一种船用甲板上LNG燃料罐木块支座的制作方法

本实用新型涉及罐体支撑技术领域，具体涉及一种船用甲板上lng燃料罐木块支座。

背景技术：

lng燃料罐内部温度较低(通常为-165℃)，燃料罐本身的尺寸也会随着常温至低温的状态发生较大的收缩。老式的鞍座，由于燃料罐的固定支座处的木块和鞍座之间采取了刚性连接，导致燃料罐罐体收缩时会产生很大的应力而得不到释放，进而对鞍座和罐体结构产生不利影响；在滑动支座处，由于燃料罐纵向收缩量比较大，会造成燃料罐加强环与鞍座的中心偏离，使燃料罐表面与滑动支座内壁分离，使燃料罐处于活动状态，难以对燃料罐进行良好的支撑。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用甲板上lng燃料罐木块支座，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：可通过滑动结构，在lng燃料罐收缩时配合其进行滑动，提高lng燃料罐支撑的稳定性等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种船用甲板上lng燃料罐木块支座，包括支撑lng燃料罐底部一端的固定支撑部和支撑lng燃料罐另一端的滑动支撑部；

所述固定支撑部包括贴合lng燃料罐底部的固定支座和连接外部固定鞍座的固定木块，所述固定木块设置有两个且对称分列在所述固定支座的两侧；

所述滑动支撑部包括贴合lng燃料罐底部的滑动支座，所述滑动支座底部两侧各固定有一上滑动木块，所述上滑动木块底部设置有下滑动木块，所述下滑动模块与外部固定鞍座固定连接，且所述上滑动木块与所述下滑动木块滑动配合。

作为优选，所述固定支座和所述滑动支座均为沿轴线截开的半圆管形结构，且所述固定支座和所述滑动支座的底面周向分别设置有固定插接部和滑动插接部，所述固定木块上成型有配合所述固定插接部插接的第一插槽，所述上滑动木块上成型有配合所述滑动插接部的第二插槽。

作为优选，所述固定木块与所述固定支座之间通过环氧树脂胶粘接固定，且环氧树脂胶厚度为20mm。

作为优选，所述滑动支座与所述上滑动木块之间通过环氧树脂胶粘接固定，且环氧树脂胶厚度为20mm。

作为优选，所述上滑动木块朝向所述滑动支座一侧面为贴合所述滑动支座外壁的弧面。

作为优选，所述固定木块远离所述固定支座一侧设置有接触护套，该接触护套为不锈钢套，且通过木螺钉与所述固定木块固定连接。

作为优选，所述上滑动木块远离所述滑动支座一侧设置有滑动护套，所述下滑动木块上设置有配合所述滑动护套滑动的支撑护套，所述滑动护套和所述支撑护套均为不锈钢套，且所述支撑护套通过木螺钉与所述下滑动木块固定连接，所述滑动护套通过木螺钉与所述上滑动木块固定连接。

综上，本实用新型的有益效果在于：固定支撑部和滑动支撑部分别支撑lng燃料罐的两端后，在lng燃料罐收缩过程中，通过滑动支撑部的上滑动木块与下滑动木块的水平相对滑动，使滑动支座贴合lng燃料罐的表面，对其底部进行稳定支撑，提高lng燃料罐收缩过程中支撑的稳定性。现有技术中支座底部是连在一起的，本实用新型的底部是分开的，从而节约了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型固定支座的结构示意图；

图2是图1中a-a向的截面结构示意图；

图3是本实用新型滑动支座的结构示意图；

图4是图3中b-b向的截面结构示意图。

附图标记说明如下：

1、固定支座；2、固定木块；3、接触护套；4、滑动支座；5、上滑动木块；6、滑动护套；7、下滑动木块；8、支撑护套。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种船用甲板上lng燃料罐木块支座，包括支撑lng燃料罐底部一端的固定支撑部和支撑lng燃料罐另一端的滑动支撑部；固定支撑部包括贴合lng燃料罐底部的固定支座1和连接外部固定鞍座的固定木块2，固定木块2设置有两个且对称分列在固定支座1的两侧，两个固定木块2呈v字形分布；滑动支撑部包括贴合lng燃料罐底部的滑动支座4，滑动支座4底部两侧各固定有一上滑动木块5，上滑动木块5底部设置有下滑动木块7，两个上滑动木块5呈v字形分布，下滑动模块与外部固定鞍座固定连接，且上滑动木块5与下滑动木块7滑动配合；安装时，将固定木块2固定安装在外部固定鞍座上，并将下滑动木块7固定在固定鞍座上，初始状态下，上滑动木块5底面完全贴合在上滑动木块5的上表面，将在lng燃料罐的支撑过程中，lng燃料罐收缩时，带动滑动支座4和上滑动木块5沿下滑动木块7水平滑动，从而消除lng燃料罐与固定鞍座之间的应力，从而提高lng燃料罐使用的稳定性。

作为可选的实施方式，固定支座1和滑动支座4均为沿轴线截开的半圆管形结构，且固定支座1和滑动支座4的底面周向分别设置有固定插接部和滑动插接部，固定木块2上成型有配合固定插接部插接的第一插槽，上滑动木块5上成型有配合滑动插接部的第二插槽；固定木块2与固定支座1之间通过环氧树脂胶粘接固定，且环氧树脂胶厚度为20mm；滑动支座4与上滑动木块5之间通过环氧树脂胶粘接固定，且环氧树脂胶厚度为20mm；木块与木块之间的环氧树脂胶厚度为0.8mm。通过采用环氧树脂胶粘接，可提高滑动支座4与上滑动木块5之间连接的紧密度，从而提高滑动支座4与滑动木块之间振动的传导效率；通过环氧树脂粘接固定支座1和固定木块2，可提高固定支座1和固定木块2之间震动的传导效率；

上滑动木块5朝向滑动支座4一侧面为贴合滑动支座4外壁的弧面，上滑动木块5通过弧面与滑动支座4外壁贴合，可提高滑动木块的承载面积，提高两者粘接配合的稳定性；

固定木块2远离固定支座1一侧设置有接触护套3，该接触护套3为不锈钢套，且通过木螺钉与固定木块2固定连接；

上滑动木块5远离滑动支座4一侧设置有滑动护套6，下滑动木块7上设置有配合滑动护套6滑动的支撑护套8，滑动护套6和支撑护套8均为不锈钢套，且支撑护套8通过木螺钉与下滑动木块7固定连接，滑动护套6通过木螺钉与上滑动木块5固定连接，通过滑动护套6与支撑护套8的滑动配合，摩擦力小，可对lng燃料罐的形变快速适应调节。

固定支撑部和滑动支撑部分别支撑lng燃料罐的两端后，在lng燃料罐收缩过程中，通过滑动支撑部的上滑动木块5与下滑动木块7的水平相对滑动，使滑动支座4贴合lng燃料罐的表面，对其底部进行稳定支撑，提高lng燃料罐收缩过程中支撑的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。