一种船舶喷水推进器转向自锁装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶喷水推进器，具体涉及一种船舶喷水推进器转向自锁装置。


背景技术：

2.全向喷水推进器由离心式喷水推进泵和电动操作系统组成，其操作简便，自动化程度高，适用范围广，被广泛用于内河及近海作业船舶的动力推进装置，尤其适用于浅水航行作业。
3.然而目前传统的喷水推进器转向装置采用小齿轮配合大齿轮完成转向动作，停止转向后，因其没有自锁功能，在外力的作用下，会导致舵角增大或减小，造成来回的抖动或偏离，最终会导致船舶偏航，达到预期航行的效果。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种船舶喷水推进器转向自锁装置，以解决现有技术中传统喷水推进器由于没有自锁功能导致舵角会增大或减小，致使船舶偏航的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种船舶喷水推进器转向自锁装置，包括涡轮箱体以及安装座，所述安装座与所述涡轮箱体底端固定连接，所述涡轮箱体顶端与底端分别设置有封盖，所述封盖上分别设置有位置对应的轴承用以安装涡轮轴，所述涡轮轴伸出所述安装座的一端安装有小齿轮，所述涡轮轴位于所述涡轮箱体内的部分安装有涡轮，还包括设置于所述涡轮箱体两侧的侧封盖，所述侧封盖上分别设置有位置对应的轴承用以安装蜗杆，所述蜗杆一端伸出所述涡轮箱体，所述蜗杆与所述涡轮啮合，且所述蜗杆导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角。
6.作为本实用新型的优选设置，所述封盖、侧封盖通过内六角螺钉可拆卸固定于所述涡轮箱体外侧。
7.作为本实用新型的优选设置，所述封盖包括封闭性封盖以及具有圆形开口的非封闭性封盖。
8.作为本实用新型的优选设置，所述涡轮轴与所述小齿轮之间、所述涡轮轴与所述涡轮之间设置有平键。
9.作为本实用新型的优选设置，所述小齿轮与所述涡轮箱体封盖之间设置有挡套。
10.作为本实用新型的优选设置，所述蜗杆伸出涡轮箱体的一端，所述轴承与侧封盖之间设置有骨架油封。
11.作为本实用新型的优选设置，所述轴承为圆锥滚子轴承。
12.作为本实用新型的优选设置，所述涡轮箱体底端封盖与所述涡轮箱体之间设置有调整垫圈。
13.本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、设计合理，通过柴油机液压系统产生动力，带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动进而带动小齿轮转动，小齿轮带动与其啮合大齿轮转动，最终将动力传递到蜗壳上，改变喷口方向，为船舶提供转向、后退和停船动作，选
用蜗轮蜗杆装置,让其具有自锁功能，确保蜗壳喷口能在外力的作用下，不产生来回的抖动或偏离，达到预期的效果，保证船舶航向。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例立体结构示意图。
15.图2是本实用新型实施例侧视图。
16.图3是本实用新型实施例提供的a
‑
a剖面图。
17.图4是本实用新型实施例提供的b
‑
b剖面图。
18.其中，
[0019]1‑
涡轮箱体；
[0020]2‑
安装座；
[0021]3‑
内六角螺栓；
[0022]4‑
弹簧垫圈；
[0023]5‑
平垫圈；
[0024]6‑
封闭性封盖；
[0025]7‑
非封闭性封盖；
[0026]8‑
轴承；
[0027]9‑
涡轮轴；
[0028]
10
‑
小齿轮；
[0029]
11
‑
内六角螺钉；
[0030]
12
‑
涡轮；
[0031]
13
‑
封闭性侧封盖；
[0032]
14
‑
非封闭性侧封盖；
[0033]
15
‑
蜗杆；
[0034]
16
‑
平键；
[0035]
17
‑
平键；
[0036]
18
‑
挡套；
[0037]
19
‑
骨架油封；
[0038]
20
‑
调整垫圈。
具体实施方式
[0039]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
[0040]
实施例
[0041]
参照图1～4，为实现上述目的，为实现上述目的，本实用新型提供一种船舶喷水推进器转向自锁装置，包括涡轮箱体1以及安装座2，所述安装座2与所述涡轮箱体1底端通过内六角螺栓3固定连接，内六角螺栓3安装面位于涡轮箱体1上，其与涡轮箱体1之间自涡轮箱体起依次设有弹簧垫圈4与平垫圈5；所述涡轮箱体1顶端与底端分别设置有封盖，所述封盖包括封闭性封盖6以及具有圆形开口的非封闭性封盖7，封盖上分别设置有位置对应的轴
