一种活动踏步舷梯的制作方法

本实用新型涉及舷梯技术领域，具体为一种活动踏步舷梯。

背景技术：

舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯,用木材或金属制成，由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成，船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧，舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶，舷梯装置由舷梯及其收放机构组成，一般设置在舱壁或干舷甲板以上，舷边未被外板封闭的通道处，使用时，利用收放机构将舷梯移出船外，紧靠船壳板斜置于船傍，供人员上下，船舶航行时，舷梯应收起，并在甲板舷边处系紧固定。

现有的舷梯在使用时，由收放机构进行进行调节，使得舷梯与地面接触，然而舷梯在不同地方与地面接触的角度不同，导致其舷梯上的踏板会有一定的倾斜度，而人员在其上行走可能会发生意外，为此我们提出了一种活动踏步舷梯。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种活动踏步舷梯，具备调整踏板角度的优点，解决了舷梯在不同地方与地面接触的角度不同，导致其舷梯上的踏板会有一定的倾斜度，而人员在其上行走可能会发生意外达的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种活动踏步舷梯，包括舷梯框架，所述舷梯框架的一端设置有连接转轴，所述舷梯框架的一端通过连接转轴铰接有斜面梯，所述舷梯框架的内部设置有多个踏板，所述踏板的两端设置有定位轴和固定杆，所述定位轴的两端与舷梯框架的内侧为转动连接，所述舷梯框架的侧面开设有多个弧形口，所述固定杆的两端通过弧形口延伸至舷梯框架的外侧，所述舷梯框架侧面的两端均设置有金属杆，且固定杆的另一端与金属杆转动连接；

所述舷梯框架的顶部设置有扶手件和调节装置，所述扶手件设置两个且分布在舷梯框架顶部的两侧，且调节装置设置四个且分布在舷梯框架的四角。

优选的，所述扶手件由防滑杆、固定转轴、连接杆、电动推杆和定位转轴，所述固定转轴设置在连接杆的两端，且连接杆的底部通过固定转轴与舷梯框架的顶部转动连接，所述连接杆的顶部通过固定转轴与防滑杆转动连接，所述定位转轴设置在电动推杆的两端，且电动推杆的一端通过定位转轴与连接杆的中部转动连接，且电动推杆的另一端通过定位转轴与舷梯框架的顶部转动连接。

优选的，所述调节装置由连接轴、伸缩缸、旋转轴和固定板组成，所述固定板固定安装在舷梯框架的顶部，且连接轴固定安装在伸缩缸的顶部，且连接轴与固定板为转动连接，所述旋转轴设置在金属杆上，且伸缩缸的底部与旋转轴为转动连接。

优选的，所述斜面梯呈三角状，且其斜面设有防滑纹。

优选的，所述定位轴和固定杆均设置在踏板的内部，且定位轴和固定杆的两端均延伸至踏板的外侧。

优选的，所述扶手件和调节装置在舷梯框架顶部错开且不接触。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该活动踏步舷梯，通过踏板通过定位轴固定在舷梯框架上，且不影响转动，并利用固定杆透过弧形口与金属杆接触，而金属杆移动会带动固定杆在弧形口上移动，从而使得踏板以定位轴为原点进行旋转，从而调节踏板的角度，伸缩缸与金属杆接触，利用伸缩缸可控制金属杆的移动，从而实现控制踏板的旋转角度；

连接杆和防滑杆之间通过固定转轴进行连接，因此连接杆倾斜可带动防滑杆移动，使得连接杆和防滑杆收缩，而电动推杆可推动连接杆进行旋转，从而控制扶手件收缩，便于存放。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的内部图；

图3为本实用新型图2的侧视图。

图中：1、舷梯框架；2、连接转轴；3、斜面梯；4、踏板；5、定位轴；6、固定杆；7、弧形口；8、金属杆；9、扶手件；91、防滑杆；92、固定转轴；93、连接杆；94、电动推杆；95、定位转轴；10、调节装置；101、连接轴；102、伸缩缸；103、旋转轴；104、固定板。

具体实施方式

为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

请参阅图1-3，一种活动踏步舷梯，包括舷梯框架1，舷梯框架1的一端设置有连接转轴2，舷梯框架1的一端通过连接转轴2铰接有斜面梯3，舷梯框架1的内部设置有多个踏板4，踏板4的两端设置有定位轴5和固定杆6，定位轴5的两端与舷梯框架1的内侧为转动连接，舷梯框架1的侧面开设有多个弧形口7，固定杆6的两端通过弧形口7延伸至舷梯框架1的外侧，舷梯框架1侧面的两端均设置有金属杆8，且固定杆6的另一端与金属杆8转动连接；

舷梯框架1的顶部设置有扶手件9和调节装置10，扶手件9设置两个且分布在舷梯框架1顶部的两侧，且调节装置10设置四个且分布在舷梯框架1的四角，通过踏板4通过定位轴5固定在舷梯框架1上，且不影响转动，并利用固定杆6透过弧形口7与金属杆8接触，而金属杆8移动会带动固定杆6在弧形口7上移动，从而使得踏板4以定位轴5为原点进行旋转，从而调节踏板4的角度，而调节装置10对金属杆8的位置可进行调节，从而调控金属杆8的位置对踏板4的角度进行调节。

在一个可选的实施例中，扶手件9由防滑杆91、固定转轴92、连接杆93、电动推杆94和定位转轴95，固定转轴92设置在连接杆93的两端，且连接杆93的底部通过固定转轴92与舷梯框架1的顶部转动连接，连接杆93的顶部通过固定转轴92与防滑杆91转动连接，定位转轴95设置在电动推杆94的两端，且电动推杆94的一端通过定位转轴95与连接杆93的中部转动连接，且电动推杆94的另一端通过定位转轴95与舷梯框架1的顶部转动连接，伸缩缸102与金属杆8接触，利用伸缩缸102可控制金属杆8的移动，从而实现控制踏板4的旋转角度，而金属杆8移动会使伸缩缸102倾斜，因此通过定位转轴95和固定转轴92，便于伸缩缸102旋转，从而对金属杆8的位置进行调节。

在一个可选的实施例中，调节装置10由连接轴101、伸缩缸102、旋转轴103和固定板104组成，固定板104固定安装在舷梯框架1的顶部，且连接轴101固定安装在伸缩缸102的顶部，且连接轴101与固定板104为转动连接，旋转轴103设置在金属杆8上，且伸缩缸102的底部与旋转轴103为转动连接，连接杆93和防滑杆91之间通过固定转轴92进行连接，因此连接杆93倾斜可带动防滑杆91移动，使得连接杆93和防滑杆91收缩，而电动推杆94可推动连接杆93进行旋转，从而控制扶手件9收缩，便于存放。

在一个可选的实施例中，斜面梯3呈三角状，且其斜面设有防滑纹，通过斜面梯3，使得人员登录舷梯框架1，避免舷梯框架1的底部过高，使得人员出现踩空的意外。

在一个可选的实施例中，定位轴5和固定杆6均设置在踏板4的内部，且定位轴5和固定杆6的两端均延伸至踏板4的外侧，利用定位轴5和固定杆6支撑踏板4，因此定位轴5和固定杆6穿过踏板4，使得踏板4受力均匀，避免踏板4受力不均而损坏。

在一个可选的实施例中，扶手件9和调节装置10在舷梯框架1顶部错开且不接触，扶手件9和调节装置10错开，使得扶手件9收缩时，调节装置10对其进行阻碍。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。