一种用于船舶探测面的保护装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于船舶探测面的保护装置。

背景技术：

计程仪和测深仪用于测量船舶在水中的运动速度和航程，以及船壳对障碍物之间的距离，是船舶上安装的必不可少的导航设备。由于计程仪和测深仪的自身特性，只能安装于船体外板最低处。在船舶出坞前，只对计程仪和测深仪做安装密性检测和设备外观损坏、清洁确认，而功能测试只有等到码头系泊试验阶段才能对设备进行测试，此时设备已浸没在水中，若出现损坏必须进坞处理。

在坞内舾装阶段，计程仪和测深仪安装结束后工作人员一般通过保护纸对探测面进行防污染保护，并挂上提醒用的警示标牌，防止打磨、油漆施工过程中不小心对探测面造成损坏和污染。但因为坞内舾装时间长而且施工环境恶劣，到船体外板统一油漆阶段易出现工作人员误磨探测面的情况，导致计程仪和测深仪损坏。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于船舶探测面的保护装置，能够避免舾装阶段工作人员误伤探测面，以保护计程仪和测深仪设备。

基于此，本实用新型提出了一种用于船舶探测面的保护装置，包括封堵环、内挡圈、外挡圈、磁铁和盖板，所述封堵环用于安装在探测面四周的船体上，所述内挡圈和所述外挡圈固定连接于所述封堵环的同一侧面，所述外挡圈设置于所述内挡圈的外部，所述外挡圈、所述内挡圈和所述封堵环形成内腔，所述磁铁置于所述内腔，所述盖板可拆卸地盖设于所述磁铁上。

可选的，还包括固定环，所述固定环与所述内挡圈背向所述磁铁的侧面固定连接，所述固定环还与所述盖板可拆卸连接。

可选的，所述固定环与所述盖板通过螺栓可拆卸连接。

可选的，所述螺栓的数量为多个，多个所述螺栓沿所述固定环均匀设置。

可选的，所述固定环焊接于所述内挡圈上。

可选的，还包括手柄，所述手柄固定连接于所述盖板背向所述磁铁的侧面。

可选的，所述手柄的数量为两个。

可选的，所述手柄焊接于所述盖板上。

可选的，还包括橡胶垫，所述橡胶垫设置于封堵环背向所述磁铁的侧面。

可选的，所述橡胶垫胶粘于所述封堵环上。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本实用新型的一种用于船舶探测面的保护装置，包括封堵环、内挡圈、外挡圈、磁铁和盖板，所述封堵环用于安装在探测面四周的船体上，所述内挡圈和所述外挡圈固定连接于所述封堵环的同一侧面，所述外挡圈设置于所述内挡圈的外部，所述外挡圈、所述内挡圈和所述封堵环形成内腔，所述磁铁置于所述内腔，所述盖板可拆卸地盖设于所述磁铁上。通过设置内腔，用于放置磁铁，而设置磁铁又能通过自身磁性将用于船舶探测面的保护装置吸附于船体上，并用盖板挡住探测面，避免舾装阶段工作人员误伤探测面，以保护计程仪和测深仪设备不受损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例外挡圈的结构示意图。

图3为本实用新型实施例内挡圈的结构示意图。

图4为本实用新型实施例橡胶垫的结构示意图。

图5为本实用新型实施例固定环的结构示意图。

图6为本实用新型实施例封堵环的结构示意图。

图7为本实用新型实施例盖板的结构示意图。

附图标记说明：

1、封堵环；2、内挡圈；3、外挡圈；4、磁铁；5、盖板；6、固定环；7、手柄；8、橡胶垫；9、设备；10、探测面；11、船体。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

请参照图1，本实施例提供一种用于船舶探测面的保护装置，包括封堵环1、内挡圈2、外挡圈3、磁铁4和盖板5，内挡圈2和外挡圈3固定连接于封堵环1的同一侧面，内挡圈2的高度为50mm，内挡圈2结构请参照图1和图3，外挡圈3的高度也为50mm，外挡圈3的结构请参照图1和图2，封堵环1的厚度为4mm，封堵环1的结构请参照图1和图6，封堵环1用于安装在探测面四周的船体11上，外挡圈3设置于内挡圈2的外部，外挡圈3、内挡圈2和封堵环1形成内腔，磁铁4置于内腔，这样的结构可将磁铁4安全的放入内腔，盖板5可拆卸地盖设于磁铁4上。这样设置，磁铁4通过自身磁性吸附在船体11上，并将外挡圈3、内挡圈2和封堵环1固定在船体11上，还通过盖板5挡住计程仪和测深仪的探测面10，保护探测面10不受损害。

本实施例提供的一种用于船舶探测面的保护装置，请参照图5，还包括固定环6，固定环6与内挡圈2背向磁铁4的侧面固定连接，固定环6还与盖板5可拆卸连接。固定环6的设置，方便盖板5与其的可拆卸连接，从而方便盖板5可拆卸地盖设于船体11上。在本实施例中，固定环6与盖板5通过螺栓可拆卸连接。螺栓的数量为多个，多个螺栓沿固定环6均匀设置。从而当盖板5挡住探测面10时能够牢固的盖设于磁铁4上。在本实施例中，固定环6焊接于内挡圈2上。在其他实施例中，可选择其他的连接方式。

本实施例提供的一种用于船舶探测面的保护装置，还包括手柄7，请参照图7手柄7固定连接于盖板5背向磁铁4的侧面。手柄7能够方便安装和拆卸盖板5时工作人员的操作。在本实施例中，手柄7的数量为两个。手柄7为10mm直径的圆钢制作，手柄7还焊接于盖板5上。在其他实施例中，可以按需设置。

本实施例提供的一种用于船舶探测面的保护装置，还包括橡胶垫8，请参照图4，橡胶垫8设置于封堵环1背向磁铁4的侧面。在封堵环1因磁铁4磁力的原因被固定在船体11上时，通过设置橡胶垫8，由橡胶垫8与船体11接触，能够起到保护船体11防止损伤船体11的作用。在本实施例中，橡胶垫8胶粘于封堵环1上。在其他实施例中，也可选择其他的连接方式。

本实施例通过提供一种用于船舶探测面的保护装置，通过设置磁铁4将装置整体固定在船体11上，通过设置盖板5挡住探测面10，避免舾装阶段工作人员误伤探测面10，以保护计程仪设备9和测深仪设备9不受损坏。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。