一种铝合金游艇的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，特别是一种铝合金游艇。

背景技术：

游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，游艇的主要功用是游乐和享受，在游艇上观赏漂亮的湖景和海景最受人们喜爱。然而现有的游艇供人观赏外部景色的地方主要是游艇前端和后端的甲板，而游艇两侧的侧甲板主要作为人行通道使用，空间狭小，人们站在侧甲板上观赏美景时就会堵住人行通道，导致其他人无法通过。

技术实现要素：

针对上述问题，提供了一种铝合金游艇，扩大侧甲板的使用空间，增加游艇的娱乐空间，方便人们观赏外部美景。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种铝合金游艇，包括船体，所述船体的前部设有主甲板，所述船体的两侧设有侧甲板，所述侧甲板的外侧设有护栏，所述侧甲板的上方设有翻转板，所述翻转板的一侧铰接于所述侧甲板的外侧，所述翻转板设于所述护栏的内侧，所述护栏包括第一栏杆和第二栏杆，所述第一栏杆的一端与所述第二栏杆的一端铰接，所述第一栏杆的另一端铰接于所述侧甲板，所述第一栏杆和第二栏杆之间设有固定结构，以使所述第二栏杆相对所述第一栏杆固定，所述第一栏杆连接有斜撑杆，所述斜撑杆的一端铰接于所述第一栏杆，所述斜撑杆的另一端铰接于所述船体的侧部，所述斜撑杆为伸缩气缸。

进一步地，所述斜撑杆有不少于三个，多个所述斜撑杆分别设于所述第一栏杆的前端、后端和中部，所述斜撑杆连接有气泵。斜撑杆用于制成第一栏杆，多个斜撑杆能够保持第一栏杆的状态稳定。

进一步地，所述斜撑杆缩到最短时，所述第一栏杆呈水平状态，所述斜撑杆伸到最长时，所述第一栏杆呈竖直状态。斜撑杆限制第一栏杆只能往外翻转90°，斜撑杆缩到最短时，对第一栏杆起到支撑的作用。

进一步地，所述翻转板设有多块，多块所述翻转板沿所述船体的前后方向依次连接于所述侧甲板上。翻转板设多块，可以将每块翻转板的面积减小，方便翻转，一个人就可以操作翻转板翻转。

进一步地，所述翻转板上固定设有拉环，所述拉环采用绳子环绕而成。通过拉环可以方便的将翻转板拉起，方便翻转板的翻转操作。

进一步地，所述第一栏杆的上端设有第一限位孔，所述第二栏杆连接所述第一栏杆的一端设有第二限位孔，所述固定结构包括锁定件，所述锁定件包括第一插销、第二插销和连杆，所述连杆的两端分别固定连接所述第一插销和第二插销，所述第一插销安装于所述第一限位孔，所述第二插销安装于所述第二限位孔。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的铝合金游艇将护栏的第一栏杆铰接在侧甲板上，第一栏杆可往外翻转，第一栏杆连接有斜撑杆，第一栏杆往外翻转放下后，斜撑杆对第一栏杆形成支撑，使得第一栏杆无法再往下翻转，然后将第二栏杆展开立起，再将翻转板翻转放在第一栏杆上，第一栏杆支撑翻转板，第二栏杆竖立在翻转板外侧形成防护，翻转板翻转过后，侧甲板两侧的活动空间变大，人可以在侧甲板和翻转板上观赏外部美景，不会影响到其他人的行走。当不需要扩大侧甲板处的活动空间时，只需要将翻转板和护栏收起恢复原样，简单方便。本实用新型的铝合金游艇扩大了侧甲板的使用空间，增加游艇的娱乐空间，而且无需对原来的游艇做出大的改造，只是在侧甲板上增加翻转板和更换护栏，改造小，改造成本低。

附图说明

图1是本实用新型的一种铝合金游艇的结构示意图；

图2是本实用新型的一种铝合金游艇的翻转板展开时的结构示意图；

图3是本实用新型的一种铝合金游艇的翻转板关闭时的结构示意图；

其中，1-船体，2-主甲板，3-护栏，4-翻转板，5-斜撑杆，6-侧甲板，7-第一栏杆，8-第二栏杆，9-锁定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“放置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照图1、图2和图3所示，一种铝合金游艇，包括船体1，船体1的前部设有主甲板2，船体1的两侧设有侧甲板6，船体1的后部设有后甲板，主甲板2、侧甲板6和后甲板之间分别设置有驾驶室、休息室、餐厅、厨房、配电室、蓄电池室和厕所，驾驶室的后部的下方设置有动力室，动力室内设置有螺旋桨和动力系统。侧甲板6的外侧设有护栏3，侧甲板6的上方设有翻转板4，翻转板4的一侧铰接于侧甲板6的外侧，翻转板4设于护栏3的内侧。

护栏3包括第一栏杆7和第二栏杆8，第一栏杆7的上端与第二栏杆8的一端铰接，第一栏杆7的下端铰接于侧甲板6，第一栏杆7和第二栏杆8之间设有固定结构，第一栏杆7连接有不少于三个斜撑杆5，斜撑杆5设于第一栏杆7的外侧，多个斜撑杆5分别设于所述第一栏杆7的前端、后端和中部，斜撑杆5的上端铰接于第一栏杆7的上部，斜撑杆5的下端铰接于船体1的侧部。斜撑杆5为伸缩气缸，伸缩气缸连接有气泵，通过气泵控制斜撑杆5的伸缩，当斜撑杆5缩到最短时，第一栏杆7呈水平状态，当斜撑杆5伸到最长时，第一栏杆7呈竖直状态。

翻转板4设有多块，多块翻转板4沿船体1的前后方向依次连接于侧甲板6上，翻转板4上固定设有拉环，拉环采用绳子环绕而成。

第一栏杆7的上端设有第一限位孔，第二栏杆8连接第一栏杆7的一端设有第二限位孔，固定结构包括锁定件9，第一栏杆7和第二栏杆8相互展开时，第一栏杆7和第二栏杆8之间通过锁定件9相互固定，锁定件9包括第一插销、第二插销和连杆，连杆的两端分别固定连接第一插销和第二插销，第一插销安装于第一限位孔，第二插销安装于第二限位孔。

翻转板4的打开过程：控制斜撑杆5收缩到最短，斜撑杆5拉动第一栏杆7往外翻转成水平状态，然后将第二栏杆8相对第一栏杆7展开立起，用锁定件9锁定第一栏杆7和第二栏杆8的相对角度，最后将翻转板4翻转放在第一栏杆7上，第一栏杆7支撑翻转板4，第二栏杆8竖立在翻转板4的外侧形成防护，即完成翻转板4的打开。

翻转板4的关闭过程：先将翻转板4翻回到侧甲板6的上方，松开锁定件9，放下第二栏杆8，使得第二栏杆8与第一栏杆7折叠在一起，然后控制斜撑杆5伸长，斜撑杆5推动第一栏杆7立起，斜撑杆5伸到最长时，第一栏杆7为竖直状态，回复最初的状态，即完成翻转板4的关闭。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。