一种新型航道整治建筑物提示岸标的制作方法

1.本实用新型涉及一种提示岸标，具体为一种新型航道整治建筑物提示岸标，属于提示岸标技术领域。


背景技术：

2.对于保障内河航道的安全畅通，航道整治建筑物有其不可替代的重要作用。作为防护性工程，可防止堤岸崩塌，控制河流横向变形；作为控导性工程，可导引水流，改善水流流态。航道整治建筑物不仅有效改善了通航条件，也释放了通航潜能。但由于自然条件影响、行船误入建筑物保护区以及人为破坏等原因，航道整治建筑物在投入使用后容易出现一定的损毁。因此，为保护航道整治建筑物的安全，引导过往船舶安全航行，设置航道整治建筑物提示标就显得尤为重要。
3.但是现有的提示岸标在使用时存在一些问题：
4.1)现有的提示岸标的高度一般是固定不变的，在实际进行安装时，无法根据实际安装环境，对其的高度进行调节，使得其高度较低，从而导致其不能够发挥很好的提示作用；
5.2)现有的提示岸标上大多设置有信号灯，但是现有的信号灯大多采用充电电池进行供电，在使用一段时间后，需要管理人员对电池进行充电更换，使用起来很不方便，而且浪费生活资源。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型航道整治建筑物提示岸标。
7.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：包括
8.固定柱，其下端固定设置有安装板，且其内部设置有通槽；
9.升降机构，其设置在所述固定柱内部设置的通槽内，且其上端固定连接有安装座；
10.岸标，其设置在所述升降机构的上方一侧侧壁上，通过设置岸标，便于提示来往船只。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的下表面中心位置两侧固定设置有锥型插销，且安装板的两侧板身上贯穿设置有螺纹插杆。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述升降机构由设置在所述固定柱外侧的调节把手和升降内筒构成，所述调节把手的一侧固接有连接杆，且连接杆的一端延伸至固定柱的内部，并固接有齿轮一，所述齿轮一的一侧齿轮啮合连接有齿轮二，所述齿轮二的上端固接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端延伸至固定柱内部设置的通槽内，且螺纹杆的杆身上螺纹套接有螺套，所述螺套的外壁与所述升降内筒的内壁固接。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述调节把手的一侧贯穿设置有限位插杆，且固定柱的侧壁上设置有与之相配合的插槽。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述调节把手的外侧设置有防护机构，所述防护机构由连接在固定柱外壁上的固定杆和锁紧杆构成，所述固定杆的端部通过转轴连接有防护盖，所述防护盖的下侧与设置在所述固定柱外壁上的l型底板接触，且二者接触的位置通过锁紧杆进行固定。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述岸标的外表面贴有反光膜。
16.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的上表面固接有灯壳，且灯壳内设置有信号灯，所述灯壳的上侧固接有遮雨板。
17.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的两侧侧壁内部嵌接有太阳能电池板，且其内部中心位置安装有蓄电池，所述太阳能电池板通过导线与蓄电池之间电性连接，且蓄电池通过导线与信号灯电连接。
18.本实用新型的有益效果是：
19.1)本实用新型通过设置升降机构，在实际安装过程中，可以根据实际环境对岸标的高度进行调节，通过转动调节把手，使得其带动齿轮一、齿轮二和螺纹杆相继转动，继而使得螺套在螺纹杆上上下移动，进而使得升降内筒在固定柱内进行升降，从而实现对岸标高度的调节，使用方便；
20.2)本实用新型通过在安装座的两侧嵌接有太阳能电池板，在白天时将太阳能转换成电能储存在蓄电池内，方便在夜间对信号灯进行供电，节约使用能源，并在信号灯的上侧设置遮雨板，避免信号灯进水短路，而且在岸标的外表面贴有反光膜，方便在夜间或者光线较暗的环境下使用。
附图说明
21.图1为本实用新型新型航道整治建筑物提示岸标整体安装结构示意图；
22.图2为本实用新型新型航道整治建筑物提示岸标内部连接结构示意图；
23.图3为图2中a处放大结构示意图；
