一种分体式雷达桅的制作方法

1.本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其是涉及一种分体式雷达桅。


背景技术：

2.雷达是船舶导航避碰的重要设备，其一般安装在船舶顶部的最高位置，使船舶能获得更稳定的信号。船舶在内河航运过程中，由于河上架设有桥梁等设施，容易导致雷达与桥梁发生碰撞，现有技术中大都通过将雷达桅放倒的方式来避免雷达与桥梁碰撞，操作较为麻烦，而且放倒雷达桅的过程中也容易造成雷达损坏。
3.因此，确有必要提供一种改进的雷达桅，以解决上述现有技术中的不足。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种分体式雷达桅。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种分体式雷达桅，包括装有雷达组件的升降杆、与升降杆活动套接的固定桩、与升降杆连接且驱动升降杆上下运动的升降机构，所述的固定桩固接于船体的甲板，所述的固定桩内部具有容纳升降机构的腔室，所述的固定桩还设有与竖直方向平行的滑孔，所述的滑孔与腔室连通，所述的升降杆设于滑孔中且能上下滑动，所述的升降机构包括油缸组件、与升降杆连接的支架，所述的油缸组件通过支架与升降杆实现连接，所述的固定桩顶部设有供支架和升降杆上下穿行的开口，所述的固定桩外侧部还设有与升降机构连接的电控箱，所述的电控箱上设有操作按钮。
6.作为本实用新型进一步改进，所述的升降杆呈长方体，所述的滑孔与升降杆相适应且截面呈方形。
7.作为本实用新型进一步改进，所述的滑孔内壁的右侧面设有滑块，所述的升降杆右侧面设有与滑块相适应的滑槽，且在所述的滑槽上端设有限制滑块上行的挡壁。
8.作为本实用新型进一步改进，所述的油缸组件包括活塞杆，所述的支架一端与升降杆固定连接，所述的支架的另一端与活塞杆螺接。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点在于用户可通过操控电控箱的按钮，控制油缸组件驱动升降下降在经过桥梁时预先向下降落，待经过桥梁后再升起，避免雷达组件与桥梁碰撞，保证雷达桅的正常使用。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
11.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
12.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
13.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
14.如图1所示，一种分体式雷达桅，包括装有雷达组件8的升降杆1、与升降杆1活动套接的固定桩2、与升降杆1连接且驱动升降杆1上下运动的升降机构，固定桩2固接于船体的甲板，固定桩2内部具有容纳升降机构的腔室3，固定桩2还设有与竖直方向平行的滑孔，滑孔与腔室3连通，升降杆1设于滑孔中且能上下滑动，升降机构包括油缸组件4、与升降杆1连接的支架5，油缸组件4通过支架5与升降杆1实现连接，固定桩2顶部设有供支架5和升降杆1上下穿行的开口，固定桩2外侧部还设有与升降机构连接的电控箱6，电控箱6上设有操作按钮7。
15.进一步优选，升降杆1呈长方体，滑孔与升降杆1相适应且截面呈方形。
16.进一步优选，滑孔内壁的右侧面设有滑块，升降杆1右侧面设有与滑块相适应的滑槽，且在滑槽上端设有限制滑块上行的挡壁。
17.进一步优选，油缸组件4包括活塞杆41，支架5一端与升降杆1固定连接，支架5的另一端与活塞杆41螺接。
18.用户可通过操控电控箱6的操作按钮7，控制油缸组件4驱动升降下降在经过桥梁时预先向下降落，待经过桥梁后再升起，避免雷达组件8与桥梁碰撞，保证雷达桅的正常使用。
19.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。