一种油船动力系统专用降温装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及油船动力系统技术领域，具体为一种油船动力系统专用降温装置。


背景技术：

[0002]
船舶运输过程中需要大量的动力系统进行船体的推动，由于动力系统长时间工作产生大量的热量，造成动力舱内温度过高，动力系统无法自主降温，缩短使用寿命，同时高温环境下对工作人员的健康也造成一定的影响，所以需要降温装置进行调节温度，促使动力系统保持恒定稳定，提高工作效率。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种油船动力系统专用降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油船动力系统专用降温装置，包括箱体，所述箱体内置第一横隔板、竖隔板和第二横隔板，第一横隔板、竖隔板和第二横隔板将箱体的内部依次分为冷气仓、第一安装仓、冷凝仓和第二安装仓，第二安装仓的内侧底部焊接安装有水箱和壳体，壳体的内侧顶部与底部均焊接安装有卡接块，卡接块呈对应设置，卡接块的对应侧壁开设有卡槽，卡槽内卡接安装有滤板，壳体的两侧壁均焊接安装有管道，壳体的一侧壁的管道的自由端横向贯穿第二安装仓的一侧壁并延伸至第二安装仓的外部，壳体的顶部焊接安装有风机，风机的抽风端与壳体另一侧壁的管道的自由端焊接连接设置，风机的输出端焊接安装有出风管，出风管的自由端纵向贯穿水箱的顶部并延伸至水箱的内侧底部，水箱的顶部焊接安装有出气管，出气管纵向贯穿第二安装仓的顶部并与冷凝仓内部连通设置，冷凝仓的两侧内壁焊接安装有冷凝管，冷凝仓的前侧壁焊接安装有温度控制面板，第一安装仓的内侧底部焊接安装有空气压缩机，空气压缩机的抽取端焊接安装有管道，管道的自由端与冷凝仓连通设置，空气压缩机的输出端焊接安装有输风管，输风管的自由端横向贯穿第一安装仓的内侧壁并延伸至冷气仓，第一安装仓的前侧壁焊接安装有压力控制面板，冷气仓的后侧内壁转动安装有风扇，风扇的数量为两组，冷气仓的前侧壁开设有出风口。
[0005]
优选的，所述滤板依次为粗滤板、细滤板和活性炭层。
[0006]
优选的，所述壳体的前侧壁铰接安装有内仓门，内仓门上焊接安装有把手。
[0007]
优选的，所述第二安装仓的前侧壁位于壳体与风机的正前方铰接安装有外仓门，外仓门上焊接安装有把手，第二安装仓的前侧壁位于水箱的前侧壁设置有观察窗。
[0008]
优选的，所述冷凝仓的内侧底部位于出气管的两端焊接安装有导流块。
[0009]
优选的，所述水箱的一侧壁焊接安装有注水管。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011]
(1)、该油船动力系统专用降温装置，本装置通过风机、冷凝管、冷凝仓、空气压缩
机、风扇、冷气仓和出风口的配合使用，使得装置在进行工作时，能够将热空气进行冷却置换呈冷空气排出，从而一定程度上降低了整个动力舱内的温度，致使动力系统能够的到有效的降温，从而大大提高动力系统的使用寿命。
[0012]
(2)、该油船动力系统专用降温装置，本装置通过直接置换动力舱内的热空气来对整个动力舱进行降温，从而一定程度上避免了高温环境对工作人员健康造成的影响，同时也是动力系统的温度能够有效的降低，从而一定程度上保证了动力系统的稳定状态，大大提高了动力系统的工作效率。
[0013]
(3)、该油船动力系统专用降温装置，本装置通过在热空气的进入端设置滤板与水箱，能够一定程度上讲空气内的扬尘和其他杂质进行截留，从而使得装置能够在一定程度上对动力舱内的空气进行净化，同时截取杂质与扬尘也一定程度上避免了扬尘与杂质进入装置内部对装置造成的损伤。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型的正视示意图；