24.图4为图2中b处放大结构示意图。
25.图中：1、固定柱，2、安装板，3、锥型插销，4、螺纹插杆，5、防护机构，501、固定杆，502、防护盖，503、锁紧杆，504、l型底板，6、升降机构，601、调节把手，602、调节把手，603、齿轮一，604、齿轮二， 605、螺纹杆，606、螺套，607、升降内筒，7、岸标，8、安装座，9、太阳能电池板，10、信号灯，11、遮雨板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例一
28.请参阅图1～4，一种新型航道整治建筑物提示岸标，包括
29.固定柱1，其下端固定设置有安装板2，且其内部设置有通槽；
30.升降机构6，其设置在所述固定柱1内部设置的通槽内，且其上端固定连接有安装
座8；
31.岸标7，其设置在所述升降机构6的上方一侧侧壁上，通过设置岸标 7，便于提示来往船只。
32.在本实用新型实施例中，所述安装板2的下表面中心位置两侧固定设置有锥型插销3，且安装板2的两侧板身上贯穿设置有螺纹插杆4，便于通过锥型插销3和螺纹插杆4的协同作用，实现对该岸标的固定，避免其在使用过程中发生倾倒。
33.在本实用新型实施例中，所述升降机构6由设置在所述固定柱1外侧的调节把手601和升降内筒607构成，所述调节把手601的一侧固接有连接杆，且连接杆的一端延伸至固定柱1的内部，并固接有齿轮一603，所述齿轮一603的一侧齿轮啮合连接有齿轮二604，所述齿轮二604的上端固接有螺纹杆605，所述螺纹杆605的上端延伸至固定柱1内部设置的通槽内，且螺纹杆605的杆身上螺纹套接有螺套606，所述螺套606的外壁与所述升降内筒607的内壁固接，便于通过转动调节把手601，使得其带动齿轮一 603、齿轮二604和螺纹杆605相继转动，进而实现对岸标7高度的调节，使用方便。
34.在本实用新型实施例中，所述调节把手601的一侧贯穿设置有限位插杆 602，且固定柱1的侧壁上设置有与之相配合的插槽，便于对调节把手601 的位置进行限定，避免其自发转动，导致岸标7高度发生变化。
35.在本实用新型实施例中，所述调节把手601的外侧设置有防护机构5，所述防护机构5由连接在固定柱1外壁上的固定杆501和锁紧杆503构成，所述固定杆501的端部通过转轴连接有防护盖502，所述防护盖502的下侧与设置在所述固定柱1外壁上的l型底板504接触，且二者接触的位置通过锁紧杆503进行固定，避免来往行人随意进行调节，避免该岸标7被破坏。
36.实施例二
37.请参阅图1～4，一种新型航道整治建筑物提示岸标，包括
38.固定柱1，其下端固定设置有安装板2，且其内部设置有通槽；
39.升降机构6，其设置在所述固定柱1内部设置的通槽内，且其上端固定连接有安装座8；
40.岸标7，其设置在所述升降机构6的上方一侧侧壁上，通过设置岸标 7，便于提示来往船只。
41.在本实用新型实施例中，所述岸标7的外表面贴有反光膜，方便在夜间或者光线较暗的环境下使用。
42.在本实用新型实施例中，所述安装座8的上表面固接有灯壳，且灯壳内设置有信号灯10，所述灯壳的上侧固接有遮雨板11，便于通过信号灯10发出信号，提高其提示示作用，同时通过设置遮雨板11，避免信号灯10进水短路。
43.在本实用新型实施例中，所述安装座8的两侧侧壁内部嵌接有太阳能电池板9，且其内部中心位置安装有蓄电池，所述太阳能电池板9通过导线与蓄电池之间电性连接，且蓄电池通过导线与信号灯10电连接，便于在白天时将太阳能转换成电能储存在蓄电池内，方便在夜间对信号灯10进行供电，节约使用能源。
44.工作原理：在使用该种新型航道整治建筑物提示岸标时，首先通过安装板2下侧设置的锥型插销3和螺纹插杆4的协同作用，将该该岸标7进固定，然后根据安装环境，对岸标7
的高度进行调节，通过转动调节把手 601，使得其带动齿轮一603、齿轮二604和螺纹杆605相继转动，继而使得螺套606在螺纹杆605上上下移动，进而使得升降内筒607在固定柱1内进行升降，从而实现对岸标7高度的调节，使用方便，在白天使用时，通过设置的太阳能电池板9将太阳能转换成电能储存在蓄电池内，方便在夜间对信号灯10进行供电，节约使用能源，并在信号灯10的上侧设置遮雨板11，避免信号灯进水短路，而且在岸标7的外表面贴有反光膜，方便在夜间或者光线较暗的环境下使用。
45.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
46.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。