承8用以安装涡轮轴9，涡轮轴9伸出安装座2的一端安装有小齿轮10，小齿轮10的端面与涡轮轴9的端面使用内六角螺钉11连接固定，涡轮轴9位于所述涡轮箱体1内的部分安装有涡轮12，还包括设置于涡轮箱体1两侧的侧封盖，所述侧封盖包括封闭性侧封盖13以及具有圆形开口的非封闭性侧封盖14，侧封盖上分别设置有位置对应的轴承8用以安装蜗杆15，所述蜗杆15一端伸出涡轮箱体1并与柴油机动力轴连接，蜗杆15与涡轮12啮合，且蜗杆15导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角。
[0042]
通过采用上述技术方案，通过蜗轮蜗杆装置，蜗杆15与涡轮12啮合，且蜗杆15导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，因此蜗轮蜗杆装置具有自锁功能，确保蜗壳喷口能在外力的作用下，不产生来回的抖动或偏离，达到预期的效果，保证船舶航向。
[0043]
作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，封盖、侧封盖通过内六角螺钉9可拆卸固定于所述涡轮箱体1外侧。
[0044]
通过采用上述技术方案，封盖、侧封盖固定于涡轮箱体1外侧，并可以通过安装、拆卸内六角螺钉9即可实现封盖与侧封盖的安装于拆卸，方便在涡轮箱体1内安装涡轮轴9以及蜗杆15。
[0045]
作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，涡轮轴9与小齿轮10之间设置有平键16，涡轮轴9与涡轮12之间设置有平键17。
[0046]
通过采用上述技术方案，平键结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合，能够有效传递转矩，提高船舶喷水推进器转向自锁装置的传动精度。
[0047]
作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述小齿轮10与涡轮箱体1非封闭性封盖7之间设置有挡套18。
[0048]
通过采用上述技术方案，挡套18主要是起到轴向固定的作用，对小齿轮10进行轴向固定。
[0049]
作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，蜗杆15伸出涡轮箱体1的一端，所述轴承8与侧封盖之间设置有骨架油封19。
[0050]
通过采用上述技术方案，骨架油封19可以防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中，同时防止箱体内润滑油漏出，保持箱体密封性。骨架油封19要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用，同时应耐热、耐磨、强度好、耐介质，使用寿命长。
[0051]
作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，轴承8为圆锥滚子轴承。
[0052]
通过采用上述技术方案，圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，其承载能力大，极限转速低，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移，同时圆锥滚子轴承外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了，因此更换也极为方便。
[0053]
作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述涡轮箱体1底端封盖6与所述涡轮箱体1之间设置有调整垫圈20。通过采用上述技术方案，当封盖6出现晃动，摇摆及不稳定现象时，通过调整垫圈20进行调整，解决维修问题。
[0054]
在本实施例中，柴油机产生动力，带动蜗杆15转动，蜗杆15带动蜗轮12转动进而带动小齿轮10转动，小齿轮10带动与其啮合大齿轮转动，最终将动力传递到蜗壳上，改变喷口方向，为船舶提供转向、后退和停船动作，选用蜗轮蜗杆装置，让其具有自锁功能，确保蜗壳喷口能在外力的作用下，不产生来回的抖动或偏离，达到预期的效果，保证船舶航向。
[0055]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0056]
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。