一种具有除锈结构的帆架轴的制作方法

本实用新型涉及帆架轴技术领域，具体为一种具有除锈结构的帆架轴。

背景技术：

帆架轴主要是为帆船的船帆提供主要支撑，船帆通常缠绕在帆架轴上，而目前的帆架轴在使用时，由于轴头紧密插设在连接件内，所以导致轴头和连接件的连接处上油困难，另外帆架轴长时间接触湿润的空气，所以帆架轴的外表面经常会因为氧化反应而生锈，但是目前的帆架轴并不设除锈结构，导致使用人员需要通过磨砂纸或是磨砂石慢慢打磨，且由于帆架轴为圆柱体，所以目前的手工打磨手段打磨帆架轴时，不但效率低，且较为费力，为此我们提出了一种具有除锈结构的帆架轴来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有除锈结构的帆架轴，以解决上述背景技术中提出的轴头和连接件连接紧密，难以上油，目前的手工除锈方式效率较低，且费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有除锈结构的帆架轴，包括帆架轴本体，所述帆架轴本体的下端开设有出油通道，且出油通道的上端和储油槽的下端相连通，所述储油槽开设在帆架轴本体的下侧内部，所述储油槽的下端左侧和进油通道的下端相连通，所述储油槽的内部嵌有活塞块，且活塞块的上端的焊接有丝杆，所述丝杆的上端插设在储油槽的上端，所述丝杆的上侧套接有丝母，且丝母通过轴承安装在储油槽的上端开口处，所述丝母的下端焊接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相啮合，所述第二锥形齿轮和旋钮的右端固定焊接，且旋钮通过轴承插设在帆架轴本体的左端，所述帆架轴本体的左右两侧均贴合有橡胶轮，且橡胶轮的中心插设有第一转轴，所述第一转轴通过轴承安装在滑套的内部，且滑套套接在帆架轴本体上，所述第一转轴的一端固定焊接有第三锥形齿轮，且第三锥形齿轮的上下两端均啮合有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮固定焊接在第二转轴的一端，且第二转轴通过轴承竖向安装在滑套的内部，所述第二转轴的另一端固定套接有连接齿轮，且连接齿轮和齿环相啮合，所述齿环通过滚珠转动安装在滑套的内部，所述齿环的内部横向安装有弹簧，且弹簧的一端和砂石的内端相抵，所述砂石的内端插设在齿环内，所述砂石的外端固定焊接有刮锈块。

优选的，所述出油通道通过储油槽和进油通道相连通，且进油通道设置为倾斜状，所述进油通道的外侧入口通过螺纹安装有密封塞。

优选的，所述储油槽的内侧尺寸和活塞块的外侧尺寸相等，所述丝杆和丝母相互配合，所述活塞块通过丝杆和丝母设置为升降结构。

优选的，所述滑套的内侧尺寸大于帆架轴本体的外侧尺寸，所述橡胶轮共设置有两组，且左侧橡胶轮的背端固定焊接有第三锥形齿轮，右侧所述橡胶轮的前端固定焊接有第三锥形齿轮，且两组所述第三锥形齿轮的旋转反向相同，所述齿环设置为圆环状，且齿环上环绕设置有啮齿，所述齿环通过啮齿和连接齿轮相互配合。

优选的，所述砂石通过弹簧设置为伸缩结构，所述刮锈块的外表面开设有半圆形凹槽，所述刮锈块的外端设置为倾斜状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有除锈结构的帆架轴，通过设置出油通道、储油槽和进油通道，使得本装置的轴头需要上油时，可以通过进油通道、储油槽和出油通道输入到帆架轴本体的轴头和连接件的连接处内，并且通过活塞块，配合上丝杆和丝母的升降结构，使得活塞块能够通过活塞的方式将润滑油快速的从出油通道推出，从而使得润滑油能够快速从出油通道处溢出，并进入到轴头和轴承的连接处；