[0016]
图3为本实用新型的滤板安装结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型的壳体正视示意图。
[0018]
图中：1箱体、2竖隔板、3空气压缩机、4第一安装仓、5冷气仓、6第一横隔板、7冷凝仓、8导流块、9冷凝管、10风扇、11第二安装仓、12水箱、13风机、14出风口、15外仓门、16压力控制面板、17温度控制面板、 18观察窗、19内仓门、20壳体、21滤板、22卡接块、23第二横隔板。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种油船动力系统专用降温装置，包括箱体1，箱体1内置第一横隔板6、竖隔板2和第二横隔板23，第一横隔板6、竖隔板2和第二横隔板23将箱体1的内部依次分为冷气仓5、第一安装仓4、冷凝仓7和第二安装仓11，第二安装仓11的内侧底部焊接安装有水箱12和壳体20，壳体20的内侧顶部与底部均焊接安装有卡接块22，卡接块22呈对应设置，卡接块22的对应侧壁开设有卡槽，卡槽内卡接安装有滤板21，滤板21依次为粗滤板、细滤板和活性炭层，通过在热空气的进入端设置滤板21与水箱12，能够一定程度上讲空气内的扬尘和其他杂质进行截留，从而使得装置能够在一定程度上对动力舱内的空气进行净化，同时截取杂质与扬尘也一定程度上避免了扬尘与杂质进入装置内部对装置造成的损伤，壳体20的前侧壁铰接安装有内仓门19，内仓门19上焊接安装有把手，壳体20的两侧壁均焊接安装有管道，壳体20的一侧壁的管道的自由端横向贯穿第二安装仓11的一侧壁并延伸至第二安装仓11的外部，壳体20的顶部焊接安装有风机13，风机13的抽风端与壳体20另一侧壁的管道的自由端焊接连接设置，风机13的输出端焊接安装
有出风管，出风管的自由端纵向贯穿水箱12的顶部并延伸至水箱12的内侧底部，水箱12的一侧壁焊接安装有注水管，水箱12的顶部焊接安装有出气管，出气管纵向贯穿第二安装仓11的顶部并与冷凝仓7内部连通设置，第二安装仓11的前侧壁位于壳体20与风机13的正前方铰接安装有外仓门15，外仓门15上焊接安装有把手，第二安装仓11的前侧壁位于水箱12的前侧壁设置有观察窗18，冷凝仓7的两侧内壁焊接安装有冷凝管9，冷凝仓7的内侧底部位于出气管的两端焊接安装有导流块8，冷凝仓7的前侧壁焊接安装有温度控制面板17，第一安装仓4的内侧底部焊接安装有空气压缩机3，空气压缩机3的抽取端焊接安装有管道，管道的自由端与冷凝仓7连通设置，空气压缩机3的输出端焊接安装有输风管，输风管的自由端横向贯穿第一安装仓4的内侧壁并延伸至冷气仓5，第一安装仓4的前侧壁焊接安装有压力控制面板16，冷气仓5的后侧内壁转动安装有风扇10，风扇10的数量为两组，冷气仓5的前侧壁开设有出风口14，本装置通过风机13、冷凝管9、冷凝仓7、空气压缩机3、风扇10、冷气仓5和出风口14的配合使用，使得装置在进行工作时，能够将热空气进行冷却置换呈冷空气排出，从而一定程度上降低了整个动力舱内的温度，致使动力系统能够的到有效的降温，从而大大提高动力系统的使用寿命。
[0021]
工作原理：当装置开始使用时，通过注水管对水箱12进行注水，注入水箱12的四分之三即可，同时驱动风机13开始抽取装置外界的热空气，热空气进入壳体20受到滤板21的过滤将扬尘与杂质截留与壳体20内，同时热空气进入水箱12的液面一下进行水洗，水洗过后的热空气携带水汽进入冷凝仓 7，驱动冷凝管9对其进行降温冷凝，水汽液化回流入水箱12，驱动空气压缩机3对冷空气进行压缩输送，驱动风扇10，冷空气进入冷气仓5后受到风扇 10的风力从出风口排出对其进行降温。
[0022]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。