两侧均设置有加强筋40。加强筋40的设置使得桨毂1与桨片4的连接更加稳定，且不易损坏，大大提高使用寿命。

所述导流罩2的形状为弧状。弧状的导流罩2使得导流效果更好，能够大大减少阻力，提高驱动效果。

所述桨片4的数目为四个。合理的桨片4的数目，能够很好的提高转动效果，使得驱动迅捷。

所述桨片4两侧均设置有导流槽11，且导流槽11设置在桨毂1上。导流槽11的设置使得导流效果更好，能够大大减少阻力，提高驱动效果。

所述紧固副槽7内设置有紧固旋孔71。紧固旋孔71与其他紧固件配合，将连接座5与船舶驱动件连接。

所述主体部42两侧均设置有加厚部421。加厚部421使得主体部42的结构更加牢固，转动效果优良。

本实用新型的工作原理：紧固主槽6、紧固副槽7的配合与船舶的驱动连接件连接，且通过紧固旋孔71与紧固件配合，使得连接座5与船舶的驱动连接件连接更加稳定牢固，桨毂1转动，将带动桨片4转动，桨片4搅动水流，使得船舶前进，弧状的导流罩2使得导流效果更好，能够大大减少阻力，提高驱动效果，过渡圆台部21的设置使得桨毂1与导流罩2的连接更加合理，增强桨毂1与导流罩2的稳定性，导流槽11的设置使得导流效果更好，能够大大减少阻力，提高驱动效果，加强筋40的设置使得桨毂1与桨片4的连接更加稳定，且不易损坏，大大提高使用寿命，照明件3可以设置为让鱼躲避的效果，防止鱼来撞击螺旋桨位置，加厚部421使得主体部42的结构更加牢固，转动效果优良，桨片4包含基部41、主体部42、尖部43，基部41设置在桨毂1上，基部41上端面设置有主体部42，主体部42上端面设置有尖部43。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：结构简单，使用价值高，能够减少阻力，大大提高转动效果，便于装卸，能够减少船舶能量消耗，桨不易损坏，在同行领域中性能优越且推广性强。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。