抢险救援船只的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种抢险救援船只。

背景技术：

我国是世界上洪涝灾害最为严重的国家之一，我国水系分布广、水害发生频率高、造成损失重。保障人民生命财产不受到损害，最大程度地预防和减少洪涝灾害造成的人员伤亡和财产损失是至关重要的。

因此，相关技术中需要一种能够准确行至灾害地点，并对洪涝灾害进行及时、高效救援的交通工具。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述技术问题的至少之一。

为此，本实用新型的目的在于提供一种抢险救援船只。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种抢险救援船只，包括：采集装置，用于采集物料；封装装置，将来自第一运输装置的物料封装为封装物料；第一运输装置，设于采集装置与封装装置之间，用于将来自采集装置的物料输送至封装装置。

本实施例中，抢险救援船只通过采集装置采集抢险救援所需物料，采集完成后通过第一运输装置将物料运输至封装装置，物料在封装装置封装为封装物料，以达到抢险救援的目的。本实施例的封装装置能够跟随抢险救援船只进行灵活移动，以在提高封装装置封装效率的基础上，保证封装装置的移动灵活性和机动程度。由此，本实施例将运输工具的机动性与封装装置的高效封装优势有效结合起来，方便进行随装随走，并能够很好的应对突发状况。此外，还需要说明的是，本实施例在保证封装装置的机动程度的同时，还能够利用抢险救援船只对封装装置实施有效保护，避免封装装置因恶劣天气而损坏，避免抗洪物料因受潮淋雨而结块。并由此进一步保证了封装效率和封装装置对恶劣使用环境的适应性。还需要说明的是，通过车载的沙石装袋机进行沙石装袋，一方面沙石来源运输困难，另一方面装袋好的沙袋运送到抗洪筑堤地点较难。本实施例的抢险救援船只尤其适用于在地势复杂地方进行抗洪抢险救援，其与车载的沙石装袋机相比，运输灵活性和机动性更佳。

另外，本实用新型上述实施例提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征。

上述技术方案中，抢险救援船只还包括：第二运输装置，将来自封装装置的封装物料送离抢险救援船只。

本实施例的第二运输装置可将来自封装装置的封装物料送离抢险救援船只，以便于抗洪救援工作的实施。

上述任一技术方案中，封装装置包括：进料部，适于接收物料；装料部，与进料部的出口连接，适于安装物料容纳件并将来自进料部的物料送入物料容纳件；封装部，对物料容纳件进行封装，以获得封装物料。

本实施例中封装装置包括进料部、装料部和封装部。进料部适于接收第一运输装置运送的物料，装料部上安装有用于容纳物料的物料容纳件，物料通过进料部进入到封装装置后由装料部将物料送入物料容纳件，并由封装部对容纳有物料的物料容纳件进行封装，由此获得封装物料，实现了物料封装及封装过程的自动化作业，减少人员参与，提高抢险救援效率，节约时间。

上述任一技术方案中，封装装置还包括：振动部，设于进料部上，驱动进料部振动。

本实施例中，封装装置还包括设置在进料部上的振动部。通过振动部驱动进料部振动，可以使进料部中的物料均匀地进入到装料部中，避免了进料部中物料因受潮等原因造成结块堆积，进而对进料部造成封堵，提高了物料封装效率，进而节约抢险救援时间。

上述任一技术方案中，封装装置还包括：夹持部，设于装料部处，夹持物料容纳件，以将物料容纳件固定于装料部周围。

本实施例中封装装置还包括设置在装料部处的夹持部，适于夹持物料容纳件，使物料容纳件牢固安装于装料部之上，确保物料由装料部准确送入物料容纳件，避免物料容纳件相对于装料部发生偏移而导致物料的外泄，节约人工成本并提高了抢险救援效率。

上述任一技术方案中，封装装置还包括：输料部，设于进料部和装料部之间，将离开进料部的物料输送至装料部；传送部，设于装料部与封装部之间，将离开装料部的物料容纳件输送至封装部。