通过设置砂石和刮锈块，并且砂石和刮锈块固定连接，砂石又被弹簧持续向外推动，致使砂石和刮锈块能够紧密的贴合帆架轴本体的外表面，而刮锈块在随着滑套沿着帆架轴本体上下移动时，能够将帆架轴本体表面的锈粗略的铲除掉，而砂石能够对帆架轴本体的外表面进行打磨，致使帆架轴本体表面的锈斑能够消除，并且砂石通过齿环可转动，而滑套在沿着帆架轴本体上下移动时，会使得橡胶轮发生转动，且橡胶轮会通过第一转轴、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮、第二转轴、连接齿轮带动齿环转动，致使砂石和刮锈块被带动转动，另外砂石左右两侧相对的为一组，而砂石在滑套内共上下设置有两组，通过第三锥形齿轮带动上下两组第四锥形齿轮同时转动，而这两组第四锥形齿轮的转动方向相反，所以上下两组的砂石和刮锈块会呈相反的方向转动，致使上下同时且相反方向旋转的砂石可以将帆架轴本体的表面仔细的打磨，不但打磨效率增加，而且效果良好，并且打磨下来的锈屑如果残留在砂石的内侧，可以将手指放入刮锈块上的凹槽，然后向外扣动刮锈块，致使刮锈块将砂石带动向齿环内移动，此时滑套会剐蹭砂石的内侧，以使得积攒在砂石内侧的锈屑能够落出。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构仰视剖面示意图；

图4为本实用新型图1中a的结构放大示意图；

图5为本实用新型图1中b的结构放大示意图。

图中：1、帆架轴本体；2、出油通道；3、储油槽；4、进油通道；5、活塞；6、丝杆；7、丝母；8、第一锥形齿轮；9、第二锥形齿轮；10、旋钮；11、橡胶轮；12、第一转轴；13、滑套；14、第三锥形齿轮；15、第四锥形齿轮；16、第二转轴；17、连接齿轮；18、齿环；19、弹簧；20、砂石；21、刮锈块。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有除锈结构的帆架轴，包括帆架轴本体1，帆架轴本体1的下端开设有出油通道2，且出油通道2的上端和储油槽3的下端相连通，储油槽3开设在帆架轴本体1的下侧内部，储油槽3的下端左侧和进油通道4的下端相连通，出油通道2通过储油槽3和进油通道4相连通，且进油通道4设置为倾斜状，进油通道4的外侧入口通过螺纹安装有密封塞，该结构使得润滑油能够通过进油通道4的塞口处进入，并沿着进油通道4的斜壁流入储油槽3内，从而通过储油槽3进入出油通道2，当润滑油从出油通道2处排出时，会溢入帆架轴本体1的轴头和连接件的连接处内；

储油槽3的内部嵌有活塞块5，且活塞块5的上端的焊接有丝杆6，丝杆6的上端插设在储油槽3的上端，丝杆6的上侧套接有丝母7，且丝母7通过轴承安装在储油槽3的上端开口处，储油槽3的内侧尺寸和活塞块5的外侧尺寸相等，丝杆6和丝母7相互配合，活塞块5通过丝杆6和丝母7设置为升降结构，该结构使得活塞块5可以在储油槽3内进行升降，并通过活塞原理将积攒在储油槽3底端的润滑油从出油通道2处快速推出，从而加快注油速度，并且通过增压的方式，使得润滑油能够顺畅的进入到帆架轴本体1轴头和连接件的连接处内；

丝母7的下端焊接有第一锥形齿轮8，且第一锥形齿轮8和第二锥形齿轮9相啮合，第二锥形齿轮9和旋钮10的右端固定焊接，且旋钮10通过轴承插设在帆架轴本体1的左端，帆架轴本体1的左右两侧均贴合有橡胶轮11，且橡胶轮11的中心插设有第一转轴12，第一转轴12通过轴承安装在滑套13的内部，且滑套13套接在帆架轴本体1上，第一转轴12的一端固定焊接有第三锥形齿轮14，且第三锥形齿轮14的上下两端均啮合有第四锥形齿轮15，第四锥形齿轮15固定焊接在第二转轴16的一端，且第二转轴16通过轴承竖向安装在滑套13的内部，第二转轴16的另一端固定套接有连接齿轮17，且连接齿轮17和齿环18相啮合，滑套13的内侧尺寸大于帆架轴本体1的外侧尺寸，橡胶轮11共设置有两组，且左侧橡胶轮11的背端固定焊接有第三锥形齿轮14，右侧橡胶轮11的前端固定焊接有第三锥形齿轮14，且两组第三锥形齿轮14的旋转反向相同，齿环18设置为圆环状，且齿环18上环绕设置有啮齿，齿环18通过啮齿和连接齿轮17相互配合，该结构使得两组橡胶轮11转动时，均会通过第一转轴12带动第三锥形齿轮14转动，而两组第一转轴12上的第三锥形齿轮14安装方向相反，致使两组第三锥形齿轮14的转动方向相反，从而使得两组齿环18的转动方向相反，以使得两组齿环18上安装的砂石20和刮锈块21能够反向转动，对帆架轴本体1进行除锈工作，不但增加工作效率，且增加除锈效果；

