一种新能源电动船的制作方法

本发明涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种新能源电动船。

背景技术：

船舶，船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具。

电动船的充电始终是个难题，由于船上不了岸，在充电时需要用到较长的导线进行连接，而导线使用后不便于收纳，放在地上碍事，且容易发生踩踏导致导线破损，引发安全。

技术实现要素：

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种新能源电动船，通过充电架对导线进行收集，通过平衡箱对船体吃水深度进行调节，方便使用。

(二)技术方案

本发明提供了一种新能源电动船，包括船体、分层板、平衡箱、电池组、充电架、收线卷、导线、充电枪、转动杆、绝缘杆、第一导电杆、第二导电杆和接收模组；

分层板设置在船体内部；平衡箱设置有多个，多个平衡箱均设置在船体内部，且位于分层板的下方；电池组设置在船体内部，电池组设置在分层板上端；充电架设置在船体上；转动杆转动设置在充电架上；充电架上设置有用于驱动转动杆转动的驱动电机；收线卷设置在转动杆上；导线的一端缠绕设置在收线卷上；绝缘杆、第一导电杆和第二导电杆均设置在转动杆内部；且第一导电杆和第二导电杆分为位于绝缘杆的两端；导线的正极与第一导电杆电性连接；导线的负极与第二导电杆电性连接；接收模组设置有多个，多个接收模组均设置在充电架上，且分别与第一导电杆和第二导电杆电性连接，多个接收模组分别与电池组的正负极电性连接。

优选的，接收模组包括支撑板、滑动轴、第二弹性件和触点片；支撑板设置在充电架上，滑动轴滑动设置在支撑板上，触点片设置在滑动轴上；多个触点片分别与第一导电杆和第二导电杆滑动连接，且多个触点片分别与第一导电杆和第二导电杆电性连接，且多个触点片分别与电池组的正负极电性连接；第二弹性件设置在滑动轴的外周侧，第二弹性件的两端分别与支撑板和触点片连接。

优选的，充电架上设置有用于放置充电枪的夹紧机构；夹紧机构包括安装架、限位块、第一弹性件和挡块；安装架设置在充电架上；限位块滑动设置在安装架内，限位块为u字型结构，且开口朝向水平；第一弹性件设置在安装架内部，且第一弹性件的两端分别与安装架和限位块连接；挡块设置在安装架上。

优选的，船体内设置有分隔板，分隔板位于分层板的下方，分隔板将船体内部分层板的下方分隔出第一放置舱和第二放置舱；多个平衡箱均匀设置在第一放置舱和第二放置舱内，且第一放置舱和第二放置舱内的平衡箱的位置关于分隔板对称。

优选的，船体上设置有抽水装置；抽水装置对称设置有两组，两组抽水装置分别位于第一放置舱和第二放置舱内；抽水装置包括连接管、水泵和抽水管；连接管设置有多个，多个连接管的一端分别与多个平衡箱连接，多个连接管的另一端与水泵连接，水泵为双向水泵；抽水管的一端贯穿船体，抽水管的另一端与水泵连接。

优选的，船体上设置有挡板，挡板设置有多个。

优选的，充电架上设置有保护架；保护架罩设在接收模组的外侧，驱动电机设置在保护架上。

与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本发明中，抽动导线时带动收线卷转动，收线卷带动转动杆转动，转动杆带动第一导电杆和第二导电杆转动，第一导电杆和第二导电杆分别与接收模组电性连接，从而将电能传递至电池组内方便充电，且在对导线进行收纳时，驱动电机驱动转动杆转动，转动杆带动收线卷转动，收线卷对导线进行收卷，从而能够对导线进行收纳，防止导线被踩踏。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源电动船的结构示意图。

图2为本发明提出的一种新能源电动船的局部结构示意图。

图3为图1中a处的放大图。

附图标记：1、船体；101、分隔板；102、第一放置舱；103、第二放置舱；2、分层板；3、平衡箱；4、连接管；5、水泵；6、抽水管；7、电池组；8、挡板；9、充电架；10、收线卷；11、导线；12、充电枪；13、夹紧机构；1301、安装架；1302、限位块；1303、第一弹性件；1304、挡块；14、转动杆；1401、驱动电机；15、绝缘杆；161、第一导电杆；162、第二导电杆；17、接收模组；1701、支撑板；1702、滑动轴；1703、第二弹性件；1704、触点片；18、保护架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1-3所示，本发明提出的一种新能源电动船，包括船体1、分层板2、平衡箱3、电池组7、充电架9、收线卷10、导线11、充电枪12、转动杆14、绝缘杆15、第一导电杆161、第二导电杆162和接收模组17；

