一种船舶舷墙排水孔结构的制作方法

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本实用新型涉及船舶结构，特别是涉及一种设置于船舶舷墙上的排水孔结构。


背景技术：

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舷墙即沿着露天甲板边缘装设的围墙，其主要作用是减少船舶艏部上浪，保障人员安全和防止甲板上货物及物品滚到舷外。但船舶在风浪中行驶时仍不可避免地会因上浪而造成船舶甲板上的积水，积水会影响船舶航行的浮态、稳性和船体结构强度，对船舶在大风浪情况下的航行安全性会造成影响，因此甲板积水必须及时排出。为此，一般需要在舷墙结构上开设用于排水的舷墙排水孔，且舷墙排水孔的设置需要满足国际海上人命安全公约（solas）的要求。
[0003]
现有舷墙排水孔一般设置于舷墙位于甲板边线以上一点的位置，开口下边缘距离甲板高度一般为10mm左右。但该种结构的舷墙排水孔能够通过舷墙直接观察到甲板上的情况。而对于具有隐身性能要求的现代军队作战舰船而言，现有舷墙排水孔会破坏舷墙的遮挡和反射作用，当雷达波通过舷墙排水孔向舷墙内入射时，不可避免地会碰到甲板上的设备，从而会增大舰船的雷达反射截面积（rcs），对舰船的雷达隐身性能具有非常不利的影响。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种能够减小船舶雷达反射截面积的船舶舷墙排水孔结构，以保证排水性能的同时提高船舶隐身性能。
[0005]
本实用新型所述的船舶舷墙排水孔结构，包括船舶甲板和设置于甲板边缘上方的舷墙、甲板边缘下方的外板，甲板的部分边缘位置处设有向下倾斜的副甲板，排水孔设置于与副甲板水平相对的舷墙位置处，且排水孔顶部位置的水平高度不高于甲板所在的高度。
[0006]
本实用新型所述的船舶舷墙排水孔结构，在部分甲板的边缘处设置向下倾斜的副甲板，相对位置处的舷墙底部将会相应地下移，然后再将排水孔设置于该下移的部分，且确保排水孔的顶部位置不高于甲板。由此，在水平方向上，排水孔将会与副甲板相对，而不会直接通向甲板上方；同时，副甲板还可以按照隐身要求设置为适当的形状或角度，从而在雷达波从排水孔射入后，能够按照隐身要求进行反射，以保证隐身性能要求。所以，通过该船舶舷墙排水孔结构的设置，既能够保证船舶的排水要求，又可以保持舰船外壁的连续性，使雷达波不会通过舷墙排水孔向入射，很好地保持了舷墙的遮挡作用，从而达到减小舰船雷达波反射面积，提高舰船隐身性的目的。
附图说明
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图1是船舶舷墙排水孔结构的结构示意图。
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图2是图1所示船舶舷墙排水孔结构的a-a方向的截面结构示意图。
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图3是图1所示船舶舷墙排水孔结构的b-b方向的截面结构示意图。
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图4是图3所示截面结构示意图的c方向的结构示意图。
具体实施方式
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一种船舶舷墙排水孔结构，包括船舶甲板1和设置于甲板边缘上方的舷墙2、甲板边缘下方的外板3，甲板的部分边缘位置处设有向下倾斜的副甲板4，排水孔5设置于与副甲板水平相对的舷墙位置处，且排水孔顶部位置的水平高度不高于甲板所在的高度。
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如图1-4所示，船舶最上一层的甲板（又称主甲板）的部分边缘处设置向下倾斜的副甲板，相对位置处的舷墙底部将会相应地下移，然后再将排水孔设置于该下移的部分，且确保排水孔的顶部位置不高于甲板。由此，在水平方向上，排水孔将会与副甲板相对，而不会直接通向甲板上方；同时，副甲板还可以按照隐身要求设置为适当的形状或角度，从而在雷达波从排水孔射入后，能够按照隐身要求进行反射，以保证隐身性能要求。
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所述的船舶舷墙排水孔结构，有若干个排水孔5水平并列地设置于舷墙2上，且相邻排水孔之间设置有加强筋6，加强筋同时连接甲板边缘、副甲板、舷墙底部和外板顶部，所述加强筋6为横截面为“t”字型的型材，且加强筋6的外表面安装有外面板7。由此通过加强筋的设置提高舷墙的结构强度。