一种船舶检修下水的装置的制作方法

本实用新型涉及一种船舶生产检修技术领域，具体是一种船舶检修下水的装置。

背景技术：

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，现有的船舶检修装置在进行维修时不能够便于检修，增加了维修工作人员的工作量，降低了维修工作进行的效率，不利于工作的长期进行，给生产带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶检修下水的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶检修下水的装置，包括第一支撑板、第二支撑板、框架、平台和滑板，所述第一支撑板底部的两侧均固定连接有第一支腿，所述第二支撑板底部的两侧均固定连接有第二支腿，所述第二支撑板顶部的左侧固定连接有第一限位体，所述第二支撑板的顶部固定连接有齿条，所述第二支撑板的顶部与滑板活动连接，所述第二支撑板的顶部固定连接有第二限位体，所述第二限位体的数量为两个，所述第二支撑板的顶部且位于两个第二限位体相对的一侧固定连接有滑块，所述滑板的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的数量为两个，所述第一凹槽的内腔与第二限位体滑动连接，所述滑板的底部且位于两个第一凹槽相对的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔固定连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有滚轮，所述滚轮的底部与滑块活动连接，所述滑板顶部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有齿轮盘，所述齿轮盘的底部与齿条啮合，所述第一支撑板的右侧和第二支撑板的左侧均与框架固定连接，所述框架的右侧固定连接有控制器，所述框架顶部的左侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的正面固定连接有第一绳盘，所述第一绳盘的表面固定连接有第一牵引绳，所述第一转轴的表面固定连接有第一轮盘，所述第一轮盘的表面活动连接有第一皮带，所述框架顶部的右侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部固定连接有第二转轴，所述第二转轴的正面固定连接有第二绳盘，所述第二绳盘的表面固定连接有第二牵引绳，所述第二转轴的表面固定连接有第二轮盘，所述第二轮盘的表面活动连接有第二皮带，所述框架的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第三轮盘，所述第一皮带的右侧和第二皮带的左侧均与第三轮盘活动连接，所述第一牵引绳和第二牵引绳的底部均与平台固定连接，所述平台顶部的两侧且位于第一牵引绳和第二牵引绳相对的一侧均固定连接有卡板。

优选的，所述控制器的输出端与第一电机的输入端单向电性连接，所述控制器的输出端与第二电机的输入端单向电性连接。

优选的，所述第一支腿和第二支腿的数量均为四个，且第一支腿和第二支腿的形状均为长方体。

优选的，所述卡板正面的形状为直角梯形，所述第一支撑板的右侧和第二支撑板的左侧均设置有限位装置，所述滑板的长度大于第一支撑板和第二支撑板之间的距离。

优选的，所述第一限位体侧面的形状为直角形，所述第二限位体侧面的形状为t形。

优选的，所述第一牵引绳和第二牵引绳的数量均为两个，所述第一轴承和第二轴承的数量均为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一支撑板、第二支撑板、滑板、第一电机、第二电机和框架的配合使用，能够实现通过自动控制对船舶从水中运出并且固定在可操作平面上，实现了维修人员能够在平台上对船舶进行维修，更好的增加了装置的实用性，增加了维修人员的维修效率。

2、本实用新型通过设置第一支撑腿，能够实现将第一支撑板固定在水面上，更好的便于滑板能够停在第一支撑板和第二支撑板上方，更好的便于船舶工作人员进行检修，通过设置卡板，能够实现在上升和下降平台的过程中将船舶进行固定，增加了装置的实用性，通过设置齿条，更好的实现了滑板能够在水平上进行移动，通过设置第一限位体，能够实现对滑板进行限位，增加了装置的实用性，通过设置第二限位体，能够实现放置滑板发生侧向滑动，更好的增加了装置的实用性，通过设置滚轮，能够实现减少滑板与第二支撑板之间的摩擦，增加了装置的实用性，通过设置第一皮带，能够实现将第二电机的转动传递给第一转轴，更好的保证了装置能够稳定运行。

