螺旋推进器桨毂连接轴结构的制作方法

本实用新型涉及螺旋桨推进器领域，特别涉及螺旋推进器桨毂连接轴结构。

背景技术：

螺旋推进器，装在轮船尾部的加速装置，桨毂是各个桨叶安装结合的部位，位于螺旋桨末端，多为圆锥或圆台形，和艉轴互相贴合，贴后面处开一键槽，镶以键，是艉轴带动螺旋桨旋转。

现有的螺旋推进器桨毂连接轴结构在使用时存在一定的弊端，首先，连接轴与推进器外壳连接不够牢固，其次，连接轴与艉轴为圆锥形，连接处不被密封，容易导致润滑油泄漏，水进入推进器内部，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出螺旋推进器桨毂连接轴结构。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供螺旋推进器桨毂连接轴结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

螺旋推进器桨毂连接轴结构，包括连接外轴，所述连接外轴的外表面固定连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有连接机构，所述连接机构的外表面设置有推进器外壳，所述连接外轴的一端设置有叶片连接件，所述叶片连接件的一侧外表面设置有推进器尾，所述连接外轴的另一端外表面固定连接有盘形连接块，所述盘形连接块的外表面设置有密封机构，所述连接外轴的内表面设置有内轴。

优选的，所述连接机构包括螺纹杆、外六角螺帽与内置固定圈，所述固定块的外表面固定连接有内置固定圈，所述螺纹杆的一端外表面贯穿内置固定圈的一侧外表面，螺纹的螺距为2mm，所述内置固定圈的另一端外表面固定连接有外六角螺帽。

优选的，所述密封机构包括密封圈、钢圈、连接孔与内六角螺丝，所述盘形连接块的外表面设置有密封圈，所述密封圈的外表面设置有钢圈，所述钢圈的外表面开设有连接孔，所述连接孔的外表面设置有内六角螺丝。

优选的，所述螺纹杆的外表面通过螺纹与内置固定圈的一侧外表面固定连接，固定块的外表面通过焊铁与内置固定圈的中部外表面固定连接。

优选的，所述密封圈的内径等于盘形连接块的外径，所述内六角螺丝的一端外表面通过连接孔后贯穿密封圈的外表面。

优选的，所述盘形连接块的外表面开设有固定孔，固定孔的内表面设置有固定螺纹。

优选的，所述推进器尾的一端外表面与叶片连接件的一侧外表面固定连接，推进器尾的形状为圆锥形。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了螺旋推进器桨毂连接轴结构，具备以下有益效果：

1、该螺旋推进器桨毂连接轴结构，通过设置的连接机构，将螺纹杆插入到推进器外壳中，并通过转动外六角螺帽使螺纹杆转动，使螺纹杆通过螺纹贯穿内置固定圈并与推进器外壳连接，从而使内置固定圈与推进器外壳之间连接牢固，固定块与内置固定圈固定连接，连接外轴与固定块之间固定连接，从而能够使连接外轴与推进器外壳之间连接更加稳固。

2、该螺旋推进器桨毂连接轴结构，通过设置的密封机构，将连接轴与船艉连接处改为盘状，连接时将密封圈套在盘形连接块表面，然后将钢圈套在密封圈表面，并使连接孔与密封圈表面的孔对齐，将内六角螺丝穿过连接孔与密封圈，插入到盘形连接块表面的固定孔中，通过固定螺纹进行拧紧，同理对船艉进行固定，从而能避免水通过连接处进入到连接外轴的内部，然后进入到桨毂的内部，防止桨毂中的润滑油泄漏和水进入到推进器内部，使有利于人们使用，整个螺旋推进器桨毂连接轴结构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型螺旋推进器桨毂连接轴结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型螺旋推进器桨毂连接轴结构中连接机构的结构示意图；

图3为本实用新型螺旋推进器桨毂连接轴结构中密封机构的结构示意图。

图中：1、连接外轴；2、内轴；3、固定块；4、推进器外壳；5、叶片连接件；6、推进器尾；7、连接机构；71、螺纹杆；72、外六角螺帽；73、内置固定圈；8、盘形连接块；9、密封机构；91、密封圈；92、钢圈；93、连接孔；94、内六角螺丝。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，螺旋推进器桨毂连接轴结构，包括连接外轴1，连接外轴1的外表面固定连接有固定块3，固定块3的外表面固定连接有连接机构7，连接机构7的外表面设置有推进器外壳4，连接外轴1的一端设置有叶片连接件5，叶片连接件5的一侧外表面设置有推进器尾6，连接外轴1的另一端外表面固定连接有盘形连接块8，盘形连接块8的外表面设置有密封机构9，连接外轴1的内表面设置有内轴2。

进一步的，连接机构7包括螺纹杆71、外六角螺帽72与内置固定圈73，固定块3的外表面固定连接有内置固定圈73，螺纹杆71的一端外表面贯穿内置固定圈73的一侧外表面，螺纹的螺距为2mm，内置固定圈73的另一端外表面固定连接有外六角螺帽72，将螺纹杆71插入到推进器外壳4中，并通过转动外六角螺帽72使螺纹杆71转动，使螺纹杆71通过螺纹贯穿内置固定圈73并与推进器外壳4连接，从而使内置固定圈73与推进器外壳4之间连接牢固，固定块3与内置固定圈73固定连接，连接外轴1与固定块3之间固定连接，从而能够使连接外轴1与推进器外壳4之间连接更加稳固。

进一步的，密封机构9包括密封圈91、钢圈92、连接孔93与内六角螺丝94，盘形连接块8的外表面设置有密封圈91，密封圈91的外表面设置有钢圈92，钢圈92的外表面开设有连接孔93，连接孔93的外表面设置有内六角螺丝94，将连接轴与船艉连接处改为盘状，连接时将密封圈91套在盘形连接块8表面，然后将钢圈92套在密封圈91表面，并使连接孔93与密封圈91表面的孔对齐，将内六角螺丝94穿过连接孔93与密封圈91，插入到盘形连接块8表面的固定孔中，通过固定螺纹进行拧紧，同理对船艉进行固定，从而能避免水通过连接处进入到连接外轴1的内部，然后进入到桨毂的内部，防止桨毂中的润滑油泄漏和水进入到推进器内部。

本实用新型工作原理及使用流程：在使用时，将密封机构9套在盘形连接块8的表面，将盘形连接块8与船艉连接处进行连接，使用内六角螺丝94对密封机构9进行固定，增强连接处密封性，将螺纹杆71插入到推进器外壳4中，并通过转动外六角螺帽72使螺纹杆71转动，使螺纹杆71通过螺纹贯穿内置固定圈73并与推进器外壳4连接，最后在叶片连接件5上安装叶片。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。