一种码头登船梯防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及海洋装备技术领域，具体地说是涉及一种码头登船梯防护装置。


背景技术：

2.码头登船梯是现代大型油船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成。一方面，码头登船梯要保障装卸作业人员和船员上下船舶通行的安全；另一方面，码头登船梯相对于传统的登船装置造价较高，在码头或船舶出现火灾等突发事件时，码头登船梯没有很好的防护措施，不可避免地会遭受到损毁，因此需要对码头登船梯自身进行防护。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种码头登船梯防护装置，确保装卸作业人员和船员上下船舶通行的安全，同时，对自身进行防护以应对火灾等突发事件。
4.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案如下：
5.一种码头登船梯防护装置，包括竖直梯段、升降梯段、过渡梯段和登船梯段；
6.竖直梯段的底部设置有出入口，竖直梯段的一侧沿竖直方向间隔设定距离设置有若干个升降梯口，竖直梯段的内部设置有扶梯，扶梯的下端连通所述出入口，扶梯与若干个升降梯口连通；
7.竖直梯段的左侧外壁沿竖直方向设置有第一水管，第一水管上间隔设定距离设置多个第一喷水嘴，第一喷水嘴喷出的水雾覆盖竖直梯段的左侧外壁；
8.竖直梯段的右侧外壁沿竖直方向设置有第二水管，第二水管上间隔设定距离设置多个第二喷水嘴，第二喷水嘴喷出的水雾覆盖竖直梯段的右侧外壁；
9.竖直梯段的前侧外壁设置有第三水管，第三水管上间隔设定距离设置多个第三喷水嘴，第三喷水嘴喷出的水雾覆盖竖直梯段的前侧外壁；
10.竖直梯段的一侧沿竖直方向设置有滑轨，升降梯段经滑块滑动连接于滑轨上，升降梯段滑动至升降梯口的位置时，升降梯段的一端与升降梯口连通；
11.升降梯段搭接过渡梯段的一端，升降梯段经第一液压缸连接过渡梯段的一端；
12.过渡梯段的另一端铰接登船梯段的一端，过渡梯段的另一端经第二液压缸连接登船梯段的一端。
13.优选的，所述第一水管设置于竖直梯段的左侧外壁的后端位置，第一喷水嘴朝向前方喷出水雾。
14.优选的，所述第二水管设置于竖直梯段的右侧外壁的前端位置，第二喷水嘴朝向后方喷出水雾。
15.优选的，所述第三水管设置于竖直梯段的前侧外壁的下端位置，第三水管沿水平方向设置，第三喷水嘴朝向上方喷出水雾。
16.优选的，竖直梯段的内壁沿竖直方向设置有第四水管，第四水管上间隔设定距离
设置多个第四喷水嘴，第四喷水嘴喷出的水雾覆盖竖直梯段的内部空间。
17.优选的，还包括活动梯段，登船梯段的另一端铰接活动梯段的上端。
18.优选的，活动梯段的下端设置有若干个滚轮。
19.优选的，活动梯段设置为三角框架结构。
20.优选的，竖直梯段包括左前立柱、右前立柱、左后立柱、右后立柱和横向栏杆，左前立柱、右前立柱、左后立柱和右后立柱沿竖直方向布置，左前立柱和右前立柱之间、右前立柱和右后立柱之间、右后立柱和左后立柱之间、左后立柱和左前立柱之间均连接若干个横向栏杆。
21.优选的，所述竖直梯段的底部连接有支撑座。
22.本实用新型的有益技术效果是：
23.本实用新型的码头登船梯防护装置，调节升降梯段在竖直梯段竖直方向上的位置，并调节第一液压缸、第二液压缸的伸缩度，使活动梯段搭接在船舶甲板上，装卸作业人员和船员可以沿着竖直梯段的内部从出入口经扶梯通行至升降梯口，并经升降梯段、过渡梯段、登船梯段和活动梯段通行至船舶甲板，保障了装卸作业人员和船员上下船舶通行的安全；在码头或船舶出现火灾等突发事件时，第一液压缸和第二液压缸收缩，使活动梯段脱离船舶甲板，避免火灾的蔓延，同时，竖直梯段的左侧、右侧、前侧以及内部产生水雾防护，避免火灾损坏成本较高的竖直梯段及升降梯段，并且在装卸作业人员和船员通过时实现灭火及去除有害气体的作用。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例码头登船梯防护装置的侧视图；
25.图2为本实用新型实施例码头登船梯防护装置中竖直梯段的侧视图；