附图说明

图1为一种船舶检修下水的装置的结构示意图。

图2为一种船舶检修下水的装置中滑板的侧面结构示意图。

图3为一种船舶检修下水的装置中框架的顶部结构示意图。

图4为一种船舶检修下水的装置系统原理图。

图中：1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、框架；4、平台；5、滑板；6、第一支腿；7、第二支腿；8、第一限位体；9、齿条；10、第二限位体；11、滑块；12、第一凹槽；13、第二凹槽；14、转杆；15、滚轮；16、第一电机；17、齿轮盘；18、控制器；19、第一轴承；20、第一转轴；21、第一绳盘；22、第一牵引绳；23、第一轮盘；24、第一皮带；25、第二轴承；26、第二转轴；27、第二绳盘；28、第二牵引绳；29、第二轮盘；30、第二皮带；31、第二电机；32、第三轮盘；33、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种船舶检修下水的装置，包括第一支撑板1、第二支撑板2、框架3、平台4和滑板5，第一支撑板1底部的两侧均固定连接有第一支腿6，通过设置第一支撑腿，能够实现将第一支撑板1固定在水面上，更好的便于滑板5能够停在第一支撑板1和第二支撑板2上方，更好的便于船舶工作人员进行检修，第二支撑板2底部的两侧均固定连接有第二支腿7，第一支腿6和第二支腿7的数量均为四个，且第一支腿6和第二支腿7的形状均为长方体，第二支撑板2顶部的左侧固定连接有第一限位体8，通过设置第一限位体8，能够实现对滑板5进行限位，增加了装置的实用性，第二支撑板2的顶部固定连接有齿条9，通过设置齿条9，更好的实现了滑板5能够在水平上进行移动，第二支撑板2的顶部与滑板5活动连接，第二支撑板2的顶部固定连接有第二限位体10，通过设置第二限位体10，能够实现放置滑板5发生侧向滑动，更好的增加了装置的实用性，通过设置滚轮15，能够实现减少滑板5与第二支撑板2之间的摩擦，增加了装置的实用性，第一限位体8侧面的形状为直角形，第二限位体10侧面的形状为t形，第二限位体10的数量为两个，第二支撑板2的顶部且位于两个第二限位体10相对的一侧固定连接有滑块11，滑板5的底部开设有第一凹槽12，第一凹槽12的数量为两个，第一凹槽12的内腔与第二限位体10滑动连接，滑板5的底部且位于两个第一凹槽12相对的一侧开设有第二凹槽13，第二凹槽13的内腔固定连接有转杆14，转杆14的表面固定连接有滚轮15，滚轮15的底部与滑块11活动连接，滑板5顶部的右侧固定连接有第一电机16，第一电机16的输出端固定连接有齿轮盘17，齿轮盘17的底部与齿条9啮合，第一支撑板1的右侧和第二支撑板2的左侧均与框架3固定连接，框架3的右侧固定连接有控制器18，框架3顶部的左侧固定连接有第一轴承19，第一轴承19的内部固定连接有第一转轴20，第一转轴20的正面固定连接有第一绳盘21，第一绳盘21的表面固定连接有第一牵引绳22，第一转轴20的表面固定连接有第一轮盘23，第一轮盘23的表面活动连接有第一皮带24，通过设置第一皮带24，能够实现将第二电机31的转动传递给第一转轴20，更好的保证了装置能够稳定运行，框架3顶部的右侧固定连接有第二轴承25，第二轴承25的内部固定连接有第二转轴26，第二转轴26的正面固定连接有第二绳盘27，第二绳盘27的表面固定连接有第二牵引绳28，第一牵引绳22和第二牵引绳28的数量均为两个，第一轴承19和第二轴承25的数量均为两个，第二转轴26的表面固定连接有第二轮盘29，第二轮盘29的表面活动连接有第二皮带30，框架3的顶部固定连接有第二电机31，第二电机31的输出端固定连接有第三轮盘32，第一皮带24的右侧和第二皮带30的左侧均与第三轮盘32活动连接，第一牵引绳22和第二牵引绳28的底部均与平台4固定连接，平台4顶部的两侧且位于第一牵引绳22和第二牵引绳28相对的一侧均固定连接有卡板33，通过设置卡板33，能够实现在上升和下降平台4的过程中将船舶进行固定，增加了装置的实用性，卡板33正面的形状为直角梯形，第一支撑板1的右侧和第二支撑板2的左侧均设置有限位装置，滑板5的长度大于第一支撑板1和第二支撑板2之间的距离；

控制器18的输出端与第一电机16的输入端单向电性连接，控制器18的输出端与第二电机31的输入端单向电性连接，通过第一支撑板1、第二支撑板2、滑板5、第一电机16、第二电机31和框架3的配合使用，能够实现通过自动控制对船舶从水中运出并且固定在可操作平面上，实现了维修人员能够在平台4上对船舶进行维修，更好的增加了装置的实用性，增加了维修人员的维修效率。

本实用新型的控制方式是通过控制器18来自动控制，控制器18的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

本实用新型的工作原理是：先将装置安装在工作地点，当船舶需要进行维修时，通过控制器18控制第二电机31转动，第二电机31带动第一轮盘23和第二轮盘29转动，第一轮盘23和第二轮盘29分别带动第一转轴20和第二转轴26转动，第一转轴20和第二转轴26带动第一绳盘21和第二绳盘27转动，第一绳盘21和第二绳盘27带动第一牵引绳22和第二牵引绳28上升，第一牵引绳22和第二牵引绳28带动平台4上升，平台4带动船舶上升，当船舶上升到第一支撑板1与第二支撑板2的上方时，通过控制器18控制第一电机16转动，第一电机16带动齿轮盘17转动，齿轮盘17通过与齿条9作用带动滑板5向左移动，然后再控制第二电机31转动将平台4落在滑板5上，实现船舶能够在平板上固定，便于后期工作人员进行检修。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。