一种船舶防腐绝缘接地穿舱件的制作方法

1.本实用新型涉及船舶绝缘防腐技术，特别涉及一种船舶防腐绝缘接地穿舱件。


背景技术：

2.一般铝船上的发电机、主机、舵机、五金、电气设备外壳均会与船体铝板形成原电池，产生一定的电流，而铝的金属活动性又比较活泼，因而会对铝板产生腐蚀。而锌块的金属活跃型要大于铝，这样会对铝板有一定的保护作用。目前一般是利用铝船表面安装非绝缘式锌块来解决防腐问题，但是铝船上对电气设备放电的保护，没有专用的外加电流阴极保护（iccp）系统，因此铝船体会出现电化学腐蚀现象，导致船舶寿命减少。


技术实现要素：

3.为解决铝船防腐问题，本实用新型提供一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，以延长船舶寿命，通过对整个铝船上大型电气设备进行接地，利用各个区域内与船体绝缘的接地排进行集中式汇流至船舶尾部与船体绝缘的锌块达到释放电流保证铝船不被电化学腐蚀的目的。
4.本实用新型的是这样实现的。一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，包括锌块、螺杆和铁氟龙套，所述螺杆的两端设置有螺纹，其一端通过固定螺母固定安装有锌块，螺杆上套装有台阶状的铁氟龙套，且铁氟龙套的台阶柱外周设置有螺纹并穿装于船体铝板的通孔内，螺杆与铁氟龙套内孔之间注有密封胶，铁氟龙套的外周与船体铝板相连接处注有密封胶，铁氟龙套台阶柱与自锁螺母螺纹连接，自锁螺母的内侧装有垫片，垫片与船体铝板之间注有密封胶；螺杆的另一端连接有接地线和固定螺母。
5.本实用新型解决了锌块与铝船内部电气设备的接地安装，同时又避免了锌块与船体的接触，来达到放置大型电气设备的电化学腐蚀，延长船舶寿命。
附图说明
6.图1是本实用新型穿舱件结构示意图。
7.图中：1.锌块，2.垫片，3.铁氟龙垫，4.接地线，5.螺杆，6.固定螺母，7.铁氟龙套，8.自锁螺母，9.密封胶，10.船体铝板。
具体实施方式
8.以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。参见图1，一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，包括一块锌块1、一根螺杆5和铁氟龙套7，在螺杆5的两端设置有螺纹，螺杆5的一端通过两个固定螺母6固定夹装有一锌块1，螺杆5上套装有台阶状的铁氟龙套7，且铁氟龙套7的台阶柱外周也设置有螺纹并穿过船体铝板10上设有的通孔通过自锁螺母8安装固定。螺杆5与铁氟龙套7内孔之间注有密封胶9，铁氟龙套7的外周与船体铝板10相连接处也注有密封胶9。铁氟龙套7台阶柱与自锁螺母8螺纹连接且中间夹装有垫片2，垫片2与船体铝
板10之间注有密封胶9；螺杆5的另一端连接有接地线4并通过固定螺母6固定。
9.本实用新型的安装过程如下：
10.第一步：对船体铝板10进行开设通孔，其孔径尺寸为铁氟龙套7的外径略大1mm；
11.第二步：在船体铝板10通孔的外周涂密封胶9，密封胶9采用西卡5200，慢干性；
12.第三步：在船体铝板10通孔内安装铁氟龙套7，铁氟龙套7采用聚四氟乙烯棒，为车床加工件；
13.第四步：将铁氟龙套7穿过船体铝板10的通孔，在铁氟龙套7的螺纹处的船体铝板10内壁与自锁螺母8之间夹装垫片2，并在垫片2与船体铝板10内壁之间有密封胶9；
14.第五步：在螺杆5上涂密封胶9，将螺杆5穿过铁氟龙套7的内孔，并在螺杆5的端头安装铁氟龙垫3（材料为聚四氟乙烯）与两个固定螺母6，在两个固定螺母6之间夹装接地线4；
15.第六步：等待12小时后利用抽真空设备进行实验，检验气密性，确认满足要求后，在船体铝板10的外侧螺杆5上通过两个固定螺母6进行锌块1的固定安装，锌块1的安装位置在船舶的水线以下。