一种船用节能定子的制作方法

本发明涉及船相关技术领域，具体为一种船用节能定子。

背景技术：

船运行业中，燃油成本是主要的运营成本之一，节能环保作为船舶行业共同关心的话题，在eedi背景下愈加重要，在船体尾部，螺旋桨前安装节能定子，提高船桨的匹配，提升推进效率，达到节能减排的目的，但现有装置仅考虑定子在螺旋桨前流场的左上方或左侧，仅改变局部流场，存在效率低等问题。

但是目前使用的节能定子，为了提高推进效率，考虑船体尾部线型，通过在螺旋桨前布置叶片，叶片在整个螺旋桨旋转范围内合理布置，在桨盘面前方第一象限，第四象限，第三象限分别布置叶片，结合cfd模拟与优化算法，使螺旋桨产生更大的力，需要较小的扭矩，从而提高船体与螺旋桨的综合效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种船用节能定子，以解决上述背景技术中提出的目前使用的节能定子，为了提高推进效率，考虑船体尾部线型，通过在螺旋桨前布置叶片，叶片在整个螺旋桨旋转范围内合理布置，在桨盘面前方第一象限，第四象限，第三象限分别布置叶片，结合cfd模拟与优化算法，使螺旋桨产生更大的力，需要较小的扭矩，从而提高船体与螺旋桨的综合效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用节能定子，包括x轴，所述x轴外侧设置有螺旋桨，且螺旋桨一侧设置有浆盘面，所述浆盘面一侧设置有活动块，且活动块一侧设置有活动钩，所述活动钩一侧设置有第一叶片，且第一叶片一侧设置有第二叶片，所述第二叶片一侧设置有第三叶片，且第三叶片一侧设置有定子，同时定子一侧设置有安装机构，所述x轴一侧设置有z轴，且z轴一侧设置有y轴。

优选的，所述定子包括定子铁芯、定子绕组和基座，所述定子铁芯设置在x轴一侧，所述定子铁芯外侧缠绕有定子绕组，所述定子绕组一侧设置有基座。

优选的，所述第一叶片通过活动块与活动钩活动连接，且在绕x轴方向上，360度范围内分布，同时每个叶片绕自身轴线旋转一定角度。

优选的，所述安装机构包括卡槽、卡块和船体，所述卡槽开设在x轴一侧，所述卡槽内侧设置有卡块，所述卡块，所述卡块一侧设置有船体。

优选的，所述第一叶片、第二叶片与第三叶片布置分别布置在右上角，右下角，左下角三个象限，且第一叶片在右上方，与z轴的角度为35度，绕自身轴旋转17.5度。

优选的，所述第二叶片在右下方，与z轴的角度为130度，绕自身轴旋转27.5度。

优选的，所述第三叶片在左下方，与z轴的角度为250度，绕自身轴旋转10度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该船用节能定子，能够在全航速范围内提高船桨效率，达到节能减排的目的，同时有利于改善振动噪音问题，本方案经过cfd仿真及船模水池试验，节能效果比传统定子提高20％～80％。当使用三片方案时，可以额外节省建造成本；

2、该船用节能定子，为了提高推进效率，考虑船体尾部线型，通过在螺旋桨前布置叶片，叶片在整个螺旋桨旋转范围内合理布置，在桨盘面前方第一象限，第四象限，第三象限分别布置叶片，结合cfd模拟与优化算法，使螺旋桨产生更大的力，需要较小的扭矩，从而提高船体与螺旋桨的综合效率；

3、该船用节能定子，在螺旋桨前方设计一定数量的定子叶片，如本方案为三片，不一定为三片，可以为3到8片，每个叶片由特殊剖面形式拉伸而成，根部与船体相连，可以大大提高其工作效率。