本实施例中，封装装置还包括输料部和传送部。输料部设于进料部和装料部之间，物料通过进料部后进入输料部，由输料部将物料输送至装料部，再由装料部进入至物料容纳件中，当物料容纳件中的物料达到一定重量或者体积后，传送部将装有物料的物料容纳件传送至封装部，再由封装部完成封装，实现了物料封装过程的自动化作业，节约人工成本并提高了抢险救援效率。

上述任一技术方案中，第一运输装置将来自采集装置的物料输送至进料部；第二运输装置将来自传送部的封装物料送离抢险救援船只。

第一运输装置和第二运输装置相互配合，以共同对抗洪救援用的物料进行传送。

上述任一技术方案中，抢险救援船只还包括：供电装置，为封装装置供电。

本实施例通过供电装置为封装装置供电，使封装装置完成运输、封装等一系列作业，提高抢险救援效率。

上述任一技术方案中，抢险救援船只还包括：保护罩体，封装装置的至少一部分设于保护罩体中。

本实施例通过保护罩体保护封装装置，封装装置至少一部分设于保护罩体内。可以理解的，除封装装置进料部处留有使物料进入的开口外，其余部分均可设置在保护罩体内，以避免封装装置受到暴雨等恶劣天气的影响而发生故障，延长封装装置的使用寿命同时提高抢险救援船只的适应性，使其可以在恶劣的天气环境下仍可以进行作业。

上述任一技术方案中，第一运输装置和/或封装装置和/或第二运输装置的数量为多个，任一封装装置匹配有至少一个第一运输装置和至少一个第二运输装置。

本实施例中抢险救援船只上第一运输装置、封装装置和第二运输装置的数量可以根据物料的采集量、抢险救援的紧迫程度以及现场的地势环境设置一个或者多个，每一个封装装置由至少一个第一运输装置向其运输物料，并由至少一个第二运输装置将封装完成的封装物料运送离开抢险救援船只，提高封装装置的封装效率，使抢险救援船只在更短时间内向外运送更多的封装物料，节约抢险救援时间。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一些实施例的抢险救援船只沿主视方向的第一结构示意图；

图2为本实用新型一些实施例的抢险救援船只沿主视方向的第二结构示意图；

图3为本实用新型一些实施例的抢险救援船只沿俯视方向的结构示意图；

图4为本实用新型一些实施例的封装装置的结构示意图；

图5为本实用新型一些实施例的物料容纳件的结构示意图。

其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100：抢险救援船只，110：采集装置，120：第一运输装置，130：第二运输装置，140：封装装置，142：进料部，144：装料部，146：封装部，148：振动部，150：夹持部，152：输料部，154：传送部，160：供电装置，170：保护罩体，200：物料，300：封装物料，400：物料容纳件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图5描述本实用新型一些实施例的抢险救援船只。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，包括：采集装置110、第一运输装置120、封装装置140。采集装置110用于采集物料200。第一运输装置120设于采集装置110与封装装置140之间，用于将来自采集装置110的物料200输送至封装装置140。封装装置140将来自第一运输装置120的物料200封装为封装物料300。

沙土装、沙石袋等抗洪工具是抗洪救援中必备的重要物资。沙土装、沙石袋等物质需要进行封装入袋。然而，相关技术中存在的问题是，如果采用人工封装，则人力耗费大，需要大量的救援人员去完成封装工作，而洪水现场又充满了不安全因素，对人身安全具有威胁，并浪费了人力，降低了救援效率。如果采用机器封装，尽管能在一定程度上提高效率，但封装机器的机动性差，一般均只能在例如砂石场的固定地点进行封装，并且其遇到突发事故时的应急响应速度和灵活程度差。此外，在固定地点进行机器封装的技术方案的稳定性不够，抗洪现场往往伴随着恶劣的天气情况，而传统封装机在电气元件方面的防护不够，容易产生故障。

