一种船用轻量化配电装置及制造方法与流程

1.本发明涉及船用配电装置领域，特别涉及一种船用轻量化配电装置及制造方法。


背景技术：

2.在有盐雾、油雾、霉菌、震动及冲击的使用环境下，通过船用配电装置实现发电机组在手动、半手动和自动控制模式下对全船负载的供电控制。配电装置通常具有选择性保护、联锁、报警、船岸不断电转换、绝缘监测等功能。
3.船舶内的空间是非常紧张的，因此各种设施的空间布置要求非常紧凑合理，这样才能最大限度利用好船内的有限空间。同时，船舶承载受限，船上的设备也应以轻量化为目标。然而，目前的船用配电装置体积大、重量超过1000kg，隔振能力差，不利于在船舶使用。
4.因此目前的船用配电装置需要从结构上采用轻量化设计来满足实际需求。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种船用轻量化配电装置及制造方法，本发明的船用配电装置结构紧凑、质量轻、抗振能力强，能够满足船舶实际需求。
6.为了达到上述目的，本发明提供一种船用轻量化配电装置，包含：
7.配电装置本体；
8.从左至右依序设置在所述配电装置本体内的机舱组合启动屏、第一发电机及负载屏、第二发电机及负载屏；
9.若干个隔振器，分别固定设置在配电装置本体底部及背部。
10.可选的，所述配电装置本体包含：机舱组合启动屏框架、第一发电机及负载屏框架、第二发电机及负载屏框架，分别用于设置机舱组合启动屏、第一发电机及负载屏、第二发电机及负载屏。
11.可选的，配电装置本体还包含顶盖、底板、第一侧板、第二侧板、若干后置面板、若干前门板；所述顶盖向配电装置本体前侧水平伸出形成伸出部，照明灯安装在所述伸出部的底部；所述第一侧板、第二侧板分别设置在配电装置本体两侧且均设有百叶窗；若干个隔振器设置在所述后置面板与船舱壁之间。
12.可选的，所述船用轻量化配电装置还包含公共基座，其位于底板下方并固定连接底板。
13.可选的，所述船用轻量化配电装置还包含槽钢底座，所述槽钢底座设置在所述公共基座下方并固定连接船体，若干个隔振器固定设置在公共基座与槽钢底座之间。
14.可选的，所述船用轻量化配电装置还包含防鼠板，所述防鼠板设置在配电装置本体底部。
15.可选的，所述顶板的顶部还设有若干吊装角钢，所述吊装角钢设有多个吊装孔。
16.可选的，所述船用轻量化配电装置还包含若干个内衬板，分别固定设置在底板以及吊装角钢的吊装处。
17.可选的，所述前门板的外周设有密封用的硅橡胶。
18.本发明还提供一种船用轻量化配电装置的制造方法，用于制作如本发明所述的船用轻量化配电装置，所述制造方法包含步骤：
19.s1、制作槽钢底座并将其底部固定连接船体；在槽钢底座顶部固定设置若干个隔振器；
20.s2、将机舱组合启动屏框架、第一发电机及负载屏框架、第二发电机及负载屏框架安装在公共基座上；安装顶盖、底板、第一侧板、第二侧板、后置面板、前门板、吊装角钢；
21.s3、布置机舱组合启动屏、第一发电机及负载屏、第二发电机及负载屏；
22.s4、在后置面板与船体之间固定设置若干个隔振器；
23.s5、安装防鼠板。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
25.本发明的船用轻量化配电装置结构紧凑、占用空间小、重量轻(相比现有技术的配电装置重量降低了30％，)，抗振能力强，布局合理，便于组装和维护，能够满足轻量化设计的需求，可广泛用于控制室空间小，开关断路器等元器件多的船舶上，具有很好的推广价值和使用价值。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
27.图1、图1a分别为本发明的船用轻量化配电装置正视图、侧视图；
28.图2为本发明的船用轻量化配电装置安装示意图；
29.图3、图5为本发明的第一发电机及负载屏框架示意图；
30.图3a、图3b分别为图3的a
‑
a、b
‑
b视图；
31.图4为本发明的机舱组合启动屏框架示意图；
32.图6为本发明的顶盖示意图；
33.图7为本发明的第一侧板示意图；
34.图8为机舱组合启动屏的前门板；
35.图9为第一发电机及负载屏的发电机屏前门板示意图；
36.图9a为发电机屏前门板的侧视图；
37.图9b为图9的c
‑
c视图；
38.图10、图12为本发明的槽钢底座示意图；
39.图11为本发明的吊装角钢示意图；
40.图中：100、机舱组合启动屏；200、第一发电机及负载屏；201、发电机屏；202、负载屏；300、第二发电机及负载屏；
41.11、隔振器；12、公共基座；13、槽钢底座；131、接地柱；14、防鼠板；15、吊装角钢；16、内衬板；
42.21、机舱组合启动屏框架；22、第一发电机及负载屏框架；
43.31、顶盖；311、伸出部；32、底板；33、第一侧板；34、第二侧板；35、后置面板；361、发
电机屏前门板；3611、加强筋；3612、模数孔；3613、门撑；3614、硅橡胶橡皮；362、机舱组合启动屏前门板；37、百叶窗。
具体实施方式
44.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
46.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
47.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
48.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
