一种具有挡板的开顶式观光巴士游艇的制作方法

本实用新型涉及游艇的技术领域，尤其是涉及一种具有挡板的开顶式观光巴士游艇。

背景技术：

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有。

而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

现有的，公开号为cn107539425a的中国专利公开了一种开顶式观光游艇，它包括船体总成，船体总成的客舱设有能够移动打开的顶棚，顶棚的截面为倒“u”形结构，顶棚的两侧通过使顶棚沿船体总成前后方向移动的滑动机构安装于船体总成上，船体总成上还设有能够驱动顶棚开闭的开顶驱动机构；开顶驱动机构中具有能够使顶棚在手动开闭和自动开闭之间切换的离合机构，船体总成上还设有能够锁死顶棚位置的顶棚定位机构。这种开顶式观光游艇虽然能够移动打开的顶棚，为观光游艇提供了一种敞顶观光状态，降低了乘客的压抑感，提高了乘客的乘坐舒适性和观光效果，填补了传统观光游艇无法敞顶的空白，但在开启敞顶过程中，会有浪花打进舱体，造成游客的不适。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够挡住浪花的开顶式观光巴士游艇。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有挡板的开顶式观光巴士游艇，包括船体总成，所述的船体总成的客舱设有移动打开的顶棚，顶棚的两侧通过使顶棚沿船体总成前后方向移动的滑动机构安装于船体总成上，所述的船体总成上还设有驱动顶棚开闭的开顶驱动机构，其特征是：所述船体总成在长度方向两侧设置有挡板机构；

所述挡板机构包括设置于船体总成上的横向的第一固定板，所述第一固定板下方设置有向上倾斜的第二固定板，所述第二固定板上端高于第一固定板高度，所述第二固定板上凹陷有固定槽，所述固定槽内插设有透明挡板，所述透明挡板抵接于第一固定板。

通过采用上述技术方案，开顶驱动机构驱动顶棚在滑动机构上滑行，从而打开顶棚。工作人员将透明挡板插设在固定槽内，并且抵接于第一固定板，将透明挡板固定，从而在游艇驾驶过程中，挡住水花以及凉风等游客不舒服的外界因素，提高游客的舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述透明挡板抵接于第一固定板处凸起有卡块，所述卡块抵接于第一固定板下端面。

通过采用上述技术方案，通过卡块从而能够从下方卡住透明挡板，减少透明挡板从固定槽中脱落的情况，增加透明挡板的牢固性。

本实用新型进一步设置为：所述第二固定板下方延伸有支撑板，所述支撑板与船体总成通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，能够支撑起第二固定板和透明挡板的重量，减少第二固定板脱落的情况，增加第二挡板的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述透明挡板上端设置有黑色遮顶。

通过采用上述技术方案，通过黑色的遮顶，能够在晴天，太阳光线较为强烈的时候起到遮阳作用，方便游客更好的观光。

本实用新型进一步设置为：所述黑色遮顶朝外一侧设置有向下倾斜的雨水引导板。

通过采用上述技术方案，黑色遮顶也能够在下雨天时挡住雨水，并且通过雨水引导板将雨水引导出游艇上方。

本实用新型进一步设置为：所述透明挡板下端设置有缓冲橡胶层。

通过采用上述技术方案，减少透明挡板对固定槽的磨损，保持透明挡板的完整性。

本实用新型进一步设置为：所述顶棚上设置有开门结构，所述开门结构包括与顶棚铰接的舱门。

通过采用上述技术方案，通过舱门能够使船体总成具有密闭性，减少其他外部人员进入游艇的情况，增加游艇的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述舱门上设置有开关密码锁。

通过采用上述技术方案，通过开关密码锁，进一步提升游艇的安全性。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

1.采用了挡板机构，从而产生能够挡住浪花或者其他不良因素，提升游客观赏体验感的效果；

2.采用了支撑板，从而产生能够提升第二固定板的效果；

3.采用了黑色遮顶和雨水引导板，从而产生能够对太阳进行遮挡并且遮挡雨水的效果。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1中a部分的局部放大示意图。

图3是本实施例的船体总成结构示意图。

图中，1、船体总成；11、滑动机构；12、开顶驱动机构；2、顶棚；3、挡板机构；31、第一固定板；32、第二固定板；321、固定槽；33、透明挡板；331、卡块；332、缓冲橡胶层；34、支撑板；4、黑色遮顶；5、雨水引导板；9、开门结构；91、舱门；92、开关密码锁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图3，为本实用新型公开的一种具有挡板的开顶式观光巴士游艇，包括船体总成1，在船体总成1上设置有客舱，在客舱上设有能够移动打开的顶棚2，顶棚2的两侧通过能够使顶棚2沿船体总成1前后方向移动的滑动机构11，并且滑动机构11安装于船体总成1上，同时，船体总成1上还设有能够驱动顶棚2开闭的开顶驱动机构12，开顶驱动机构12能够驱动滑动机构11滑动，从而将客舱打开。

参照图3，在客舱上设置有利于提升游艇安全性的开门结构9，开门结构9包括与客舱铰接的舱门91，并且舱门91上设置有开关密码锁92，只有知道进船密码，或者在知道密码的人的领导下，才能进入船舱。

参照图2，在船体总成1的长度方向两侧设置有挡板机构3，能够挡住浪花和凉风。挡板机构3包括设置于船体总成1上的横向的第一固定板31，在第一固定板31下方设置有向外倾斜的第二固定板32，第二固定板32上端高于第一固定板31高度。第二固定板32下方延伸有用于提升第二固定板32稳定性的支撑板34，并且支撑板34与船体总成1通过螺栓连接，方便连接。

参照图2，在第二固定板32上凹陷有固定槽321，所述固定槽321内插设有透明挡板33。透明挡板33底部抵接于固定槽321内一端粘接有缓冲橡胶层332，减少透明挡板33对固定槽321的磨损。透明挡板33朝内一侧抵接于第一固定板31，并且透明挡板33抵接于第一固定板31处凸起有卡块331，卡块331抵接于第一固定板31下端面，并且卡块331为三角形块，方便将透明挡板33通过第一固定板31固定在固定槽321中，减少透明挡板33脱落的情况。

参照图1和图2，透明挡板33上端设置有黑色遮顶4，黑色遮顶4朝外一侧设置有向下倾斜的雨水引导板5，在天气晴朗时，太阳光线较为强烈的时候起到遮阳作用，在下雨天时挡住雨水，并且通过雨水引导板5将雨水引导出游艇上方。

上述实施例的实施原理为：工作人员按下密码，将开关密码锁92打开，打开舱门91，将游客带入游艇内部，然后启动游艇。开顶驱动机构12能够驱动滑动机构11滑动，从而将客舱打开。将透明挡板33安装在第二固定板32的固定槽321内，并且卡块331嵌在第一固定板31下端面，将透明挡板33固定。通过黑色遮顶4能够遮住太阳，并且通过雨水引导板5板将雨水导出。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。