有鉴于上述原因，本实施例提供了一种抢险救援船只100，其具体为适于搭载救援工具或设备的抢险救援船只100，并尤其适用于抗洪抢险。

本实施例将封装装置140搭载于抢险救援船只100之上，以便实现封装装置140的灵活移动。封装装置140适于对抗洪物料进行封装。本实施例的抗洪物料具体可为泥土、沙石等颗粒状或块状或粉体状的物料。本实施例中，抢险救援船只100通过采集装置110采集抢险救援所需物料200，具体地，抢险救援物料200可以包括碎石、土和水泥等可以用于抢险抗洪的物资。比如，本实施例的抢险救援船只100为采沙船，采沙船的底部设置有例如采沙设备的采集装置110，在抢险救援船只100行驶于水面之上时，采集装置110伸入水下，采集河底或湖底的泥沙。采集装置110采集获得沙石类物料后，通过第一运输装置120将物料200运输至封装装置140。

可以理解地，第一运输装置120可以为传送带或传送辊。本实施例中抢险救援船只100适应性强，方便灵活，可以适应抢险救援过程中的复杂环境，物料200采集完成后可在救援现场完成物料200的封袋及运输，节约人工成本并提高了抢险救援效率。

此外，第一运输装置120的传输速度可以调节，进而达到对抢险救援船只100每分钟封装物料200的量进行控制的目的，使其适用于不同的抢险救援环境，且抢险救援船只100具有较强的机动性，可以根据救援现场情况随时移动抢险救援船只100的位置，节约人工成本并提高了抢险救援效率。

综上，本实施例的封装装置140能够跟随抢险救援船只100进行灵活移动，以在提高封装装置140封装效率的基础上，保证封装装置140的移动灵活性和机动程度。

由此，本实施例将运输工具的机动性与封装装置140的高效封装优势有效结合起来，方便进行随装随走，并能够很好的应对突发状况。此外，还需要说明的是，本实施例在保证封装装置140的机动程度的同时，还能够利用抢险救援船只100对封装装置140实施有效保护，避免封装装置140因恶劣天气而损坏，避免抗洪物料因受潮淋雨而结块。并由此进一步保证了封装效率和封装装置140对恶劣使用环境的适应性。还需要说明的是，通过车载的沙石封装机进行沙石封装，一方面沙石来源运输困难，另一方面封装好的沙袋运送到抗洪筑堤地点较难。本实施例的抢险救援船只100尤其适用于在地势复杂地方进行抗洪抢险救援，其与车载的沙石封装机相比，运输灵活性和机动性更佳。

实施例2

如图2和图3所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述实施例1的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

抢险救援船只100还包括：第二运输装置130，第二运输装置130将来自封装装置140的封装物料300送离抢险救援船只100。

第二运输装置130可将来自封装装置140的封装物料300送离抢险救援船只100，以便于抗洪救援工作的实施。实施例3

如图4所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述任一实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

封装装置140包括：进料部142、装料部144和封装部146。进料部142接收物料200。装料部144与进料部142的出口连接，适于安装物料容纳件400并将来自进料部142的物料200送入物料容纳件400。封装部146对物料容纳件400进行封装。以获得封装物料300。

进料部142具体可为锥形的料斗。其上部与外部空间或第一运输装置120连通，下部与装料部144配合。进料部142可设置有门体或阀体等结构，以控制进料部142向装料部144送料。来自进料部142的物料200经由装料部144进入物料容纳件400。封装部146对容纳有物料200的物料容纳件400进行封装，以避免抗洪用的物料200从物料容纳件400之中泄漏。如图5所示，封装完成后，物料200容纳于物料容纳件400之中，以形成封装物料300。

本实施例可实现物料200运输及封装过程的流水化作业，减少人员参与，提高抢险救援效率，节约时间。

实施例4

如图4所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述任一实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

封装装置140还包括：振动部148，振动部148设于进料部142上，驱动进料部142振动。

本实施例的振动部148具体可为振动电机。举例而言，进料部142具体为锥形料斗，振动电机设置在锥形料斗的外侧壁上，其驱动锥形料斗振动，以使得进入锥形料斗的物料200抖落。本实施例中，封装装置140还包括设置在进料部142上的振动部148。通过振动部148驱动进料部142振动，可以使进料部142中的物料200均匀地进入到装料部144中，避免了进料部142中物料200因受潮等原因造成结块堆积，进而对进料部142造成封堵，提高了物料200封装效率，进而节约抢险救援时间。

实施例5

如图4所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述任一实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

