一种船舶脱硫系统用风机控制柜的制作方法

[0001]
本实用新型属于控制柜相关技术领域，具体涉及一种船舶脱硫系统用风机控制柜。


背景技术：

[0002]
控制箱适用广泛，其交流50hz，额定工作压力为交流电压380v的低压电网系统中。也可使用于交流50hz，电压500v以下电力系统作为消防水泵控制、潜污泵控制、消防风机控制、风机控制、照明配电控制等使用。控制方式有直接控制启动、自耦降压启动控制、变频器启动控制、软启动控制等各种启动方式。
[0003]
现有的船舶脱硫系统用风机控制柜技术存在以下问题：传统船舶脱硫系统用风机控制柜由于适用于船舶上，在行驶过程中由于船体晃动而使控制柜易于倾倒，传统船舶脱硫系统用风机控制柜大多是通过底部底座固定于船体上，固定效果不好，船体晃动后易对底座上的螺栓造成松动，从而影响控制柜的牢固性，而一些控制柜虽然采用侧身外加固定板的形式固定，但是占用外部空间较多，不易包装运输。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种船舶脱硫系统用风机控制柜，以解决上述背景技术中提出的传统船舶脱硫系统用风机控制柜在随着船体晃动后易对底座上的螺栓造成松动、一些采用侧身外加固定板形式的控制柜占用外部空间较多问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶脱硫系统用风机控制柜，包括柜体门板和控制机柜，所述柜体门板安装在控制机柜的前端，所述柜体门板的外壁上连接有门板把手，所述门板把手外侧的柜体门板外壁上设置有锁孔，所述门板把手上侧的柜体门板外壁上设置有仪表可视窗，所述控制机柜的左侧后端外壁上设置有固定左支架，所述控制机柜的右侧后端外壁上设置有固定右支架，所述固定左支架与固定右支架和控制机柜之间均通过铰链固定连接，所述固定左支架的左侧内壁上设置有对位板，所述固定左支架左侧的控制机柜后端外壁上连接有限位挡板，所述限位挡板与对位板之间通过紧固螺栓固定连接，所述固定左支架右侧的控制机柜后端外壁上设置有支架收放槽，所述支架收放槽上侧的控制机柜后端外壁上设置有挡杆转向槽，所述挡杆转向槽的内壁中设置有转向挡杆。
[0006]
优选的，所述控制机柜的下端连接有固定底座，所述固定底座的前端外壁上设置有散热格栅，所述固定底座的左端外壁上设置有管线导孔。
[0007]
优选的，所述固定左支架与固定右支架均呈l型结构，所述固定左支架与固定右支架左右呈对称状态。
[0008]
优选的，所述限位挡板与控制机柜的后端外壁保持相互垂直状态。
[0009]
优选的，所述限位挡板与对位板的竖截面积相同。
[0010]
优选的，所述支架收放槽呈与固定左支架、固定右支架和对位板形状相契合的凹
槽结构。
[0011]
优选的，所述固定左支架与固定右支架的上端外壁上设置有档杆卡槽。
[0012]
与现有船舶脱硫系统用风机控制柜技术相比，本实用新型提供了一种船舶脱硫系统用风机控制柜，具备以下有益效果：
[0013]
1、本实用新型通过在控制机柜的后端外壁上设置了两个左右对称且呈l型结构的固定左支架与固定右支架，而在固定左支架与固定右支架的一侧各配置一个限位挡板，通过限位挡板对固定左支架与固定右支架的旋转角度进行限定，使固定左支架与固定右支架在向外侧旋转至最大角度时，能够与控制机柜的后端外壁保持垂直，从而能够贴合在墙板上与锚栓固定连接，并与限位挡板固定后能够成为支架结构，能够与墙板上预留的锚栓连接固定，从而使控制机柜能够牢固安装，防止因晃动或触碰而导致控制机柜倾倒后造成的损坏；
[0014]
2、本实用新型固定左支架与固定右支架在包装运输时或者无需使用时，能够将固定左支架与固定右支架向内侧翻转从而收放在相应的支架收放槽中，从而不占用外部空间，便于对控制机柜进行包装运输，固定左支架与固定右支架的上端外壁上设置有档杆卡槽，在当固定左支架与固定右支架向内侧翻转而收放在相应的支架收放槽中后，能够通过转动上侧的转向挡杆而插放在固定左支架与固定右支架上端外壁上的档杆卡槽中，从而将固定左支架与固定右支架固定阻挡在支架收放槽中，防止固定左支架与固定右支架在搬运过程中向外翻转，影响使用体验。
附图说明
[0015]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
[0016]
图1为本实用新型提出的一种船舶脱硫系统用风机控制柜结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型提出的一种船舶脱硫系统用风机控制柜后视结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型提出的一种船舶脱硫系统用风机控制柜侧剖结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型提出的固定左支架结构示意图；