分层板2设置在船体1内部；平衡箱3设置有多个，多个平衡箱3均设置在船体1内部，且位于分层板2的下方；电池组7设置在船体1内部，电池组7设置在分层板2上端；充电架9设置在船体1上；转动杆14转动设置在充电架9上；充电架9上设置有用于驱动转动杆14转动的驱动电机1401；收线卷10设置在转动杆14上；导线11的一端缠绕设置在收线卷10上；绝缘杆15、第一导电杆161和第二导电杆162均设置在转动杆14内部；且第一导电杆161和第二导电杆162分为位于绝缘杆15的两端；导线11的正极与第一导电杆161电性连接；导线11的负极与第二导电杆162电性连接；接收模组17设置有多个，多个接收模组17均设置在充电架9上，且分别与第一导电杆161和第二导电杆162电性连接，多个接收模组17分别与电池组7的正负极电性连接。

在一个可选的实施例中，接收模组17包括支撑板1701、滑动轴1702、第二弹性件1703和触点片1704；支撑板1701设置在充电架9上，滑动轴1702滑动设置在支撑板1701上，触点片1704设置在滑动轴1702上；多个触点片1704分别与第一导电杆161和第二导电杆162滑动连接，且多个触点片1704分别与第一导电杆161和第二导电杆162电性连接，且多个触点片1704分别与电池组7的正负极电性连接；第二弹性件1703设置在滑动轴1702的外周侧，第二弹性件1703的两端分别与支撑板1701和触点片1704连接。

需要说明的是，第二弹性件1703推动触点片1704移动，从而使触点片1704始终与第一导电杆161和第二导电杆162接触，从而能够良好的进行导电。

在一个可选的实施例中，充电架9上设置有用于放置充电枪12的夹紧机构13；夹紧机构13包括安装架1301、限位块1302、第一弹性件1303和挡块1304；安装架1301设置在充电架9上；限位块1302滑动设置在安装架1301内，限位块1302为u字型结构，且开口朝向水平；第一弹性件1303设置在安装架1301内部，且第一弹性件1303的两端分别与安装架1301和限位块1302连接；挡块1304设置在安装架1301上。

需要说明的是，将充电枪12放到限位块1302的开口上，充电枪12将限位块1302下压，从而使将限位块1302压入至安装架1301内，对充电枪12进行限位，抬起充电枪12后，第一弹性件1303推动限位块1302移动，从而解除限位，方便拿取，且不易掉落。

在一个可选的实施例中，船体1内设置有分隔板101，分隔板101位于分层板2的下方，分隔板101将船体1内部分层板2的下方分隔出第一放置舱102和第二放置舱103；多个平衡箱3均匀设置在第一放置舱102和第二放置舱103内，且第一放置舱102和第二放置舱103内的平衡箱3的位置关于分隔板101对称。

需要说明的是，通过调控第一放置舱102和第二放置舱103内的平衡箱3内水的重量，从而使船体1处于一个平衡的状态，防止翻船。

在一个可选的实施例中，船体1上设置有抽水装置；抽水装置对称设置有两组，两组抽水装置分别位于第一放置舱102和第二放置舱103内；抽水装置包括连接管4、水泵5和抽水管6；连接管4设置有多个，多个连接管4的一端分别与多个平衡箱3连接，多个连接管4的另一端与水泵5连接，水泵5为双向水泵；抽水管6的一端贯穿船体1，抽水管6的另一端与水泵5连接。

需要说明的是，当吃水过深时，水泵5通过连接管4将平衡箱3内的水抽出，从而减小船体1的自重，增加浮力，在遇到恶劣天气时，通过增加平衡箱3内的水而使船体1更加稳定，从而避免翻船。

在一个可选的实施例中，船体1上设置有挡板8，挡板8设置有多个。

需要说明的是，挡板8能够保护船体1上的人员和物资的安全。

在一个可选的实施例中，充电架9上设置有保护架18；保护架18罩设在接收模组17的外侧，驱动电机1401设置在保护架18上。

需要说明的是，保护架18用于保护接收模组17从而防止接收模组17被触碰导致触电。

本发明中，抽动导线11时带动收线卷10转动，收线卷10带动转动杆14转动，转动杆14带动第一导电杆161和第二导电杆162转动，第一导电杆161和第二导电杆162分别与接收模组17电性连接，从而将电能传递至电池组7内方便充电，且在对导线11进行收纳时，驱动电机1401驱动转动杆14转动，转动杆14带动收线卷10转动，收线卷10对导线进行收卷，从而能够对导线11进行收纳，防止导线11被踩踏。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。