一种压载井保护工装的制作方法

本发明涉及民船压载井保护技术领域，具体为一种压载井保护工装。

背景技术：

目前，船舶空载时为了保持稳定，在起航时要将一定量的海水抽进舱底以增强抗风浪能力，到载货时再将水放出，这部分海水称为船舶压载水，也叫压载，压载一般指以下两种概念：1、专门用来改变船舶的浮态和重心位置的固体物和液体物的总称，2、专用以改变船舶的重量和重心位置的固体物和液体物的总称。

传统的压载井在日常的生产以及船舶航行中，垃圾、淤泥、金属粉末等异物容易进入压载井，可能对船舶压载系统造成损坏，导致压载泵在使用时发生损坏，压载井除了道门盖之外，没有其他保护，垃圾容易进入压载井内部，一旦进入，需要耗费人力物力去清理，而且压载管端口出难以遮盖，导致难以放置异物进入压载管内部。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种压载井保护工装，以解决上述背景技术中提出传统的压载井在日常的生产以及船舶航行中，垃圾、淤泥、金属粉末等异物容易进入压载井，可能对船舶压载系统造成损坏，导致压载泵在使用时发生损坏，压载井除了道门盖之外，没有其他保护，垃圾容易进入压载井内部，一旦进入，需要耗费人力物力去清理，而且压载管端口出难以遮盖，导致难以放置异物进入压载管内部。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种压载井保护工装，包括船体，所述船体的内部开设有井道，所述井道的内部开设有压载道口，所述船体的内部开设有压载水道，所述压载水道与压载道口相连通过，所述井道的底部贴合连接有第一盖板，所述第一盖板的上端开设有第一通槽，所述第一通槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端贯穿第一通槽伸入压载道口的内部，所述螺纹杆的下端固定连接有竖杆，所述竖杆的侧壁下端固定连接有横杆，所述横杆的上端与压载水道的内壁贴合连接，所述螺纹杆的上端外壁螺纹连接有螺帽，所述螺纹杆的外壁滑动连接有定位杆。

优选的，所述定位杆的内部开设有第二通槽，所述第二通槽的内壁与螺纹杆的外壁滑动连接，所述第二通槽的内壁固定连接有限位块，所述螺纹杆的外壁开设有限位槽，所述限位块插接在限位槽的内部。

优选的，所述第一盖板的上端固定安装有固定环，所述固定环的外壁固定连接有拉绳。

优选的，所述井道的内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部活动连接有第二盖板。

优选的，所述第一凹槽的内部固定安装有支撑柱，所述第二盖板的下端开设有支撑槽，所述支撑柱插接在支撑槽的内部。

优选的，所述第二盖板的上端开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁转动连接有把手。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)该压载井保护工装，第一盖板可以遮挡井道内部开设的压载道口，转动定位杆，通过限位块插接在限位槽的内部，使得定位杆转动时可以带动螺纹杆转动，通过螺纹杆的转动带动竖杆使横杆向第一盖板的外侧移动，从而使横杆与压载水道的内壁贴合连接，然后稳固定位杆的位置，避免定位杆移动，转动螺帽，通过螺帽的转动使螺纹杆向上移动，通过螺纹杆的移动带动竖杆，使得横杆与压载水道的贴合更加紧密，从而固定第一盖板的位置，通过第一盖板将压载道口封闭，可以避免导致异物进入压载水道的内部，从而避免异物造成船舶压载系统损坏；

(2)该压载井保护工装，将第一盖板固定完成后，将第二盖板放置在第一凹槽的内部，通过支撑柱插接在支撑槽的内部，从而将第二盖板稳固在第一凹槽的内部，使得船体在晃动时，第二盖板不会与船体发生碰撞，造成船体或第二盖板损坏，将第二盖板放置在第一凹槽的内部，从而使得第二盖板可以遮挡井道，从而对压载道口进行双重保护，当所有船上作业有完毕时，再将第二盖板打开，取下第一盖板即可。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的a部放大图；