附图说明

图1为本发明侧视剖视结构示意图；

图2为本发明第一叶片绕自身轴转动结构示意图；

图3为本发明三个叶片分布结构示意图。

图中：1、x轴；2、螺旋桨；3、浆盘面；4、活动块；5、活动钩；6、第一叶片；7、第二叶片；8、第三叶片；9、定子；901、定子铁芯；902、定子绕组；903、基座；10、安装机构；1001、卡槽；1002、卡块；1003、船体；11、z轴；12、y轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种船用节能定子，包括x轴1，x轴1外侧设置有螺旋桨2，且螺旋桨2一侧设置有浆盘面3，浆盘面3一侧设置有活动块4，且活动块4一侧设置有活动钩5，活动钩5一侧设置有第一叶片6，且第一叶片6一侧设置有第二叶片7，第二叶片7一侧设置有第三叶片8，且第三叶片8一侧设置有定子9，同时定子9一侧设置有安装机构10，x轴1一侧设置有z轴11，且z轴11一侧设置有y轴12。

进一步的，定子9包括定子铁芯901、定子绕组902和基座903，定子铁芯901设置在x轴1一侧，定子铁芯901外侧缠绕有定子绕组902，定子绕组902一侧设置有基座903，通过设置有定子9、定子铁芯901、定子绕组902和基座903，可以提高船体1003与螺旋桨2的综合效率。

进一步的，第一叶片6通过活动块4与活动钩5活动连接，且在绕x轴1方向上，360度范围内分布，同时每个叶片绕自身轴线旋转一定角度，通过设置有第一叶片6、活动块4与活动钩5，可以方便对第一叶片6起到拆卸安装的效果。

进一步的，安装机构10包括卡槽1001、卡块1002和船体1003，卡槽1001开设在x轴1一侧，卡槽1001内侧设置有卡块1002，卡块1002，卡块1002一侧设置有船体1003，通过设置有安装机构10、卡槽1001、卡块1002和船体1003，可以方便对定子9进行安装固定。

进一步的，第一叶片6、第二叶片7与第三叶片8布置分别布置在右上角，右下角，左下角三个象限，且第一叶片6在右上方，与z轴11的角度为35度，绕自身轴旋转17.5度，能够在全航速范围内提高船桨效率，达到节能减排的目的，同时有利于改善振动噪音问题，本方案经过cfd仿真及船模水池试验，节能效果比传统定子提高20％～80％。当使用三片方案时，可以额外节省建造成本。

进一步的，第二叶片7在右下方，与z轴11的角度为130度，绕自身轴旋转27.5度，考虑船体1003尾部线型，通过在螺旋桨2前布置叶片，叶片在整个螺旋桨2旋转范围内合理布置，在浆盘面3前方第一象限，第四象限，第三象限分别布置叶片，结合cfd模拟与优化算法，使螺旋桨2产生更大的力，需要较小的扭矩，从而提高船体1003与螺旋桨2的综合效率。

进一步的，第三叶片8在左下方，与z轴11的角度为250度，绕自身轴旋转10度，在螺旋桨2前方设计一定数量的定子叶片，如本方案为三片，不一定为三片，可以为3到8片，每个叶片由特殊剖面形式拉伸而成，根部与船体1003相连，可以大大提高其工作效率。

工作原理：对于这类船用节能定子，首先可以先将卡块1002横向移动，塞入卡槽1001内部，使得卡块1002与卡槽1001可以配合安装，从而使得可以方便与船体1003进行固定安装，可以方便后续正常使用，然后再将活动钩5塞入活动块4内部，使得活动块4与活动钩5可以配合安装，从而使得可以方便对第一叶片6进行安装固定，可以方便后续对第一叶片6进行操作，方便后续正常使用，在螺旋桨2前方设计一定数量的定子叶片，如本方案为三片，不一定为三片，可以为3到8片，每个叶片由特殊剖面形式拉伸而成，根部与船体1003相连，可以大大提高其工作效率，能够在全航速范围内提高船桨效率，达到节能减排的目的，同时有利于改善振动噪音问题，本方案经过cfd仿真及船模水池试验，节能效果比传统定子提高20％～80％。当使用三片方案时，可以额外节省建造成本，就这样完成整个船用节能定子的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。