一种具有锯齿形抗流体砰击结构的浅吃水高速运输艇

1.本实用新型涉及一种浅吃水高速运输艇，尤其涉及一种具有锯齿形抗流体砰击结构的浅吃水高速运输艇，属于船舶技术领域。


背景技术：

2.随着科学技术的进步和生产力的提高，自然资源成为国家发展潜力的一个重要因素。对于我国这样一个海洋大国，积极维护和开发海洋资源是非常有必要的。我国在东海、南海分布有许许多多的岛礁，这些岛礁往往缺乏完善的港口设施，对岛礁进行运输补给作业，只能依靠一些吃水较浅的运输艇以坐滩的方式完成。而这种运输艇往往底部较为平坦，在恶劣海况下受到的流体砰击载荷很大，有损坏艇体结构的风险，且这种风险随运输艇航速的提高而进一步增大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述技术问题而提供一种具有锯齿形抗流体砰击结构的浅吃水高速运输艇，具有吃水浅、高航速、运输效率较高，同时具有优良抗流体砰击载荷性能的优点。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种具有锯齿形抗流体砰击结构的浅吃水高速运输艇，采用双体型设计，形状尖瘦，包括两个片体和设置在两个片体内的槽道滑行面，所述槽道滑行面顶部设置抗流体抨击条，所述抗流体抨击条艇首沿纵向延伸至艇底中部，所述抗流体呈倒三角形，在抗流体砰击条的底部以及与槽道滑行面相接的地方有圆弧过渡
6.本实用新型还包括这样一些特征：
7.1.所述片体外侧表面与水面垂直，其横向位置沿船长方向变化较小，所述片体内侧具有倾斜角度，沿船长方向逐渐减小，最终趋于水平，与槽道滑行面融合为一体，所述槽道滑行面高度由艇首向艇尾逐渐降低，横剖面形状由双体型向单体平底型过渡；
8.2.在横剖面看，抗流体砰击条整体布置形状如同锯齿。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型提供了一种吃水浅、高航速、运输效率较高，同时具有优良抗砰击性能的运输艇，主艇体采用了双体与单体相结合的形式，在保证坐滩稳定和吃水较浅的基本要求下，高速航行时槽道内部会产生气液混合层，有助于降低摩擦阻力，同时对运输艇的纵摇和垂荡运动可以提供缓冲作用。
11.在主艇体的基础上，在槽道滑行面上布置抗砰击条。从横剖面来看抗砰击条横向排列呈锯齿形状，当波浪对艇体产生垂向冲击作用时，首先会遭遇到抗砰击条，在这个过程中，波浪的部分能量会被锯齿形的抗砰击条阵列消耗，使得波浪最终到达主艇体的瞬态砰击压力大幅下降。与此同时，由于抗砰击条沿纵向布置，止于艇底中部，抗砰击条的宽度较窄，其表面积较小，因此对运输艇总阻力产生的影响较小。抗砰击条的底部深度不会超过两
个片体的底部深度，因此在坐滩或靠岸时也不易磨损。
附图说明
12.图1是本实用新型的底部结构示意图；
13.图2是本实用新型的横剖面示意图；
14.图3是本实用新型的抗砰击条结构局部示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
16.本实用新型提供了一种高速运输艇。该艇的艇首采用双体型设计，形状尖瘦。两片体之间设置有槽道滑行面。片体外侧表面几乎与水面垂直，其横向位置沿船长方向变化较小。片体内侧具有一定的倾斜角度，沿船长方向逐渐减小，最终趋于水平，与槽道滑行面融合为一体。槽道滑行面高度由艇首向艇尾逐渐降低，横剖面形状由双体型向单体平底型过渡。
17.在主艇体的基础上，在槽道顶部布置抗流体砰击条，抗流体砰击条从艇首沿纵向延伸至艇底中部。
18.从横剖面来看抗流体砰击条呈倒三角形，在抗流体砰击条的底部以及与槽道滑行面相接的地方有圆弧过渡，防止因局部应力过大而导致结构损坏。在艇首部分，抗流体砰击条的垂向尺度较大。而随着抗流体砰击条沿纵向延伸，由于槽道高度不断降低，抗流体砰击条的垂向尺度也逐步减小。抗流体砰击条在横向每隔一小段长度布置一根，在横剖面看，抗流体砰击条整体布置形状如同锯齿。
19.结合图1，该艇首部采用双体设计，可分为两个片体2和一个槽道滑行面3。片体2外侧表面几乎与水面垂直，其横向位置沿船长方向变化较小。片体2内侧具有一定的倾斜角度，沿船长方向逐渐减小，最终趋于水平，与槽道滑行面3融合为一体。所述两个片体2与槽道滑行面形成槽道，所述槽道的高度由艇首向艇尾逐渐降低，横剖面形状由双体型向单体平底型过渡。在船首部的槽道滑行面3上设置了多条抗流体砰击条1，抗流体砰击条1由船首向船中沿纵向延伸。船后部因为船舶垂向运动减弱不需布置抗流体砰击条1。
20.结合图2，当运输艇发生垂荡和纵摇运动时，可看做是每个横剖面做垂向运动。当船舶相对于波面向下运动而且船波相对运动速度较大时，波浪对艇体产生巨大的局部砰击载荷作用，片体2会把波浪分隔为槽道外空间5和槽道内空间4相对独立的两部分。槽道内空间4的波浪继续向上爬升，遭遇到横向等间距排列的抗砰击条1时，如同被锯齿切割，在此过程中会消耗部分能量，使得波浪在经过抗砰击条1最终到达槽道滑行面3时，能量已经衰减严重，槽道滑行面3受到的瞬态砰击压力大幅降低。抗砰击条1的底部深度不会超过两个片体2的底部深度，因此在坐滩或靠岸时也不易磨损。
21.结合图3，从横剖面来看，抗流体砰击条1呈倒三角形，在抗流体砰击条1的底部以及与槽道滑行面3相接的地方有圆弧过渡，防止因局部应力过大而导致结构损坏。抗流体砰击条1横向排列如同锯齿。抗流体砰击条1的宽度较窄，其表面积较小，因此对运输艇总阻力产生的影响较小。运输艇高速运动时，多条抗流体砰击条1之间的间隙会充斥着大量气液混合物，也会对运输艇的纵摇和垂荡运动起到缓冲作用。