一种帮助船舶下水的浮力筏的制作方法

本发明涉及船舶领域，具体为一种帮助船舶下水的浮力筏。

背景技术：

船舶下水是船舶建造过程中的一个重要环节。船舶下水经历三个步骤，一是船舶开始滑动到刚与水面接触，二是从与水面接触到尾浮，三是从尾浮到完全漂浮。因船身受力不当，极易发生下滑速度过快、侧翻、撞船以及船舶受损等下水事故。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种帮助船舶下水的浮力筏，用于降低船舶下水时因受力不平衡导致的下水事故的发生概率。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种帮助船舶下水的浮力筏，包括斜坡，所述斜坡右侧水中设有箱体，所述箱体内设有密封腔，所述密封腔内设有调节机构，所述调节机构包括定位块，所述定位块与所述密封腔后侧内壁固定连接，所述箱体左侧内壁设有通孔，所述通孔上下两侧内壁固定设有压力膜，所述压力膜右端面接触设有受力板，所述受力板右端面固定设有第一连杆，所述第一连杆可在所述定位块内左右滑动，所述受力板与所述定位块之间设有第一弹簧，所述第一连杆远离所述受力板的一端转动设有第二连杆，所述密封腔后侧内壁转动设有第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一旋转轴上固定设有第一齿轮，所述第二旋转轴上固定设有第二齿轮，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述第一齿轮铰接，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合传动，所述第二齿轮远离所述第一齿轮的一侧设有齿条，所述齿条与所述第二齿轮啮合传动，所述齿条上端面固定设有活塞，所述活塞在所述齿条的带动下可上下移动；所述箱体上端面设有支撑机构，所述支撑机构包括两个安放块，两个所述安放块都固定设于所述箱体上端面，两个所述安放块间转动设有八个转动轴，八个所述转动轴沿着水平方向均匀布置，每个所述转动轴上都固定设有一个链轮和一个个转筒，所述链轮在所述转筒前侧，八个所述链轮通过链条啮合连接；所述箱体上端面设有连接机构，所述连接机构位于所述支撑机构右侧，所述连接机构包括第三连杆，所述第三连杆与所述箱体铰接，所述第三连杆与第四连杆转动连接，所述第四连杆与第五连杆转动连接，所述第五连杆左端面固定设有电磁铁。

有益地，所述调节机构还包括空气压缩机和储水仓，所述空气压缩机和所述储水仓固定设于所述密封腔后侧内壁，所述空气压缩机与所述储水仓通过进气管道相连接，所述密封腔右侧内壁设有出气孔和通水孔，所述进气管道与出气管道相连通，所述出气管道通过所述出气孔通向外界，所述出气管道远离所述进气管道的一端固定设有单向阀，控制气体只出不进，所述储水仓与外界水域通过通水管道相连通，所述通水管道通过通水孔通向外界，所述出气管道与所述进气管道连接处设有密封盖，所述密封盖与所述出气管道内壁之间设有第二弹簧，所述进气管道在所述密封盖的正下方设有导向管道，所述活塞可在所述导向管道内移动，所述活塞上端面与所述密封盖下端面相互挤压。

有益地，所述支撑机构还包括电机，所述电机与最左侧的所述转动轴转动连接，所述电机与所述安放块固定连接，每两个所述链轮上方设有气囊，所述气囊在每两个所述转筒的带动下可原地回转。

有益地，所述连接机构还包括第三弹簧，所述第三弹簧设于所述电磁铁远离所述第四连杆的一端，所述第三弹簧连接按钮与所述电磁铁。

有益地，浮力筏的前后两侧设有铁链，多个浮力筏可通过所述铁链连接工作。

本发明的有益效果：本发明可利用水压，控制筏体内水的进出，可根据船舶下水状态调整筏所受浮力，动态平衡下水船舶的船身受力，使船舶下滑速度可控，降低侧翻和撞船风险，减少船身受损的可能，采用电磁铁吸附船身，使浮力筏与船舶不易脱离，且可采用铁链连接多个浮力筏进行工作，同时适用于横向下水与纵向下水。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1中a处放大示意图；