49.如图1所示，本发明提供一种船用轻量化配电装置，其具有框架式分屏组合结构，包含：配电装置本体，从左至右依序设置在所述配电装置本体内的机舱组合启动屏100、第一发电机及负载屏200(上面为发电机屏201、下面为负载屏202)、第二发电机及负载屏300，若干个隔振器11，公共基座12，槽钢底座13，防鼠板14，若干吊装角钢15，若干内衬板16。在本实施例中，第一发电机及负载屏200与第二发电机及负载屏300具有相同的结构。
50.如图2，所述配电装置本体包含：机舱组合启动屏框架21、第一发电机及负载屏框架22、第二发电机及负载屏框架，顶盖31、底板32、第一侧板33、第二侧板34、若干后置面板35、若干前门板。
51.所述机舱组合启动屏框架21、第一发电机及负载屏框架22、第二发电机及负载屏框架分别用于设置机舱组合启动屏100、第一发电机及负载屏200、第二发电机及负载屏300。在本发明的实施例中，机舱组合启动屏框架21、第一发电机及负载屏框架22、第二发电机及负载屏框架均为由δ＝3.0mm的铝合金5052焊接而成，屏间采用高强度碳钢螺丝(8.8级)紧固连接。在本发明的实施例中，第一发电机及负载屏框架22与第二发电机及负载屏框架结构相同。其中机舱组合启动屏框架21如图4所示，第一发电机及负载屏框架22如图3、图5所示。
52.如图1、图2所述顶板的顶部还设有若干吊装角钢15，所述吊装角钢15设有多个吊装孔。图11为本发明实施例中的吊装角钢15示意图(图11中包含焊接在一起的两个互相平行的吊装角钢15)，其采用100
×
63mm不等边角钢焊接而成。
53.如图2、图6所示，所述顶盖31向配电装置本体前侧水平伸出形成伸出部311(在本发明的实施例中，该伸出部311自配电装置本体前侧伸出150mm)，照明灯安装在所述伸出部311的底部。如图1a、图2、图7所述第一侧板33、第二侧板34分别设置在配电装置本体两侧且均设有百叶窗37，通过所述百叶窗37更好的散发配电装置内的热量。在本发明的实施例中，顶盖31采用δ＝2mm的铝合金5052制成。
54.所述公共基座12位于底板下方并固定连接底板32。在本发明的实施例中，公共基座12由14#槽钢制成。所述槽钢底座13设置在所述公共基座下方并固定连接船体。在本发明的实施例中，槽钢底座13采用5#槽钢焊接而成，槽钢底座13的底面配安装孔，便于上船安装与运输，槽钢底座13也可直接焊接在船上。如图10所示。如图12所示，槽钢底座13还设有铜质接地柱。本实施例中采用m12接地柱。
55.如图1a、图2所示，若干个隔振器11分别固定设置(焊接或通过螺丝连接)在所述后置面板35与船舱壁之间，以及公共基座12与槽钢底座13之间。通过隔振器11实现减振。
56.机舱组合启动屏100包含若干个如图8所示的前门板，其采用δ＝2mm的铝合金5052制成。第一发电机及负载屏200的发电机屏前门板361如图9所示，其采用δ＝3mm的铝合金5052制成。
57.发电机屏前门板361的外周设有密封用的硅橡胶。如图9a所示，发电机屏前门板外周的折弯边内侧，设置硅橡胶橡皮3614，以增强发电机前门板的防护能力并减少碰撞。同样在机舱组合启动屏前门板362外周也可以设置硅橡胶。在本发明的实施例中，如图9、图9b所示，在发电机屏前门板内侧焊有加强筋3611，该加强筋3611设有若干模数孔3612，既可加强发电机屏前门板361强度，也可用于固定接入发电机屏201内的电缆。在发电机屏前门板内侧下方，设置门撑3613，使得发电机屏前门板361开启灵活，开启角度≥90
°
。
58.所述防鼠板14设置在配电装置本体底部。
59.如图3a、图3b所示，所述若干个内衬板16(图中黑色矩形)，分别固定设置在底板32的顶角以及吊装角钢15的吊装处。以增加安装强度和吊装强度。
60.在本实施例中，本发明配电装置的外形尺寸(宽
×
高
×
深)控制在2400
×
1700
×
500(mm)以内。重量控制在600kg以内。而现有技术中的配电装置采用材料为q235的ks型材折弯、焊接而成，型材厚度为2.5mm，重量约在1060kg。因此，本发明的船用轻量化配电装置结构紧凑、占用空间小、重量轻，抗振能力强，布局合理，便于组装和维护，能够满足轻量化设计的需求，可广泛用于控制室空间小，开关断路器等元器件多的船舶上，具有很好的推广
价值和使用价值。
61.本发明还提供一种船用轻量化配电装置的制造方法，用于制作如本发明所述的船用轻量化配电装置，所述制造方法包含步骤：
62.s1、制作槽钢底座13并将其底部固定连接船体；在槽钢底座顶部固定设置若干个隔振器11；
63.s2、将机舱组合启动屏框架21、第一发电机及负载屏框架22、第二发电机及负载屏框架安装在公共基座12上；安装顶盖31、底板32、第一侧板33、第二侧板34、后置面板35、前门板、吊装角钢15；
64.s3、布置机舱组合启动屏100、第一发电机及负载屏200、第二发电机及负载屏300；
65.s4、在后置面板35与船体之间固定设置若干个隔振器11；
66.s5、安装防鼠板14。
67.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
68.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
69.尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。