船舶用系泊装置的制作方法

本实用新型属于系泊装置技术领域，具体涉及船舶用系泊装置。

背景技术：

系泊设备亦称“系缆设备”。是船舶系靠于码头、浮筒或他船时所用的设备，目前的系泊装置使用过程中依旧暴露出一些问题，系泊装置的缆绳在收放时磨损严重，再就是系泊装置的缆绳收放之后锁紧效果不理想，影响船体稳定，针对目前的系泊装置使用过程中所暴露的问题，有必要对系泊装置进行结构上的改进与优化。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了船舶用系泊装置，具有减少缆绳磨损量，提升缆绳锁紧效果的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船舶用系泊装置，包括底座与底座上表面通过支架架设的缆绳收束辊，所述缆绳收束辊的一侧位于底座的上表面通过调节组件架设有锁紧箱，调节组件包括调节丝杠与连接架，所述连接架通过焊接固定在锁紧箱的底面，所述底座的内部架设有调节丝杠，所述连接架通过螺纹旋合套接在调节丝杠的外壁，所述锁紧箱的内部架设有伸缩杆，所述伸缩杆的输出轴上架设有u型架，所述u型架的顶端架设有锁紧轮，所述锁紧轮的外缘处通过焊接设有第一限位齿，所述锁紧箱的内顶面通过螺栓固定有限位齿条。

作为本实用新型的船舶用系泊装置优选技术方案，所述底座上表面开设有供连接架运动的通槽，所述底座的侧表面开设有排水槽，所述排水槽与通槽均为条状结构。

作为本实用新型的船舶用系泊装置优选技术方案，所述锁紧轮的侧表面开设有环形槽，环形槽的内部填充有耐磨橡胶。

作为本实用新型的船舶用系泊装置优选技术方案，所述u型架的两侧位于锁紧箱的内壁通过转轴架设有辅助轮，所述辅助轮的侧表面也设有环形槽与耐磨橡胶。

作为本实用新型的船舶用系泊装置优选技术方案，所述限位齿条为c型构件，且所述限位齿条设有两层，两层所述限位齿条均与第一限位齿相啮合。

作为本实用新型的船舶用系泊装置优选技术方案，两层所述限位齿条的内侧通过螺栓固定设有耐磨橡胶。

作为本实用新型的船舶用系泊装置优选技术方案，所述调节丝杠的一端位于排水槽的内部架设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与调节丝杠相连接，所述驱动电机、伸缩杆均与外界通过电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该系泊装置上增设有锁紧箱，锁紧箱的底端增设有调节组件，通过调节组件调整锁紧箱的位置，对缆绳进行导向，避免缆绳在收放时出现磨损，锁紧箱内部的锁紧轮、限位齿条、辅助轮均通过侧面的耐磨橡胶对缆绳进行锁紧固定，有效的提升设备对缆绳的锁紧效果，提升船体在系泊时的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型中的锁紧箱内部结构示意图；

图5为本实用新型中锁紧轮结构示意图；

图中：1、底座；2、排水槽；3、锁紧箱；4、缆绳收束辊；5、通槽；6、调节丝杠；7、连接架；8、驱动电机；9、伸缩杆；10、u型架；11、锁紧轮；12、第一限位齿；13、限位齿条；14、辅助轮；15、耐磨橡胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：船舶用系泊装置，包括底座1与底座1上表面通过支架架设的缆绳收束辊4，缆绳收束辊4的一侧位于底座1的上表面通过调节组件架设有锁紧箱3，调节组件包括调节丝杠6与连接架7，连接架7通过焊接固定在锁紧箱3的底面，底座1的内部架设有调节丝杠6，连接架7通过螺纹旋合套接在调节丝杠6的外壁，锁紧箱3的内部架设有伸缩杆9，伸缩杆9的输出轴上架设有u型架10，u型架10的顶端架设有锁紧轮11，锁紧轮11的外缘处通过焊接设有第一限位齿12，锁紧箱3的内顶面通过螺栓固定有限位齿条13，本实施方案中，伸缩杆9顶出时推动锁紧轮11，使得锁紧轮11与限位齿条13接触保持固定，使得缆绳保持锁紧状态。

具体的，底座1上表面开设有供连接架7运动的通槽5，底座1的侧表面开设有排水槽2，排水槽2与通槽5均为条状结构，本实施例中通槽5便于连接架7的动作，排水槽2便于将底座1内部的积水排出。

具体的，锁紧轮11的侧表面开设有环形槽，环形槽的内部填充有耐磨橡胶15，u型架10的两侧位于锁紧箱3的内壁通过转轴架设有辅助轮14，辅助轮14的侧表面也设有环形槽与耐磨橡胶15，本实施例中缆绳放置在环形槽与耐磨橡胶15的内侧。

具体的，限位齿条13为c型构件，且限位齿条13设有两层，两层限位齿条13均与第一限位齿12相啮合，本实施例中限位齿条13用于对第一限位齿12限位，进而使得锁紧轮11保持不动。

具体的，两层限位齿条13的内侧通过螺栓固定设有耐磨橡胶15，本实施例中耐磨橡胶15与缆绳的侧壁接触，通过耐磨橡胶15提升与缆绳的摩擦力，使得缆绳在锁紧箱3的内部保持稳定。

具体的，调节丝杠6的一端位于排水槽2的内部架设有驱动电机8，驱动电机8的输出轴与调节丝杠6相连接，驱动电机8、伸缩杆9均与外界通过电性连接，本实施例中电性连接便于驱动电机8、伸缩杆9得到良好的电力供应，便于设备在通电情况下运行。

本实施例中驱动电机8、伸缩杆9为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，驱动电机8采用余姚市益栋电机厂生产的型号为550的直刷电机；伸缩杆9采用中山市锦格五金机电有限公司生产的型号为jinge-1604的伸缩杆。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中该设备使用过程中缆绳收束辊4上的缆绳通过锁紧箱3伸出，缆绳收束辊4端部的电机转动过程中对缆绳进行第一限位齿12收放，在缆绳收放过程中驱动电机8运行并带动调节丝杠6转动，调节丝杠6转动过程改变连接架7的位置，连接架7带动锁紧箱3在缆绳收束辊4的侧面滑动，对缆绳进行导向，避免缆绳在收放时出现磨损；锁紧箱3的内部增设有伸缩杆9、u型架10与锁紧轮11，通过伸缩杆9对锁紧轮11的高度进行调节，通过锁紧轮11、限位齿条13与耐磨橡胶15缆绳进行锁紧，通过辅助轮14侧面的耐磨橡胶15对缆绳进行辅助锁紧，提升拉伸收放之后的锁紧效果，提升船体在系泊时的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。