图3为本发明的定位杆左视图；

图4为本发明的第一盖板俯视图；

图5为本发明的第二盖板俯视图。

图中：1、船体；2、井道；3、压载道口；4、压载水道；5、第一盖板；6、第一通槽；7、螺纹杆；8、竖杆；9、横杆；10、螺帽；11、定位杆；12、第二通槽；13、限位槽；14、限位块；15、固定环；16、拉绳；17、第一凹槽；18、支撑柱；19、第二盖板；191、支撑槽；20、第二凹槽；21、固定杆；22、把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种压载井保护工装，包括船体1，所述船体1的内部开设有井道2，所述井道2的内部开设有压载道口3，所述船体1的内部开设有压载水道4，所述压载水道4与压载道口3相连通过，所述井道2的底部贴合连接有第一盖板5，所述第一盖板5的上端开设有第一通槽6，所述第一通槽6的内部螺纹连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7的下端贯穿第一通槽6伸入压载道口3的内部，所述螺纹杆7的下端固定连接有竖杆8，所述竖杆8的侧壁下端固定连接有横杆9，所述横杆9的上端与压载水道4的内壁贴合连接，所述螺纹杆7的上端外壁螺纹连接有螺帽10，所述螺纹杆7的外壁滑动连接有定位杆11；第一盖板5可以遮挡井道2内部开设的压载道口3，通过螺纹杆7的转动带动竖杆8使横杆9向第一盖板5的外侧移动，从而使横杆9与压载水道4的内壁贴合连接，转动螺帽10，通过螺帽10的转动使螺纹杆7向上移动，通过螺纹杆7的移动带动竖杆8，使得横杆9与压载水道4的贴合更加紧密，从而固定第一盖板5的位置。

具体地，所述定位杆11的内部开设有第二通槽12，所述第二通槽12的内壁与螺纹杆7的外壁滑动连接，所述第二通槽12的内壁固定连接有限位块14，所述螺纹杆7的外壁开设有限位槽13，所述限位块14插接在限位槽13的内部；通过限位块14插接在限位槽13的内部，使得定位杆11可以转动可以带动螺纹杆7转动，从而达到调整并固定横杆9横向位置的目的。

具体地，第一盖板5的上端固定安装有固定环15，所述固定环15的外壁固定连接有拉绳16；通过拉动拉绳16带动固定环15可以方便拿取第一盖板5。

具体地，所述井道2的内壁开设有第一凹槽17，所述第一凹槽17的内部活动连接有第二盖板19；通过第一凹槽17内部活动连接的第二盖板19可以遮挡水道，避免异物进入水道的内部。

具体地，所述第一凹槽17的内部固定安装有支撑柱18，所述第二盖板19的下端开设有支撑槽191，所述支撑柱18插接在支撑槽191的内部；通过支撑柱18插接在支撑槽191的内部，可以避免第二盖板19在第一凹槽17的内部晃动与船体1发生碰撞。

具体地，所述第二盖板19的上端开设有第二凹槽20，所述第二凹槽20的内部固定安装有固定杆21，所述固定杆21的外壁转动连接有把手22；通过拉动把手22可以方便将第二盖板19取出第一凹槽17的内部。

工作原理：本发明在使用时，井道2通过压载道口3可以将海水通入压载水道4的内部，从而使海水进入货舱底里，为了避免前道部门通过压载井将货舱底里的水抽出时垃圾进入压载水道4的内部，所以通过第一盖板5将压载道口3封闭，通过将第一盖板5贴合在井道2的底部，转动定位杆11，由于限位块14插接在限位槽13的内部，使得螺纹杆7可以跟随定位杆11转动，通过螺纹杆7的转动带动横杆9移动，从而使横杆9与压载水道4的内壁贴合连接，然后稳固定位杆11的位置，通过转动螺帽10，使螺纹杆7在第一通槽6和第二通槽12的内部向上移动，通过螺纹杆7的移动带动竖杆8移动，从而使横杆9与压载水道4的贴合更加紧固，从而将第一盖板5的位置固定达到封闭压载道口3的目的，避免异物进入压载水道4的内部，然后将第二盖板19放置在第一凹槽17的内部，从而将井道2进行遮挡，使支撑柱18插接在支撑槽191的内部，可以避免第二盖板19与船体1发生碰撞，通过第一盖板5和第二盖板19的双重保护，可以有效的避免异物进入压载水道4的内部造成船舶压载系统损坏，当所有船上作业完毕时，通过转动把手22，使把手22通过固定杆21转出第二凹槽20的内部，拉动把手22将第二盖板19取出第一凹槽17的内部，然后转动螺帽10，使横杆9与压载水道4的内壁分离，转动定位杆11，使横杆9向第一盖板5的内侧移动，然后拉动固定环15外壁固定连接的拉绳16将第一盖板5取出即可。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。