[0020]
图中：1、柜体门板；2、控制机柜；3、仪表可视窗；4、锁孔；5、门板把手；6、散热格栅；7、固定底座；8、转向挡杆；9、支架收放槽；10、固定右支架；11、固定左支架；12、紧固螺栓；13、限位挡板；14、挡杆转向槽；15、铰链；16、对位板；17、管线导孔。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶脱硫系统用风机控制柜，包括柜体门板1和控制机柜2，柜体门板1安装在控制机柜2的前端，柜体门板1的外壁上连接有门板把手5，门板把手5外侧的柜体门板1外壁上设置有锁孔4，门板把手5上侧的柜体门板1外壁上设置有仪表可视窗3，控制机柜2的左侧后端外壁上设置有固定左支架11，控制机柜
2的右侧后端外壁上设置有固定右支架10，固定左支架11与固定右支架10均呈l型结构，固定左支架11与固定右支架10左右呈对称状态，在当固定左支架11与固定右支架10展开并与限位挡板13固定后能够成为支架结构，能够与墙板上预留的锚栓连接固定，从而使控制机柜2能够牢固安装，防止因晃动或触碰而导致控制机柜2的倾倒，固定左支架11与固定右支架10和控制机柜2之间均通过铰链15固定连接，固定左支架11的左侧内壁上设置有对位板16，固定左支架11左侧的控制机柜2后端外壁上连接有限位挡板13，限位挡板13与控制机柜2的后端外壁保持相互垂直状态，通过限位挡板13对固定左支架11与固定右支架10的旋转角度进行限定，使固定左支架11与固定右支架10在向外侧旋转至最大角度时，能够与控制机柜2的后端外壁保持垂直，从而能够贴合在墙板上与锚栓固定连接。
[0023]
一种船舶脱硫系统用风机控制柜，包括限位挡板13与对位板16之间通过紧固螺栓12固定连接，限位挡板13与对位板16的竖截面积相同，在当固定左支架11与固定右支架10在向外侧旋转至最大角度时，固定左支架11与固定右支架10上的对位板16能够与限位挡板13相合拢，并且限位挡板13与对位板16上的固定螺孔能够左右对齐，从而便于将紧固螺栓12穿过并拧紧固定，使固定左支架11与固定右支架10和限位挡板13紧密连接，固定左支架11右侧的控制机柜2后端外壁上设置有支架收放槽9，支架收放槽9呈与固定左支架11、固定右支架10和对位板16形状相契合的凹槽结构，固定左支架11与固定右支架10在包装运输时或者无需使用时，能够将固定左支架11与固定右支架10向内侧翻转从而收放在相应的支架收放槽9中，从而不占用外部空间，便于对控制机柜2进行包装运输。
[0024]
一种船舶脱硫系统用风机控制柜，包括支架收放槽9上侧的控制机柜2后端外壁上设置有挡杆转向槽14，挡杆转向槽14的内壁中设置有转向挡杆8，固定左支架11与固定右支架10的上端外壁上设置有档杆卡槽，在当固定左支架11与固定右支架10向内侧翻转而收放在相应的支架收放槽9中后，能够通过转动上侧的转向挡杆8而插放在固定左支架11与固定右支架10上端外壁上的档杆卡槽中，从而将固定左支架11与固定右支架10固定阻挡在支架收放槽9中，防止固定左支架11与固定右支架10在搬运过程中向外翻转，影响使用体验，控制机柜2的下端连接有固定底座7，固定底座7的前端外壁上设置有散热格栅6，固定底座7的左端外壁上设置有管线导孔17。
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本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，新型船舶脱硫系统用风机控制柜用于对消防排烟风机的控制，可以控制排烟机机执行预定动作，接受排烟风机的反馈信号、监视排烟风机的支行状态，与上级监控设备进行信息通信，向相关人员发出声光提示信息，当消防控制中心收到火灾信号时，联动消防防排烟风机控制柜启动消防风机并打开排烟阀，将室内浓烟从风管中向室外排放，达到排烟效果，新型船舶脱硫系统用风机控制柜的后端外壁上配置了左右两个，对称的固定左支架11与固定右支架10，在当固定左支架11与固定右支架10展开并与限位挡板13固定后能够成为支架结构，能够与墙板上预留的锚栓连接固定，从而使控制机柜2能够牢固安装，防止因晃动或触碰而导致控制机柜2的倾倒，而在对控制机柜2进行包装运输时或者无需使用时，能够将固定左支架11与固定右支架10向内侧翻转收放在相应的支架收放槽9中，从而不占用外部空间。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。