26.图3为本实用新型实施例码头登船梯防护装置中竖直梯段除去扶梯后的俯视图。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。本实用新型某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本实用新型的各种实施例可以许多不同形式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本实用新型满足适用的法律要求。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型实施例中，提供一种码头登船梯防护装置，请参考图1至图3所示。
30.一种码头登船梯防护装置，包括竖直梯段1、升降梯段2、过渡梯段3、登船梯段4和活动梯段5。
31.竖直梯段1包括左前立柱11、右前立柱12、左后立柱13、右后立柱14和横向栏杆15，
左前立柱11、右前立柱12、左后立柱13和右后立柱14沿竖直方向布置，左前立柱11和右前立柱12之间、右前立柱12和右后立柱14之间、右后立柱14和左后立柱13之间、左后立柱13和左前立柱11之间均连接若干个横向栏杆15。将支撑座16浇筑连接于码头地基上，竖直梯段1的底部连接支撑座16。如此，使竖直梯段1整体呈框架结构，支撑牢固、可靠。
32.竖直梯段1的底部设置出入口61，竖直梯段1的一侧沿竖直方向间隔设定距离设置若干个升降梯口62，竖直梯段1的内部设置扶梯17，扶梯17的下端连通出入口61，扶梯17与若干个升降梯口62连通。
33.竖直梯段1的一侧沿竖直方向设置滑轨，升降梯段2经滑块滑动连接于滑轨上，升降梯段2滑动至升降梯口62的位置时，升降梯段2的一端与升降梯口62连通。
34.升降梯段2搭接过渡梯段3的一端，升降梯段2经第一液压缸71连接过渡梯段3的一端。
35.过渡梯段3的另一端经铰链铰接登船梯段4的一端，过渡梯段3的另一端经第二液压缸72连接登船梯段4的一端。
36.登船梯段4的另一端经铰链铰接活动梯段5的上端，活动梯段5的下端设置有若干个滚轮8。其中，活动梯段5设置为三角框架结构，使支撑稳定、可靠。
37.竖直梯段1的左侧外壁沿竖直方向设置第一水管91，第一水管91上间隔设定距离设置多个第一喷水嘴，第一喷水嘴喷出的水雾覆盖竖直梯段1的左侧外壁。具体的，第一水管91设置于竖直梯段1的左侧外壁的后端位置，第一喷水嘴朝向前方喷出水雾。
38.竖直梯段1的右侧外壁沿竖直方向设置第二水管92，第二水管92上间隔设定距离设置多个第二喷水嘴，第二喷水嘴喷出的水雾覆盖竖直梯段1的右侧外壁。具体的，第二水管92设置于竖直梯段1的右侧外壁的前端位置，第二喷水嘴朝向后方喷出水雾。
39.竖直梯段1的前侧外壁设置第三水管93，第三水管93上间隔设定距离设置多个第三喷水嘴，第三喷水嘴喷出的水雾覆盖竖直梯段1的前侧外壁。具体的，第三水管93设置于竖直梯段1的前侧外壁的下端位置，第三水管93沿水平方向设置，第三喷水嘴朝向上方喷出水雾。
40.竖直梯段1的内壁沿竖直方向设置第四水管94，第四水管94上间隔设定距离设置多个第四喷水嘴，第四喷水嘴喷出的水雾覆盖竖直梯段1的内部空间。
41.至此，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本实用新型码头登船梯防护装置有了清楚的认识。本实用新型码头登船梯防护装置，调节升降梯段2在竖直梯段1竖直方向上的位置，并调节第一液压缸71、第二液压缸72的伸缩度，使活动梯段5搭接在船舶甲板上，装卸作业人员和船员可以沿着竖直梯段1的内部从出入口61经扶梯17通行至升降梯口62，并经升降梯段2、过渡梯段3、登船梯段4和活动梯段5通行至船舶甲板，保障了装卸作业人员和船员上下船舶通行的安全；在码头或船舶出现火灾等突发事件时，第一液压缸71和第二液压缸72收缩，使活动梯段5脱离船舶甲板，避免火灾的蔓延，同时，竖直梯段1的左侧、右侧、前侧以及内部产生水雾防护，避免火灾损坏成本较高的竖直梯段1及升降梯段2，并且在装卸作业人员和船员通过时实现灭火及去除有害气体的作用。
42.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本
实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。