封装装置140还包括：夹持部150，设于装料部144处，夹持物料容纳件400，以将物料容纳件400固定于装料部144周围。

本实施例中封装装置140还包括设置在装料部144处的夹持部150，夹持部150适于夹持物料容纳件400，使物料容纳件400牢固安装于装料部144周围。夹持部150确保物料200由装料部144准确送入物料容纳件400，避免物料容纳件400相对于装料部144发生偏移而导致物料200的外泄，节约人工成本并提高了抢险救援效率。

实施例6

如图3至图4所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述任一实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

封装装置140还包括：输料部152和传送部154。输料部152设于进料部142和装料部144之间，将离开进料部142的物料200输送至装料部144。传送部154设于装料部144与封装部146之间，将离开装料部144的物料容纳件400输送至封装部146。

本实施例中，封装装置140还包括输料部152和传送部154。输料部152设于进料部142和装料部144之间。输料部152和传送部154具体可分别为传送履带，其能够往复行走。物料200通过进料部142后进入输料部152，由输料部152将物料200输送至装料部144，再由装料部144进入至物料容纳件400中，当物料容纳件400中的物料200达到一定重量或者体积后，传送部154将装有物料200的物料容纳件400传送至封装部146，再由封装部146完成封装，实现了物料200运输、封装过程的自动化作业，节约人工成本并提高了抢险救援效率。

实施例7

本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述任一实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

第一运输装置120将来自采集装置110的物料200输送至进料部142；第二运输装置130将来自传送部154的封装物料300送离抢险救援船只100。

物料200在封装装置140封装为封装物料300后，可通过第二运输装置130将封装物料300送离抢险救援船只100。第一运输装置120和第二运输装置130可以分别为传送带或传送辊。第一运输装置120和第二运输装置130相互配合，以共同对抗洪救援用的物料进行传送。

实施例8

如图1所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述任一实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

抢险救援船只100还包括：供电装置160，供电装置160为封装装置140供电。

本实施例通过供电装置160为封装装置140供电，使封装装置140完成封装等一系列作业，提高抢险救援效率。可以理解地，供电装置160可以以柴油、汽油等燃油作为原料，供电装置160亦可为发电机或蓄电池。

实施例9

如图2和图3所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述任一实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

抢险救援船只100还包括：保护罩体170，封装装置140的至少一部分设于保护罩体170中。

本实施例通过保护罩体170保护封装装置140，封装装置140至少一部分设于保护罩体170内。可以理解地，除封装装置140进料部142处留有使物料200进入的开口外，其余部分均可设置在保护罩体170内，以避免封装装置140受到暴雨等恶劣天气的影响而发生故障，延长封装装置140的使用寿命同时提高抢险救援船只100的适应性，使其可以在恶劣的天气环境下仍可以进行作业。

实施例10

如图3所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，除上述任一实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

第一运输装置120和/或封装装置140和/或第二运输装置130的数量为多个，任一封装装置140匹配有至少一个第一运输装置120和至少一个第二运输装置130。

本实施例中抢险救援船只100上第一运输装置120、封装装置140和第二运输装置130的数量可以根据物料200的采集量、抢险救援的紧迫程度以及现场的地势环境设置一个或者多个，具体地，抢险救援物料200可以包括碎石、土和水泥等可以用于抢险抗洪的物资。每一个封装装置140由至少一个第一运输装置120向其运输物料200，并由至少一个第二运输装置130将封装完成的封装物料300运送离开抢险救援船只100，提高封装装置140的封装效率，使抢险救援船只100在更短时间内向外运送更多的封装物料300，节约抢险救援时间。

具体实施例

目前对于洪涝灾害的防范措施主要是筑坝筑堤，但是利用防洪沙袋堆积形成沙袋墙往往需要大量的人力物力对沙石进行封装、封口及运输等等。而相关技术中的沙石封装机虽然能加快沙石封装效率，但是在雨天等恶劣天气下易发生故障；且目前沙石封装机主要在陆地作业，无法直接在抢险救援现场完成沙石封装，机动性较差，延误抢险救援时间。