图3是本发明实施例图1中b处放大示意图；

图4是本发明实施例图1中c处放大示意图；

图5是本发明实施例图1中d处放大示意图；

图6是本发明实例例图5中e-e方向示意图；

图7是本发明实例例图1中f-f方向的多个浮力筏连接工作示意图。

具体实施方式

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-7所述的一种帮助船舶下水的浮力筏，包括斜坡10，所述斜坡10右侧水中设有箱体25，所述箱体25内设有密封腔26，所述密封腔26内设有调节机构70，所述调节机构70包括定位块40，所述定位块40与所述密封腔26后侧内壁固定连接，所述箱体25左侧内壁设有通孔32,所述通孔32上下两侧内壁固定设有压力膜33，所述压力膜33右端面接触设有受力板34，所述受力板34右端面固定设有第一连杆35，所述第一连杆35可在所述定位块40内左右滑动，所述受力板34与所述定位块40之间设有第一弹簧39，所述第一连杆35远离所述受力板34的一端转动设有第二连杆42，所述密封腔26后侧内壁转动设有第一旋转轴43和第二旋转轴44，所述第一旋转轴43上固定设有第一齿轮37，所述第二旋转轴44上固定设有第二齿轮38，所述第二连杆42远离所述第一连杆35的一端与所述第一齿轮37铰接，所述第一齿轮37和所述第二齿轮38啮合传动，所述第二齿轮38远离所述第一齿轮37的一侧设有齿条45，所述齿条45与所述第二齿轮38啮合传动，所述齿条45上端面固定设有活塞49，所述活塞49在所述齿条45的带动下可上下移动；所述箱体25上端面设有支撑机构71，所述支撑机构71包括两个安放块60，两个所述安放块60都固定设于所述箱体25上端面，两个所述安放块60间转动设有八个转动轴14，八个所述转动轴14沿着水平方向均匀布置，每个所述转动轴14上都固定设有一个链轮12和一个个转筒15，所述链轮12在所述转筒15前侧，八个所述链轮12通过链条16啮合连接；所述箱体25上端面设有连接机构72，所述连接机构72位于所述支撑机构71右侧，所述连接机构72包括第三连杆23，所述第三连杆23与所述箱体25铰接，所述第三连杆23与第四连杆22转动连接，所述第四连杆22与第五连杆21转动连接，所述第五连杆21左端面固定设有电磁铁17。

有益地，所述调节机构70还包括空气压缩机36和储水仓29，所述空气压缩机36和所述储水仓29固定设于所述密封腔26后侧内壁，所述空气压缩机36与所述储水仓29通过进气管道31相连接，所述密封腔26右侧内壁设有出气孔50和通水孔27，所述进气管道31与出气管道30相连通，所述出气管道30通过所述出气孔50通向外界，所述出气管道30远离所述进气管道31的一端固定设有单向阀24，控制气体只出不进，所述储水仓29与外界水域通过通水管道28相连通，所述通水管道28通过通水孔27通向外界，所述出气管道30与所述进气管道31连接处设有密封盖47，所述密封盖47与所述出气管道30内壁之间设有第二弹簧46，所述进气管道31在所述密封盖47的正下方设有导向管道48，所述活塞49可在所述导向管道48内移动，所述活塞49上端面与所述密封盖47下端面相互挤压。

有益地，所述支撑机构71还包括电机11，所述电机11与最左侧的所述转动轴14转动连接，所述电机11与所述安放块60固定连接，每两个所述链轮12上方设有气囊13，所述气囊13在每两个所述转筒15的带动下可原地回转。

有益地，所述连接机构72还包括第三弹簧18，所述第三弹簧18设于所述电磁铁17远离所述第四连杆22的一端，所述第三弹簧18连接按钮19与所述电磁铁17。

有益地，浮力筏的前后两侧设有铁链61，多个浮力筏可通过所述铁链61连接工作。

初始状态时，第一弹簧39、第二弹簧46和第三弹簧18处于压缩状态。

将浮力筏放置于靠近斜坡10的水域中，启动电机11，电机11带动最左侧转动轴14转动，最左侧转动轴14带动最左侧链轮12与转筒15转动，最左侧链轮12与链条16啮合传动，带动右侧七个链轮12等速转动，右侧七个链轮12带动右侧七个转动轴14转动，右侧七个转动轴14带动右侧七个转筒15转动，八个转筒15带动四个气囊13等速转动，当船舶从斜坡下滑至船尾接触到气囊13时，气囊13通过摩擦将浮力筏送至船舶下方，当船尾靠近电磁铁17，将按钮19压下，电磁铁17通电，电机11断电，电磁铁17产生强磁性，吸附于船身，使浮力筏与船尾端连接；船舶继续下滑，浮力筏受船舶重力下沉，压力膜33受水压，向密封腔26内变形，推动受力板34向右，受力板34推动第一连杆35在定位块40内向右滑动，第一连杆35推动第二连杆42,第二连杆42推动第一齿轮37逆时针转动，第一齿轮37与第二齿轮38啮合传动，使第二齿轮38顺时针转动，第二齿轮38与齿条45啮合传动，使齿条45向下移动，齿条45带动活塞49向下，密封盖47在第二弹簧46的推力下随活塞49向下移动，直至使出气管道30密封；浮力筏继续下沉，水压随浮力筏下沉而增大，压力膜33变形增大，推动受力板34向右更大距离，使活塞49继续向下滑动，活塞49与密封盖47分离，此时进气管道31连通，空气压缩机36通过进气管道31向储水仓29压气，使储水仓29内的水从通水管道28被排出，筏内空气增多，水量减少，筏所受浮力不变，重力减小，给船舶一个向上的力；浮力筏下沉越多，压力膜33变形越大，活塞49越向下滑动，进气管道31内空气流动截面越大，储水仓29内排水越快，浮力筏重力越小，给船舶向上的力越大；船舶继续下水，船身所受浮力与浮力筏所提供的力足够大，使船舶开始上浮，浮力筏也随之上浮，此时水压减小，压力膜33变形减小，第一弹簧39推动受力板34向左复位，齿条45推动活塞49向上，顶开密封盖47，此时储水仓29中的压缩空气会从出气管道30排出，水从通水管道28进入储水仓29，筏内空气减少，水增多，筏浮力不变重力增大，使浮力筏下沉；浮力筏随水压调整自身重力，最后与船舶一起平衡在空船的吃水深度，船舶下水成功。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。