齿环18通过滚珠转动安装在滑套13的内部，齿环18的内部横向安装有弹簧19，且弹簧19的一端和砂石20的内端相抵，砂石20的内端插设在齿环18内，砂石20的外端固定焊接有刮锈块21。砂石20通过弹簧19设置为伸缩结构，刮锈块21的外表面开设有半圆形凹槽，刮锈块21的外端设置为倾斜状，该结构使得刮锈块21的斜面端能够将附着在帆架轴本体1外表面的锈皮铲除下，而砂石20通过齿环18的施力，使得砂石20和刮锈块21始终能够贴合帆架轴本体1的表面，并且通过齿环18的推力，使得砂石20和刮锈块21能够增加和帆架轴本体1的外表面摩擦，致使砂石20的打磨效率更好。

工作原理：使用本装置时，先将帆架轴本体1的下端，即轴头插入到连接件内，然后固定安装好后，在后续使用中，如果需要对轴头和连接件的连接处加油，可将进油通道4处的密封塞打开，然后转动旋钮10，旋钮10转动时会通过第二锥形齿轮9带动第一锥形齿轮8转动，致使丝母7转动和丝杆6配合，以使得活塞块5在储油槽3内进行升降，通过转动旋钮10使得活塞块5升起，然后将润滑油从进油通道4处注入，随后润滑油会沿着倾斜的进油通道4流入到储油槽3底端，并通过出油通道2流处轴头，进入到轴头和连接件的连接缝内，并且当注油完毕后，可将进油通道4的密封塞堵上，然后转动旋钮10，使得活塞块5向下降，致使活塞块5能够将储存在储油槽3内的油快速的从出油通道2处推出，致使上油的速度变快，而帆架轴本体1本身在使用时，会受到湿润空气的影响，随着使用时间的增加，帆架轴本体1的表面会生锈，此时可将滑套13沿着帆架轴本体1进行移动，在滑套13移动时，滑套13内部的橡胶轮11会贴合帆架轴本体1的表面进行滚动，而橡胶轮11滚动时，会通过第一转轴12带动第三锥形齿轮14转动，第三锥形齿轮14会同时带动上下啮合的两组第四锥形齿轮15转动，两组第四锥形齿轮15会分别通过两组第二转轴16带动两组连接齿轮17转动，两组连接齿轮17会带动两组齿环18呈反向转动，致使砂石20和刮锈块21在帆架轴本体1的表面发生摩擦，并且砂石20通过弹簧19持续的施力，致使砂石20和刮锈块21始终能够贴合帆架轴本体1的表面，当刮锈块21沿着帆架轴本体1的表面剐蹭时，且斜面端会将锈皮铲下，而砂石20会将帆架轴本体1的表面进行打磨，致使锈迹能够被磨除，另外两组齿环18呈对向转动，致使上侧的砂石20和刮锈块21和下侧的砂石20和刮锈块21呈反向转动，从而能够在帆架轴本体1上实现对磨，以加快除锈效率，另外当锈屑积攒在砂石20的内侧时，可将手指插入刮锈块21内的孔洞，然后将刮锈块21向外拉动，致使砂石20相滑套13内收缩，使得滑套13将积攒在砂石20内侧的锈屑推出，从而防止锈屑积攒砂石20内侧，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。