近年来，消防队提出“以船代仓”的概念，即通过采沙船存储沙石，在抢险救援时可直接使用采沙船所存储的沙石筑坝筑堤，避免因抢险救援时地势复杂或者采沙场距离较远而造成时间延误。但是相关技术中的采沙船主要作用为采集、运输并储存沙石，对于抢险救援环境的适应性差，无法通过采沙船直接完成对沙石的封装及运输。因此，本实施例开发了一种带沙石封装功能的抢险救援船只100，其既可以解决因地势复杂或者附近没有采沙场而造成的沙石运输困难，又可以大幅度提高沙石封装及运输效率，节约抢险救援时间。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种抢险救援船只100，包括：采集装置110、第一运输装置120、封装装置140和第二运输装置130、供电装置160和保护罩体170。采集装置110用于采集物料200。第一运输装置120将来自采集装置110的物料200输送至封装装置140。封装装置140将来自第一运输装置120的物料200封装为封装物料300。第二运输装置130将来自封装装置140的封装物料300送离抢险救援船只100。供电装置160，为封装装置140供电。封装装置140的至少一部分设于保护罩体170中。

采集装置110适于采集抢险救援所需物料200，可以理解地，抢险救援物料200可以包括碎石、土和水泥等可以用于抢险抗洪的物资。采集装置110采集完成后，通过第一运输装置120由下自上地将物料200运送至封装装置140，避免了物料200因重力原因导致的下滑、堆积，进而对封装装置140造成封堵或者物料200外溢的情况，从而起到节约抢险救援时间的作用。可以理解地，第一运输装置120和第二运输装置130可以为传送带或传送辊，且传输速度可以调节，进而达到对抢险救援船只100每分钟封装物料200的量进行控制的目的，使其适用于不同的抢险救援环境。且抢险救援船只100具有较强的机动性，可以根据救援现场情况随时移动抢险救援船只100的位置，节约人工成本并提高了抢险救援效率。

供电装置160为封装装置140供电，使封装装置140完成封装等一系列作业，提高抢险救援效率。除封装装置140进料部142处留有使物料200进入的开口外，其余部分均可设置在保护罩体170内，以避免封装装置140受到暴雨等恶劣天气的影响而发生故障，延长封装装置140的使用寿命同时提高抢险救援船只100的适应性，使其可以在恶劣的天气环境下仍可以进行作业。

如图4所示，封装装置140包括：进料部142、装料部144、封装部146、振动部148、夹持部150、输料部152和传送部154。第一运输装置120将物料200通过进料部142运输进封装装置140中，且进料部142上设有振动部148，振动部148驱动进料部142震动，避免物料200因潮湿等原因导致结块堆积，使物料200可以均匀地通过输料部152进入到装料部144中，并由装料部144完成物料200的封装。具体地，装料部144上设有夹持部150，适于确保物料容纳件400牢固地连接在装料部144上，不会因物料容纳件400的偏移导致物料200的外泄，进而影响封装效率。可以理解地，物料容纳件400为包括草袋、麻袋、编织袋等适于容纳抗洪物资的防洪袋。当物料容纳件400中的物料200达到一定重量或者体积后，由传送部154将装有物料200的物料容纳件400传送至封装部146，以供封装部146完成对于物料容纳件400的封装，避免物料200外泄。第二运输装置130将封装完成的封装物料300自下而上地运送离抢险救援船只100，避免了第二运输装置130运送封装物料300时因重力原因造成封装物料300的下滑或者掉落，进而影响抢险救援效率。第二运输装置130由下自上的将封装物料300送离抢险救援船只100，通过调节第二运输装置130的高度即可使封装物料300运送至不同的高度，满足不同抢险救援环境的需求，提高了抢险救援船只100的适应性。

如图3所示，抢险救援船只100上第一运输装置120、封装装置140和第二运输装置130的数量可以根据物料200的采集量、抢险救援的紧迫程度以及现场的地势环境设置一个或者多个。每一个封装装置140由至少一个第一运输装置120向其运输物料200，并由至少一个第二运输装置130将封装完成的封装物料300运送离开抢险救援船只100，提高封装装置140的封装效率，使抢险救援船只100在更短时间内向外运送更多的封装物料300，节约抢险救援时间。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。